发动机漏油的现象在用车当中很常见，有时候车主看到下护板上有油腻，但不知道具体是从哪里漏的，本文总结了发动机常见几个漏油的地方，希望能帮到读者。
1.气门罩盖垫。
如果气门罩盖垫处漏油，发动机从上到下都有油迹。因气门罩盖垫老化而漏油的状况很多，尤其是四个角处。在网上买个垫子也花不了多少钱，记得旧的密封垫和密封胶一定要清理干净，新的密封胶一定要涂均匀，尤其是拐角处。
2. 油底壳垫。
如果油底壳漏油，发动机只会下面有油，用手电筒即可以观察的到，有的油底壳比较容易拆卸，可以网上自行购买配件改换，记得一定把密封胶涂均匀，螺栓不可太过用力，否则很容易断掉。关于不容易拆卸的油底壳，建议去修理厂改换。另外如果是放油螺栓垫漏油的话，一般自己动手加装垫子就能搞定。
3.正时罩盖垫。
如果发动机正时罩盖垫老化，发动机侧面从上到下都会有油迹，但是该罩相比油底壳和气门罩盖较难拆，所以本人建议去修理厂改换正时罩盖垫。
关于修理厂人员来说，安装时一定要把原来的密封胶清理干净，再次涂抹时，拐角处作为重点对象，涂抹均匀，然后再按照标准力矩均匀、对角拧紧螺栓。
4.曲轴前油封。
如果曲轴前油封坏了，密封不良，则外边的皮带盘内侧会有油迹，一直流到底盘下护板上，如图所示，像这类曲轴前油封外边是正时皮带，而非正时链条的，外侧没有铝制的正时罩盖。油封虽便宜，但工时费要上千元。建议去修理厂改换，因为要拆正时皮带、装的时候还要对正时，比较麻烦，必须要专业人员才干完成。
发动机漏油 5.曲轴后油封。
如果曲轴后油封漏油，在变速器和发动机的连接处，你会看到滴下的机油，这个地方一般还会有个防尘板，拆下防尘板后，会看的更清楚。
曲轴后油封虽然便宜，但必须要拆卸变速器、飞轮或者挠性盘，所以工时费也较高，图上这类曲轴后油封一般要整体改换。
6.机油散热器或机油滤清器底座。
如果机油散热器或机滤底座密封垫老化，导致密封不严漏油，沿着油迹，漏油原因很容易被到，直接改换密封垫即可。另外上海大众帕萨特B5的机滤底座就是机油散热器。
7.涡轮增压器。
如果涡轮增器下方有油迹，会一直流到下护板、线路、进气管道上，也很容易被发现。
由于涡轮增压器工作时必须要润滑，其上安装的有进油管路和出油管路，一般常见就是管路接口密封垫老化，机油从涡轮增压器中间卡箍处漏出。修理时不仅要改换管道密封垫，还要进一步检查其接口处是否发生变形(平面度达不到标准)。
2改换正时链条及调整
一、将1号汽缸设置到TDC/压缩位置
1.使用17mm套筒、棘轮扳手顺时针转动曲轴皮带轮，使曲轴皮带轮上的凹槽与正时链条盖上的正时标记“O〞对准
2.检查凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记是否对准
3.检查凸轮轴正时齿轮和位于l号、2号轴承盖上的各正时标记是否对准
二、拆卸曲轴皮带轮
1.用专用工具固定曲轴皮带轮
2.用17 mm套筒拆下曲轴皮带轮固定螺栓 3，用专用工具拉下皮带轮
三、拆卸正时链条盖 油封
1.用刀子切掉油封唇口
2.用头部缠有胶带的螺丝刀撬出油封
四、拆卸1号链条张紧 器总成
正确使用工具拆下1号链条张紧器总成两个螺母、托架、张紧器和衬垫
五、拆卸正时链条盖分总成
1.使用(托顶、橡胶垫)支撑发动机下部油底壳前端
2.正确使用工具拆下发动机悬置支架螺栓，并取下发动机悬置支架
3.正确使用工具拆下机油滤清器支架固定螺栓，并取下机油滤清器支架
4.用手取下机油滤清器的两个O形圈
5.正确使用工具按手册规定顺序拆下正时链条盖分总成的固定螺栓
6.用螺丝刀撬动正时链条盖和汽缸盖或汽缸体之间的部位，拆下正时链条盖
7.正确使用工具拆下3个0形圈
8.正确使用工具拆下水泵固定螺栓，并取下水泵和衬垫
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