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10.16638/jki.1671-7988.2019.23.062
张肖，罗宏刚
（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710020）
摘 要：文章主要介绍了重型汽车上影响驾驶室密封性问题的因素，并对影响因素逐步分析，给出解决方案，并最终将其改善。驾驶室密封性问题的解决，有效提升了驾驶室的整车质量，为重卡行业驾驶室密封效果赢得了新口碑。 关键词：驾驶室；密封性；分析；探索
中图分类号：U466 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)23-177-03
Analyzing & Exploring of Vehicle Cab Sealing
Zhang Xiao, Luo Honggang
（Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd, Shaanxi Xi'an 710020）
汽车密封条Abstract: Author introduced the elements that infect the sealing of heavy vehicle cab, and analyzed the elements by progr ess, found the solutions and improved the sealing of heavy vehicle cab. The improvement of sealing of cab improved the qu ality of cab assemble, and business reputation also greatly improved on Heavy commercial industry. Keywords: Cab; Sealing; Analyzing; Explorin
CLC NO.: U466 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)23-177-03
1 引言
对重型汽车而言，汽车的驾驶室，就如同汽车驾驶员的家。驾驶室室内的自动化程度，整体效果，装配质量，密封性如何，关乎汽车驾驶员的心情及开车质量。汽车在行驶过程中，驾驶室的密封性尤为重要，密封性良好，汽车驾驶员就不会被风吹着，被雨淋着。反之，则直接影响汽车驾驶员的心情，以及加重长途开车的疲惫。
2 驾驶室密封性影响因素
对于驾驶室密封性要求，是每个客户的心声。故某汽车单位严把驾驶室质量关，要求所有下线的车辆，整车下线后，要求必须做淋雨试验，对于淋雨不过关的车辆，必须整改合格后方可入库。
以某车型A 驾驶室漏雨为例，探究漏雨问题的分析，及解决方案。
2.1 取样
随意抽取，对100辆A 车型下线整车进行淋雨试验：其中合格车辆62辆，不合格车辆38辆，合格率为62%。 2.2 查漏雨点
不合格车辆漏雨主要集中在左右车门止口，左右车门下沿，占漏雨车辆的84.2%，经核查：主要原因为：车门间隙较大，钣金变形。
图1 车门上沿漏雨
2.3 漏雨点分析
漏雨点一：车门止口漏雨问题分析
问题描述：A 车型车门止口处漏雨14辆，占漏雨车辆的
作者简介：张肖，就职于陕西重型汽车有限公司汽车总装配厂。
178 37%。
原因分析：对漏雨车辆进行分析，发现问题有两个： ①门间隙较大②止口变形。
表1 漏雨车辆统计分析
3 驾驶室密封性改进提升
漏雨点控制措施 3.1 车门间隙大
通过对装配车门密封条前后车辆间隙测量分析，发现装配完车门密封条后间隙改变。
车门间隙，从车门装配的密封条结构进行更改，弥补车门间隙。
表2 车门间隙统计分析
数据显示，车门密封条装配完后，车门间隙变大，密封条不能彻底起到密封作用而将改变车门间隙。
措施一：将B 车门密封体装配在A 车门上进行淋雨试验，不漏雨，密封性较好。
图2 门锁工装
针对以上验证问题，决定参照B 车型车门密封条结构，
改进A 车型的车门密封条结构，彻底解决A 车型驾驶室漏雨问题。
措施二：针对装配改变车门间隙问题，制作车门锁柱装配专用工装，保证在装配过程中，车门间隙不变。 3.2 止口变形
①装配前车辆：对白车身转装配线驾驶室仔细检查，发现止口变形，通知白车身返修。
②装配后车辆：因吊具引起止口变形车辆，在下线前设专员检查，若有变形，返修后方可下线。
③现车门上止口处钣金为单层，决定加强本体钣金结构，
将单层改为双层，增加钣金强度。
漏雨点二：车门下沿漏雨问题分析
问题描述：A 车型驾驶室车门下沿处漏雨18辆，占漏雨车辆的47%。
原因分析：对下沿漏雨车辆进行分析，发现问题有两个： ①总装装配车门密封条可能引起钣金变形。 ②车身转总装驾驶室钣金有部分变形。 控制措施
（1）总装装配车门密封条可能引起钣金变形。 调查发现，正常装配时，可能引起钣金变形，变形处为单层钣金。
针对此现象，向研发提交合理化建议，建议将钣金加强处理
（2）车身转总装驾驶室钣金有部分变形： 向车身发质量信息单，由车身修复。
漏雨点三：车门焊缝漏雨问题分析
问题描述：A 车型驾驶室焊缝处漏雨4辆，占漏雨车辆的11%。
原因分析：发现漏雨驾驶室本体左侧围与后围连接处有
缝隙。
图3 车门焊缝漏雨点
控制措施：要求驾驶室本体单位对本金焊接严把质量关，加强对焊接质量检查，彻底解决焊缝处漏雨。
漏雨点四：锁柱及前挡风处漏雨分析
锁柱及前挡风处漏雨属个例：
对锁柱更换带自干胶螺钉打紧解决，再次复验合格。 前挡风处漏雨， （下转第204页）
三个部分，涵盖了入学教育、认识-生产-毕业实习、毕业设计、毕业教育以及各项专项实验（训）课程等。
2.2 课程体系实施及建议
（1）提高专业教师队伍综合素质
应用型车辆工程专业本科课程体系的实施能否落到实处，关键在于在教师。因此，要想保证课程体系所设课程高质量的实施，就必须要较高综合素质的教师队伍得以保障。学校应有计划的、定期的对教师加强培训，让教师深刻理解车辆工程专业人才培养的定位、思路和目标，充分理解课程性质、课程特点以
及在人才培养方案中的地位；同时定期选派教师深入企业参加学术交流、工程实践等，来提高专业教师队伍的综合素质。
（2）强化课程理论与实践知识的融合
加强校企的深度合作，共建校内实验（训）室和校外实习基地，为学生创造提供良好的课程学习的工程环境。在教学过程中，教学设计应着重考虑教学内容源于工程实际，使学生能够将理论知识应用于实际工程项目，将课程理论与专业实践知识融合，以提高学生对专业知识的掌握程度和实践运用能力。
（3）注重综合素质培养
在车辆工程专业课程教学中，应将工程意识与工程素质的培养贯穿于课堂教学、集中实践等教学环节的始终，在教学的全过程中注重学生综合素养的锻炼和提高[4]。
（4）打破传统教学、考核方式，注重学生创新思维和创新能力的培养
在打破传统的课程设置体系的同时，学校还应打破传统的教学方法、手段，改变传统的终结性闭卷考试形式作为单一考评方式，应注重对学生应用、创新及解决实际问题能力的考察，实现对学生学习全过程的综合性评价。
3 结语
课程体系是人才培养目标和理念的体现，对新建应用型本科院校车辆工程专业的课程体系进行研究和探索，构建重视理论基础、重视创新能力、强化实践技能、强化综合素质的人才培养体系，为促进应用型本科人才培养质量、教育创新有显著的意义。
参考文献
[1] 甄文媛.汽车人才进化论：跨界、共享、国际化[J].汽车纵横,2018(9):
76-77.
[2] 吴晓坤，章扬.高素质技术技能型人才培养路径初探[J].新教育时
代电子杂志（教师版）,2014(35):119.
[3] 牛金成.应用性是应用型本科院校的本质属性[J].华北科技学院学
报,2009(3):109-112.
[4] 黄丽艳，吴玲.应用型本科高校工程管理专业“四维平台”课程体
系构建研究[J].宿州学院学报,2013(7):114-118.
（上接第178页）
要求严格按照装配工艺装配，并对前挡风密封条进行监控。
4 结束语
对于重型卡车上驾驶室的密封性问题，我们需要通过淋雨验证，查其漏雨点，并对漏雨点进行分析，最终到解决方案。对于漏雨问题分析，我们不能单靠为求速度而不考虑后果来解决问题，譬如，涂抹密封胶，这并不是彻底的解决方法。我们一般本着到问题关键点所在为原则，彻底将问题解决并关闭。以上是本人工作中对重卡驾驶室密封性的分析及解决思路，希望能带给广大用户朋友们一点帮助，若大家有关于底盘方面的其它问题，也很乐意与大家交流学习。
参考文献
[1] 刘唯信.汽车设计.[M]清华大学出版社.2001.7.
[2] 汽车驾驶室培训教材.陕西重型汽车有限公司.2017.5.
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