物流装备L O G I S T I C S E Q U I P ME N T
在风浪最猛烈的海面搏击
渡边总经理介绍，作为丰田产业车辆（上海）有限公司投资方的丰田自动织机从1956年开始生产叉车，目前在日本市场的占有率达到43%，世界市场达到18%，拥有领先的全球市场份额。而上海公司在2003年成立以来才正式进军中国市场，与日本本土相比历史较短，因此还是一个正在发展中的新品牌。中国市场也有很多不同于日本市场之处，首先，中国市场的竞争品牌很多。在日本市场，丰田叉车的竞争对手基本上都是本土品牌；而中国市场除了拥有相当多的优秀民族品牌之外，还有不少实力强大的国外品牌，可以说是世界上竞争最为激烈的市场。其次，电瓶叉车在日本市场拥有55%的占有率，然而在中国，虽然这个数字每年都在攀升，但目前仍徘徊在20%左右。丰田的内燃叉车和电瓶叉车的销售比例是1:1，也就是说，如果整个市场的电瓶车占有率得以提升的话，相信也会给丰田带来销售业绩的增长。在已经过去的2011年，中国叉车总销量超过了23万台，毫无争议地成为世界第一市场。在这样一个规模庞大的市场中，即便是一家客户、一台车的销售业绩的增长，丰田也会全力去争取。
在这场有无数世界顶级品牌和新兴品牌加入的市场份额角逐中，本就已经在全球拥有傲人地位的丰田叉车将如何保住自己的王者之冠呢？渡边总经理说，在技术方面，丰田已经开始生产为迎合中国客户需求而打造的Z系列内燃叉车和8系列电瓶叉车。今后，也仍然会根据市场需求的实际情况在中国本土研发和
生产新的机型。在生产方面，今年将在大连和佛山设立新的电动仓储车生产基地，生产平衡重式叉车的昆山工厂也会改头换面，总而言之，丰田的生产工厂将会以崭新的姿态来应对逐步扩大的生产需求。在销售方面，为了能够更好地倾听客户的声音，丰田已于去年在上海、苏州、湖南等省市与经销商成立了合资公司，通过这种方式来提高自身的市场信息接收能力，站在第一线与客户进行更加直接和深入的交流。丰田希望丰田叉车：
立足本土
专注品质
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—访丰田产业车辆（上海）有限公司
总经理渡边高伸
文/本刊记者于婷
旗舰版
北京车辆限行查询丰田产业车辆（上海）有限公司成立于2003年，目前已经在中国建立了一套包括叉车组装厂、销售和服务中心的完整运营系统，为用户提供全方位的服务。其旗下拥有T O Y O T A、B T和R A Y MO N D
广州到张家界自驾游三个品牌，生产基地遍布全球，占有率在日本市场连续46年来保持第一，在世界市场也稳坐头把交椅，取得连续9年第一的佳绩。未来丰田叉车将如何进一步发掘中国市场潜力？产品研发和推广规划是怎样的？又有哪些市场战略和发展蓝图？为此，记者采访了今年4月走马上任的丰田产业车辆（上海）有限公司总经理渡边高伸先生。
丰田产业车辆（上海）有限公司总经理渡边高伸. All Rights Reserved.
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e2012.08
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L O G I S T I C S E Q U I P ME N T物流装备
能够通过这些新举措和自己不断的努力适应中国市场，挖掘自身的市场潜力，最终在这片土壤上扎根、开花、结果。
产品：搏击风浪的翅膀
无论是前期的设计、研发还是最终的销售、服务，都汇聚在“产品”这一核心表现形式上。它凝结了一个企业的设计理念、技术水平和市场战略，是企业搏击市场时最有力的武器。丰田叉车的安全性和耐
久性一直受到业界人士的好评，其一款服务客户22年的电动堆高机和32年的内燃叉车等诸多客户案例就是最好的例证。丰田是如何实现如此令人惊叹的品质保证的呢？渡边总经理告诉记者，这主要承袭了丰田最初作为纺织机械制造商时的产品品质理念。在纺织机械领域，20年、30年的使用寿命被认为是理所当然的，丰田将这个基因遗传给了叉车的研发和制造。在日本，二手叉车市场规模庞大，以优秀的耐久性而著称的丰田在这个市场赢得了极好的口碑。此外，为了确保客户长期使用，售后服务的提供也是非常重要的。为保证高品质的售后服务，在新车研发阶段丰田会召集全国经销商进行整车拆解的培训。缩短零部件的交货期也能帮助客户实现稳定持续的使用，丰田在日本、上海和各经销商处都设有零部件仓库，并通过定期分析客户需求走向来调整库存的种类和数量。另外，除了开发生产高性能高安全性的叉车，丰田还会到客户现场进行安全培训，这些使得丰田叉车的安全性一直在不断提高。
提及今后的产品战略，渡边总经理说，在刚刚结束的第五届亚洲物流双年展上，丰田展出了旗下的三大品牌全系列产品。而“丰田全系列产品——
—只为满足您的物流需求”也作为今年的广告宣传主题。在参展前我们专门围绕8T B50电动牵引车和L P E电动托盘车进行了一系列的推广活动。去年和前年，丰田Z系列内燃叉车和8系列电瓶叉车也分别在全国各地进行了16次和17次的巡展。今后丰田会加大和客户沟通交流力度，为让更多人了解丰田叉车而努力。
近年来，电动仓储叉车在中国取得了飞跃性的增长，为适应这一市场现状，丰田已于今年开始在中国生产牵引车和低位电动托盘车，同时计划逐渐增加在中国本土生产机型的品种。另外，丰田也将着力培养专业的销售人员，为客户制定最佳的解决方案，帮助他们选择最合适的机型和台数，构建“能为有意向购买电动车用户提供更专业提案服务”的软件体制。另外，丰田会尽早将2009年在日本推出的混合动力叉车引入中国市场，而在此之前，还是会向客户推荐低排放、低油耗、采用丰田原装发动机的Z系列内燃叉车和没有任何废气排放的电瓶车来满足客户需求，贡献于构建更为环保低碳的作业环境。总之，丰田会在中国逐步实现最新机型的本土化生产，通过性能、价格、交货期的不断进步来提升自己的整体竞争力，努力为更多用户交付满意的产品。
翱翔在碧海蓝天
谈到电动叉车未来的发展，渡边总经理充满了信心。他表示，虽然去年的销售实绩只占到整体市场的20%，但是随着油价的上涨和人们环保意识的不断提高，政府也不断出台相关的扶植政策，预计在今后的3年到5年中，电动叉车的比率会有一个飞跃性地提升。以日本市场的经验来看，自1999年以来电动叉车比率急速增长，去年已经占到整个市场的56.4%。尤其是3吨以下电动叉车，增长尤为迅猛。丰田也会进一步致力于高性能、低价格的电动叉车的开发和生产，为响应节能环保这一世界性的主题积极推进电动叉车的普及和市场的扩大。
谈及未来的目标，渡边总经理说，丰田产业车辆（上海）有限公司除了在天津、大连、广州设立了分公司外，在全国还拥有26家经销商和60个销售网点。未来我们会更好地利用这个网络，本着“客户至上”的丰田企业理念，继续致力于为客户提供满意的产品和服务。对于我们日本的母公司丰田自动织机而言，作为世界第一市场的中国市场是最重要的战场，而被委以重任的丰田产业车辆（上海）有限公司，将以10%的市场份额为目标全力以赴。
我们期待丰田将更加先进的技术和产品引进中国，也祝福丰田凭借立足本土的市场战略和对产品品质的专注早日实现发展之路上的一个又一个目标。C
南京宝马撞马自达8系列电瓶车
Z系列内燃车
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