玉柴潍柴大PK
两大品牌整体对比分析：
一．产品结构对比:
玉柴和潍柴的产品构成
企业名称
业务范围
柴油发动机业务
玉柴
柴油发动机是玉柴六大业务板块中最大的，主要生产汽车用柴油机，也生产其它船舶等发动机，量在逐年增加。
柴油发动机是玉柴的核心产品，现有10大平台13大系列，功率覆盖2.21~310kw，领先达到欧Ⅳ排放标准，应用领域涵盖汽车、船舶、工程机械、发电机组和农林机械等。
玉柴集团其他有五块产品板块分别是：发电机组、工程机械、专用汽车、润滑油、汽车零部件。此外，经营物流业务、包装材料、宾馆旅业、房地产开发等业务，但这些产业对玉柴的业务贡献不大。
潍柴
生产客车用发动机、卡车用发动机、发电机组、船用发动机、工程机械用发动机、农用发动机。
主要生产WD615、WD618、226B、6160A、6200Z、X6170、R及95八大系列产品，功率范围4.6～551千瓦，年生产能力2000万千瓦，共 600 多个变型品种。
除生产汽车用发动机以外，潍柴还生产其他燃料类型的发动机，自从收购湘火炬和山西法士特股份之后，维柴的产业链变得更加完善。
潍柴和玉柴发动机产品相关数据对比
燃料类型
企业名称
生产量
自配量
商品量
销售量
台
万千瓦
台
万千瓦
台
万千瓦
台
万千瓦
柴油机
玉柴
357102
3688.5
0
0
354674
3692.9
354674
3692.9
柴油机
潍柴
92190
2030.1
31295
689.7
52974
1160.4
84269
2632.4
其他燃料
玉柴
0
0
0
0
0
0
0
0
其他燃料
潍柴
534
8.2
0
0
472
7.1
472
7.1
汽车发动机总计
玉柴
357102
3688.2
≈0
≈0
354674
3692.9
354674
3692.9
潍柴
92724
2038.3
31295
689.7
53446
1168.5
84741
1858.2
从以上统计的数据可以看出，玉柴在产品的研发种类与产量上是明显高于潍柴。玉柴拥有10大柴油机生产平台13大系列的生产规模相比于潍柴的8大系列，玉柴在产品结构上更具多样性。特别是在船机市场上，玉柴加大了投入，把许多成熟的技术平台运用在了船机的开发上，打破了以往玉柴在船机市场的不足。相对潍柴而言，高速的发展让他们在对船机这块市场的开发上明显信心不足。新开发的蓝擎系列其实就是针对玉柴6T系列开发出来的并不成熟的产品。在市场上的评价也不敢恭维。当然潍柴的这种高速发展的速度确实还是令人称道。不过就潍柴现在的生产能力与技术水平来说，要赶上玉柴还需要一段时间。
二．研发团队与引进国外先进技术对比：
玉柴凭借强大的产品链和优势产业板块，集团全力构建雄厚的科研实力。行业首家成立工程研究院，拥有南宁、玉林两家国内科研基地，以及与英国布鲁奈尔大学、清华大学等名校合作共同建立的10余个国内外产品研发中心。与博世、卡特彼勒、瓦锡兰等国际技术及服务供应商签署战略合作协议，形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术、借力外部、服务内部的强大研发平台。现在柴油机生产技术主要运用世界最著名的柴油机设计公司-奥地利AVL公司，德国FEV公司的强大技术支持。最新在珠海新建的玉柴分厂，玉柴投资20个亿与
国际著名的低速机生产厂家瓦锡兰合作生产10000千万以上的大型柴油机，这些措施足以看出玉柴在船用领域已经开始扬帆起航了。
潍柴成功吸收合并湘火炬汽车集团有限公司为标志，公司旗下拥有了由陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家优质企业组成的子公司集。公司建立了现代化的“国家级技术中心”及国内一流水平的产品实验室，在奥地利建立了欧洲研发中心，多个项目被列于国家“863计划”。2005年企业成功推出了国内首台具有自主知识产权的“蓝擎”欧III排放柴油机。1985年引进奥地利斯太尔公司的WD615，WD618柴油机的技术，与德国道依茨公司合作生产了226B柴油机取得了一定的成绩。但是这些都是潍柴比较久远的生产技术，在船机市场新产品和新功率段的开发上潍柴还没太大的动作，这也足以看出潍柴在船舶动力方面开始骄傲与轻视。
三．售货服务网络
玉柴的营销服务实现了配件与服务一体化的规范营运，与此同时玉柴全力打造优质产品和技术服务，服务网络遍布内地32个省份，经营业务延伸到亚、欧、美、非、大洋洲，设立有45个海内外办事处，1600多家服务站，柴油机配件专卖29家分公司、212家专卖店，实施主动
跟踪服务，实现40公里服务半径，配件专卖网络保证24小时到位，向海内外用户提供最专业、最快捷、最满意的销售服务。玉柴荣获“中国名牌产品”、“中国驰名商标”、“全国用户满意产品”、 “全国用户满意服务”、“中国十大诚信企业”、“全国文明单位”、内燃机工业“百年成就奖”等国家级荣誉，在同行中首家获得“全国质量奖”，产品“出口免验证书”，而潍柴在全国建有40个区域服务中心，加上其产业链上的服务网点可能与玉柴接近。玉柴销售网络和售后服务网络的覆盖率与功能是同行业最好的，它是玉柴市场竞争获得比较竞争优势之一。
综合以上几点分析我们可以得出一个结论，玉柴在整体上还是要强于潍柴的，特别是在船机以后的发展方向上，玉柴有绝对的信心与实力把潍柴远远的甩在后面，接下来通过一些技术数据的比较分析来证明我的观点。
潍柴226B系列
226B系列船用柴油机型谱表
发动机型号
气缸数
缸径/行程(mm)
排量 (L)
额定功率(kW)
额定转速(r/min)
起动方式
净重(Kg)
外形尺寸
(长x宽x高)(mm)
适用范围
TD226B-3C
3
105/120
3.117
40
1500
电起动
560
890X600X922
渔船、运输船
TD226B-3C1
3
105/120
3.117
50
1800
电起动
560
890X600X922
渔船、运输船
TD226B-3C2
3
105/120
3.117
55
2100
电起动
560
890X600X922
渔船、运输船、快艇
TD226B-3C3
3
105/120
3.117
60
2500
电起动
560
890X600X922
运输船、快艇
TD226B-4C
4
105/120
4.156
60
1500
电起动
650
1018X600X955
渔船、运输船
TD226B-4C1
4
105/120
4.156
70
1800
电起动
650
1018X600X955
渔船、运输船
TD226B-4C2
4
105/120
4.156
75
2100
电起动
650
1018X600X955
渔船、运输船、快艇
TD226B-4C3
4
105/120
4.156
80
2500
电起动
650
1018X600X955
运输船、快艇
TD226B-6C
6
105/120
6.234
90
1500
电起动
760
1278X663X1091
渔船、运输船
TD226B-6C1
6
105/120
6.234
105
1800
电起动
760
1278X663X1091
渔船、运输船
TD226B-6C2
6
105/120
6.234
115
2100
电起动
760
1278X663X1091
渔船、运输船、快艇
TD226B-6C3
6
105/120
6.234
120
2500
电起动
760
1278X663X1091
运输船、快艇
TBD226B-6C
6
105/120
6.234
110
1500
电起动
810
1278X663X1091
渔船、运输船
TBD226B-6C3
6
105/120
6.234
120
1800
电起动
810
1278X663X1091
渔船、运输船
TBD226B-6C4
6
105/120
6.234
135
2100
电起动
810
1278X663X1091
渔船、运输船、快艇
TBD226B-6C5
6
105/120
6.234
150
2500
电起动
810
1278X663X1091
运输船、快艇
玉柴4D,6J,6B,6A系列
产品型号
功率/转速（标定点）
功率/转速（最大点）
吸气方式
排量
(L)
净重
(kg)
长x宽x高
(mm)
飞轮规格
飞轮壳规格
YC6108ZlCB
112/1500
123.2/1548
增压中冷
7.252
770
1415x910x1075
SAE11.5
SAE2
YC6A170C
125/1500
137.5/1548
增压中冷
7.252
770
1415x910x1075
SAE11.5
SAE2
YC6A190C
140/1800
154/1858
增压中冷
7.252
770
1415x910x1075
SAE11.5
SAE2
YC6A195C
145/2300
159.5/2374
增压中冷
7.252
770
1415x910x1075
SAE11.5
SAE2
YC6A220C
162/2300
178.2/2374
增压中冷
7.252
770
1415x910x1075
SAE11.5
SAE2
YC6108CA
63/1500
69.3/1500
自然吸气
6.871
700
1252x780x1075
SAE11.5
SAE2
YC6108CA1
82/2000
90.2/2065
自然吸气
6.871
700
1252x780x1075
SAE11.5
SAE2
YC6108ZC
80/1500
88/1500
增压
6.871
700
1293x780x1198
SAE11.5
SAE2
YC6108ZCA
103/2300
113.3/2374
增压
6.871
700
1293x780x1198
SAE11.5
SAE2
YC6108ZLCA
90/1500
99/1548
增压中冷
6.871
750
1420x810x1020
SAE11.5
SAE2
YC6B150C
110/1800
121/1858
增压中冷
6.871
760
1415x877x1025
SAE11.5
SAE2
YC6B165C
120/2300
132/2374
增压中冷
6.871
760
1415x877x1025
SAE11.5
SAE2
YC6105CA
53/1500
58.3/1548
自然吸气
6.494
700
1252x780x1075
SAE11.5
SAE2
YC6105CA1
66/2000
72.6/2065
自然吸气
6.494
700
1252x780x1075
SAE11.5
SAE2
YC4108CA
32/1500
35.2/1548
自然吸气
4.214
370
986x730x948
玉柴发动机SAE11.5
SAE3
YC4108C
40/1500
44/1548
自然吸气
4.214
370
986x730x948
SAE11.5
SAE3
YC4108ZC
50/1500
55/1500
增压
4.214
390
986x730x1254
SAE11.5
SAE3
YC4108ZC
55/1800
55/1858
增压
4.214
390
986x730x1254
SAE11.5
SAE3
基本技术数据分析：
潍柴226B系列
功率范围：35千瓦~150千瓦（35,40,50,55,60,70,75,90,105,110,115,120,135,150）
转速：1500转~2500转
排量：3.12L/4.16L/6.25L
油耗：《198g/kw/h
行程：105mm/120mm
3缸机型尺寸：890mmx600mmx922mm  重量：560kg
4缸机型尺寸：1080mmx600mmx955mm 重量:  650kg
6缸机型尺寸：1278mmx663mmx1091mm重量：810kg
玉柴4D,6J,6B,6A系列
功率范围：32千瓦~162千瓦（32,40,50,53,55,63,66,80,82,90,103,110,112,120,125,140,145,162）
转速范围：1500转~2300转
排量：4.214L/6.494L/6.871L/7.252L
油耗：《190g/kw/h
4缸机型尺寸：986x730x948 重量：370kg 行程：115mmx108mm
6J机型尺寸：1252x780x1075 重量：700kg 行程：125mmx108mm
6A/6B机型尺寸：1415x910x1075 重量：770kg 行程：108mmx132mm
从官方给出的技术参数我们比较得出以下几点结论：
1．从所采用的生产技术分析：潍柴226B完全是参照1985年德国道依茨的技术图纸自行生产，这几年没有任何的技术提高。玉柴的4D,6J,6B采用德国比较先进的FEV公司开发而成，
并且在这几年通过引进其他一些先进的高科技技术和增压技术，都使玉柴这几款机型在性能方面有了更大的提高。6A这款机型则是原装出口直供日本雅马哈的柴油机，在性能与稳定性方面是已经得到了世界的认可。因此从所采用的技术层面比较，玉柴要更甚一筹。
2．潍柴226B与玉柴这四款机型都属于高速机范畴，因此被广泛用于玻璃钢材质的高速快艇与游艇上。针对高速快艇所选用主机必须体积小重量轻这个特点，玉柴和潍柴所提供的这几款机型在数据上是相差不大的。从细微的数据比较上看，玉柴4缸机体与6缸机体的重量上还是有一点优势的，在排量上玉柴的优势也是很明显的，这就决定了玉柴的机器在爆发力与抗冲击性上要强很多。虽然在尺寸的对比上潍柴还是有一定的优势，但是这些不足以影响机器的选型工作。