汽车发动机检修总结.史钟河
汽车发动机检修总结.史钟河
    常州工程职业技术学院
    课程总结
    机械工程技术系二零一一年十一月二十日
    班级：汽修1021班姓名：史钟河学号：20xx537230
    课程简况
    根据国家高职教育的专业要求：《汽车发动机检修》是汽车检测与维修技术专业的必修内容。从这本书中，我们可以较为全面的了解和掌握汽车发动机检修方面的知识以及应用实践能力。应对我们目前的学习能力，该课程设置了5个工作项目:第一、维修车辆接待与建档第二、发动机大修前期工作第三、发动机机械系统检修第四、发动机电控系统检修
    第五、发动机大修后的交付、回访与维护
    从每个项目中，我们学到了很多关于发动机的内部机理构造和检测维修知识，加上彭老师的实践指导，让我们对于汽车检测与维修专业课程的学习有了更加深刻的了解和兴趣。发动机的分类和基本结构1．分类
    1）内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。汽油机转速高，质量小，噪音小，启动容易，制造成本低;柴油机压缩比小，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
    2）内燃机按照完成一个工作循环所需的形成可分为四行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。3）内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水
    冷发电机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。
    4）内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机，两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
    5）内燃机按照气缸排列方式不同可分为单列式和多列式6）汽缸体
    水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
    (1)一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差
    (2)龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
    (3)隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点
    是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。2、基本结构
    由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统3、发动机的规格
    发动机的规格一般分为缸径：汽缸的直径、冲程：活塞在汽缸里运动的上死点（起点）到下死点(终点)的距离。、排气量：汽缸排气量×缸数＝发动机引擎的排气量、压缩比：最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率、SOHC、DOHC个人感想与总结
    通过学习了发电机，我了解了发电机的组成结构、许多型号、一些主要性能指标，还有发动机的安装、使用和维修，以及发动机的保护和维护、故障检测。在学习这些课程的时候，老师的激情演讲及让学生互动，进行发动机的拆装。在进行完后，老师会和我们一起谈谈拆装发动机的心得体会，所获都颇丰。如果小组进行拆装时，有一些不解的不懂的地方，或者是涉及课外的一些专业知识的话，老师也不一定懂时，老师会亲自去查阅资料，并且下次上课的时候对我们进行讲解，不亦乐乎。
    学习发动机,重要的是进行实物的装拆，不断地对工作过程进行总结,而不是像其它科目一样死背下来。对我们的操作有很高的要求，虽然起步会比较难，但是我相信通过学习与不断的总结实践，我么么
    呢一定能好好掌握这门发动机课程的。学习是一生的事情,不要过于着急,一步一个脚印的来,就一定会取得一想不到的效果。
    汽车发动机检修总结.董晓明
    汽车姓名：董晓明组号：第二组发动机检修总结
    学号：班级：汽修102120xx537208
    一、汽车发动维修
    1发动机的分解
    为使分解能顺利进行，一般由外向内的分解程序进行分解，拆卸下来的螺栓和零部
    件要按要求存放好，防止丢失和变形，如曲轴、缸盖，凸轮轴等要按要求放置平衡，防止受力不均而产生变形，造成不必要的损失。对有要求按照规定程序进行分解的零部件，一定要按规定的分解程序进行分解。例如：气缸盖和曲轴主轴泵螺栓，如果没有严格按照规定的拆卸程序进行拆卸，一旦程序错乱，便会造成缸盖和曲轴的变形，甚至报废。
    2零部件选择
    目前，由于市场上出售的零件良莠不齐，有些配件由于库存时间过长，其性能以无
    法达到原厂设计的标准和技术要求，特别是假冒伪劣配件，其性能达不到原厂设计的技术要求，严重影响机械安全和技术性能，所以在安装配件前，必须严格对新配件做出详细的技术检查。而有些维修人员在安装新配件时，没有对新配件做技术检查就直接安装在发动机上，这种做法是很不合理的。例如：一辆日本三菱FV413货车在正常行驶时水温高，经检查是发动机水泵进水口胶管在水循环时被吸扁，原来胶管是劣质产品，由于胶管长度较长，而胶管内并无防变形弹簧，由于发动机工作时，水温升高，使胶管变软，被水泵吸扁，冷却水无法正常循环，造成发动机水温过高，更换正厂的水进水管后，发动机工作时水温正常，因此在维修发动机时，应使用正厂的配件，不可用其它型号的配件代用，更不能错用。
    3零部件的清洗
    在维修发动机时，正确的清洗方法是提高修理质量和延长其使用寿命的关键。有些
    维修人员在清洗过程中不注重零部件的清洗，没有合理的选择清洗剂和清洗方法，导致零
部件腐蚀损坏和早期磨损。因此，在清洗发动机各个部位的零部件时，必须认真彻底地清除其表面的油污和杂质。而在选用清洗剂时，为了不使零部件表面受到破坏，影响配件的技术性能，对不同材质的零部件的选用的清洗剂也不同，特别是精密零部件和橡胶类零件都不允许有任何程度的腐蚀。例如：铝合金类，铜制品类和橡胶类零部件不宜放在碱性或酸性清洗剂中清洗，避免对其产生不同程度破坏和腐蚀，影响其技术性能。
    4零部件的安装
    装配时，要由内向外的装配程序进行安装，并严格按照工作原理和规定要求进行安
    装。特别是对外部特征比较相似，容易发生装反的零部件。更应注意：例如发动机的汽缸垫、活塞、正推垫片、油封、活塞环等。这些零部件如果在安装时不了解其工作原理和结构，最易装反，导致装配后不能正常工作，发生机械事故。所以在装配零部件时，一定要了解零部件的结构和工作原理，掌握正确方向和安装要求。
    5零部件的配合间隙
    发动机装配时，零部件的安装有严格的技术要求，各项配合间隙必须严格测量，对
    不符合要求的零部件要进行调整或更换，特别是活塞间隙、活塞与缸套的配合减息、气门间隙、主轴瓦与主轴颈配合间隙、连杆瓦羽联赣州颈间隙、活塞肖与肖套配合间隙、曲轴的轴向间隙等。各部位都有严格的尺寸和配合公差要求。在实际维修中，有些维修人员根本没有按技术要求进行检测后再进行装配，而是有目地将零配件直接安装导致间隙过大时轴承磨损加剧，而过大时将引起轴承抱死和烧熔等现象，使发动机根本无法正常工作，甚至会因零部件的配合间
    隙不当导致严重的机械事故的发生。
    6螺栓的选用
    由于发动机工作时温度变化和变载荷作用比较大，因此，装配发动机时，正确选用
    专用的螺栓对保证发动机维修后能否正常工作至关重要。例如：气缸盖螺栓、连杆螺栓、曲轴主轴承螺栓、喷油器固定螺栓等，都是采用特殊材质的螺栓，其强度高，抗剪切力强。如果发现螺栓损坏或丢失时，一定要按要求选用同等规格和技术要求的螺栓。在选用时，一些重要螺栓的头部都标有记号，以便识别。如果随意选用其它螺栓代用或自行加工代替，这
些螺栓因材质差或加工工艺不合格，导致在工作中发生拉卡，滑丝等损伤，严重时产生断裂，造成敲坏气缸体的严重事故，因此，在选用螺栓时，质量一定要符合规格和技术要求，切忌乱代乱用。
    7螺栓拧紧程序和力矩
    发动机各部位螺栓拧紧时，一定要按照规定的拧紧程序和力矩进行拧紧，各部位螺
    栓在拧紧时都规定了严格的拧紧程序和力矩。而一些维修人员在拧紧螺栓时不按规定程序和力矩进行拧紧，不使用扭力扳手，随意使用加力杆，导致拧紧力矩不足或过大。而当力矩不足时，易产生螺栓松脱，力矩过大时螺栓易拉伸变形，断裂，例如：扭紧气缸盖螺栓时，如果不按规定程序和力矩拧紧，将导致发动机气缸体和气缸盖变形，并冲坏气缸垫片，因此在维修发动机时，一定要按规定程序和力矩扭紧螺栓，防止因螺栓拧紧力矩过大，过小或不按程序而导致故障的发生。
    8垫片的使用
    发动机各部位的垫片种类很多，常用的有平垫、弹簧垫、石棉垫、纸板垫、铜垫、
    铝垫等。不同种类的垫片有着不同的作用。有些起着防松、防脱的作用，有些起作密封的作用。如果在使用垫片时不按规定和要求进行选择，导致机械事故的发生。例如：发动机气缸垫过薄时，容易产生漏油或漏气，甚至冲坏气缸垫，过厚时使气缸压缩比降低，严重影响发动机的正常工作和机械性能，因此在选用垫片时一定要按要求选用符合技术要求的垫片，防止事故的发生。
    9附件的检查
    发动机的附件总类很多，有柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、风扇罩、水温
    表、水箱盖、油压表、感应等。如果缺乏对附件检查和维护保养，将严重影响发动机的正常工作，减少发动机的使用寿命，因此对附件的检查和保养是必不可少的，对延长发动机的使用寿命至关重要。结束语：本文论述了在装配发动机时经常被忽视的问题和应对措施。在装配时必须了解其工作原理，按照规定的技术要求和程序进行装配，进一步提高了维修质量，减少了故障的发生，使修复的发动机能处于最佳的性能状态。
    二、自我总结
    通过一学期的学习，使我对汽车发动机的构造和功用有了初步的理解，而且还学会了
    许多专用工具的使用以及发动机的拆装与检查。通过同老师们共同学习、探讨有关汽车发动机方面的知识，使我学到了很多的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。