摘要：汽车给人们生活提供了便利，同时也带来了噪声污染。本文通过对汽车噪声产生的原因进行分类分析，针对性的提出改进措施。
关键词：汽车噪声;发动机噪声;轮胎噪声;空气噪声
中图分类号：U467 文献标示码：A
1汽车噪声产生原因的分析
汽车是一个复杂的系统机器，任何部位产生的噪声都可能通过传导引起车内人员不适。要想有效的降低汽车噪声，首先要知道汽车噪声的来源。
1.1发动机噪声
发动机噪声主要是发动机运转时，由燃烧室中混合气燃烧引起燃烧噪声、机械运转产生的
机械噪声以及空气高速经过进排气系统产生的气动噪声。在没有进排气消声器时，排气噪声是发动机最大噪声源[1]。
1.2轮胎噪声
汽车行驶时，空气在轮胎花纹槽内被挤压排出，引起压力变化，产生空气噪声。凸凹不平整的道路会引起汽车轮胎的弹性振动，产生振动噪声，另外还有路面不平造成的路面噪声。其中，振动噪声和路面噪声与路面的平整度有关，路面的不平度越大，胎面与地面构成的有效洞穴体积也就越大，汽车轮胎噪声就会越大[2]。
1.3空气噪声
汽车行驶时，车身周围气流遏阻力分离，导致压力发生变化而产生风噪，如果行驶的过程中迎面而来的风的压力超过车门的密封阻力，就会进入车内，产生风漏噪声[3]。同时，车体类似一个箱体，当噪声传入车内时，如果缺少隔音处理，易形成空腔共鸣噪声。所以汽车空气噪声的大小，和汽车行驶速度密切相关，行驶速度越大，空气噪声就越大。
2汽车噪声的改善措施
汽车密封条 2.1发动机噪声的改善措施
与汽油发动机相比，燃烧噪声对柴油发动机的影响比较大。降低柴油发动机燃烧噪声就是要降低燃烧过程中的压力增长率，相应的措施有：减小供油提前角，延长点火延迟期;改善燃烧室形状结构;提高废气再循环率，使燃烧平缓;采用增压技术，缩短点火延迟期等。机械噪声可以通过降低活塞上下运动、曲轴转动引起的不平衡力以及降低发动机机械振动来改善。对于进排气噪声，可以通过对进排气系统零件结构优化、改善消声器的消声效果来降低。
2.2轮胎噪声的改善措施
轮胎噪声由空气噪声、振动噪声和路面噪声构成，根据这3类噪声的来源，有以下改善措施：第一改善胎面形状，振动噪声的大小与轮胎表面沟槽分割的橡胶块大小有关，单个胎块面积越小，产生的振动噪声越小，空气噪声的大小和轮胎的花纹沟槽的宽度、长度以及花纹沟槽的形状也有关;第二改善橡胶材质，采用高韧性的橡胶材质，使轮胎与地面实现良好的貼合、缓冲和减少轮胎与地面的碰撞;第三改善路面状况，沥青路面经过一段时间使用，会出现各种损坏，导致路面松散和路面不平，加剧轮胎的振动，为了降低轮胎的路面噪声，需要
及时对损坏的路面进行修复。现在一些先进国家在推广低噪声的沥青公路，其原理是在路面表面有大量透气的微孔，这些微孔是上下通透的，形不成密闭的小空腔，克服了泵吸效应，减小了轮胎的空气噪声。
2.3空气噪声的改善措施
根据空气噪声的成因，有以下改善措施：第一改善车身外形设计，风噪是车身周围气流遏阻力产生的，通过降低车辆风阻系数，可以降低风噪，这就需要对车身外形进行合理的设计，可以借助汽车风洞实验，优化汽车外形设计，降低风阻系数;第二使用密封条，风漏是汽车行驶过程中迎面而来的气流进入车内而产生的噪声，加强密封阻力是有效降低风漏的办法，可以在汽车门缝等处贴密封条，减少或杜绝车外气流流入车内;第三添加吸音和隔音材料，为了降低空腔共鸣噪声，可以在发动机舱盖、行李舱隔板及车顶等位置上加装隔音棉，有效阻隔车外噪声，同时在车身空腔内加装吸音材料，能够降低噪声传播。
3结束语
由于汽车具有复杂的部件系统，其噪声的产生原因多种多样，既与本身的结构材质有关，
又受到车速、工况等运行条件的影响，因此降噪措施要有针对性。在认真分析噪声根源的基础上，科学的制定切实可行的降噪方案。
【参考文献】
[1]缑庆伟，关云霞.汽车车内噪声的分析与控制研究[J].中国新技术新产品，2016，（21）：98-99.
[2]王学军，岳宏智，林玮静.道路汽车交通噪声的影响因素分析[J].山东交通科技，2012，（01）：62-64.
[3]张荣伟.汽车噪声产生原因及解决对策探讨[J].黑龙江交通科技，2013，（03）：147-148.
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