摘要：汽车运行的“心脏”则是发动机，若想充分保障运转质量及效率，需确保发动机时刻处于润滑状态，由此，才能提升汽车运行的稳定性和安全性。所以，根据厂商标准，需要定期更换汽车发动机中的机油，保障汽车可以正常启动发动机。从当前情况而言，使用汽车的人数越来越多，通常会因为发动机先天缺陷或者因为保养不当，使得汽车发动机存在烧机油的问题，导致发动机油耗虚增、动力下降且尾气超标，严重情况还会导致发动机直接报废。文章分析汽车发动机烧机油原因，针对性提出故障维修策略，以期保障汽车运行稳定、安全，并为类似研究提供参考。
关键词：策略；故障维修；烧机油；汽车发动机
引言：汽车发动机在运行期间一定少不了机油保护剂，机油能够将发动机运行期间的摩擦力有效降低，规避不必要的磨损问题或者异常摩擦，保障汽车能够正常上路。而烧机油在汽车发动机故障中比较常见，此类故障会对发动机的稳定运行产生影响，所以，需要加强重视汽车发动机，定期运维和保养。一旦有烧机油问题出现，需要第一时间检修和维护，由此，才能确保汽车发动机的运行质量及效率。所以，为了保障汽车能够稳定、安全运行，探究汽车发动机烧机
油原因及故障维修策略尤为重要。
一、汽车发动机烧机油原因
（一）内部原因
从内部角度而言，汽车发动机烧机油故障的原因主要有以下几点：第一，汽车发动机经过长时间的使用，气门油封存在严重的破损、老化，导致气门油封的密封度大幅度降低，机油会逐渐流到发动机内部的燃烧室内，从而引发烧机油故障。第二，汽车发动机的气门导管、气门磨损度十分严重。第三，发动机气门导管承孔出现问题，导致渗漏。第四，汽车发动机活塞环由于多重因素的综合影响，出现交接卡死、磨损严重或者断裂的情况。第五，汽车发动机的活塞、气缸等位置磨损十分严重。如果发动机的气缸磨损度很高，那么，在活塞中止点处会形成“台阶”，缸筒自身的磨损性也会不均匀。如果活塞此处的磨损度上升，那么，密封性则会下降，机油渗漏问题愈加严重，从而会出现各种程度的烧机油故障。
发动机漏油（二）外部原因
从外部角度而言，汽车长时间行驶情况下，所处的自然环境比较恶劣，在内部系统运行时，
大量的粉尘会聚集在空气滤清器的位置。若是不及时清理，则会让空气滤清器出现超标荷载的情况，使得粉尘排放到气管腔内，严重影响燃烧室与发动机气缸等不同位置，甚至还会加重磨损，造成发动机烧机油问题。同时，也有部分汽车使用机油在质量层面不符合要求，或者并没有应用和厂家标准相符的机油，由此，会将机油润滑度降低，对于密封质量及效果也会产生影响，加重发动机对运动部件的磨损度，使得气缸壁磨损较为严重，这也会造成发动机烧机油问题。除此以外，劣质燃油中会有各种杂质，此类杂质在应用过程中会有氧化的情况出现，从而产生各种胶状物质，导致活塞环槽内存留许多积碳，从而影响活塞环，严重情况还会有卡死的情况出现。在此情况下，活塞环自身所具有的密封、刮油功能很难切实发挥，这也是汽车发动机出现烧机油故障的核心原因之一。
二、汽车发动机烧机油故障维修策略
从实际情况而言，如果汽车发动机在正常运行期间，合理的机油消耗通常是1L/km，但是在行驶时，若是汽油消耗量高于1L/km，则代表汽车发动机出现故障。若是有烧机油故障出现，需要立即排除故障源，检修，避免影响汽车运行的稳定性、安全性，以下从冷车状态、加速状态以及任何工况下分析发动机烧机油故障维修策略。
（一）冷车状态下发动机烧机油故障维修
汽车在冷车状态下出现发动机烧机油故障时，可以发现在当天首次启动汽车发动机时，汽车中排气管会有蓝的浓烟出现，在行驶一段距离后，排出的蓝烟会逐渐消失。若是停车时间过长，再次启动汽车发动机时，依旧会有蓝烟排出。而出现此现象的根本原因是由于受到汽车气门导管与油封的影响。长时间使用的汽车油封、气门导管会出现严重的磨损和老化，使得密封质量及效果大幅度降低，因此，汽车机油会沿着汽车机门的密封垫、气门导管等流到发动机气缸内。在运行发动机期间，气缸内部的机油所处环境则是高温高压状态，所以，就有蓝的浓烟排出。若想有效维修此故障，维修工作人员需要全面检查故障的情况，清晰界定故障源，若确实是汽车油封、气门导管老化磨损原因造成，可直接更换已经磨损或者老化的气门导管、油封[[1]]。
（二）加速状态下发动机烧机油故障维修
在加速状态下，如果汽车发动机出现烧机油问题，那么，主要表现是：汽车在行驶期间当驾驶员原地猛踩油门或者猛踩油门行驶时，汽车排气管内会有大量的蓝浓雾排除，若是故障问题更加严重，那么，猛踩油门之后，驾驶员能够可直接看到浓缩蓝烟排出。而出现此故障
的根本原因是由于汽车发动机气缸壁的密封性和活塞上活塞环密封度降低，在加速时使得汽车机油由曲轴箱内流到汽缸内，导致发动机存在烧机油问题。维修工作人员需要仔细确认故障原因，及时更换活塞环、活塞或者缸套，由此，可将故障问题有效解决[[2]]。
（三）任何工况下发动机烧机油故障维修
在任何工况下，汽车发动机出现烧机油故障的原因错综复杂。不管是发动机处于冷机状态还是热机加速状态，汽车排气管均会排出蓝浓烟，此类故障的根本原因主要在于汽车发动机的主机以外的因素，如外输油管道的机油规格标准、渗漏情况无法达到规定，也可能是因为机油添加量超标等，因多重因素的综合影响，使得汽车发动机自身的动力异常情况不太明显。在检查维修烧机油故障过程中，维修工作人员一定要细致且全面，全面检查发动机的内外部。如果检查期间，发动机外部有漏油的情况，需要第一时间更换密封垫、漏油管，以此来保障此处的密封度。除此以外，维修工作人员还要全面观察汽车发动机油尺的油面高度，在观察期间，如果油面高度太高，那么要及时排出多余的机油。还要仔细检查使用机油的规格参数，若是机油规格不符合要求，需要及时更换。除此以外，在检查汽车涡轮增压机时，还要仔细观察机器运转的灵敏度和灵活性，尝试前后上下推动，观察间隙大小，如果有问题也要立即更换汽车涡轮增压机[[3]]。
结语
综上所述，探究汽车发动机烧机油原因及故障维修策略极具现实价值和意义。汽车使用者需要全面了解汽车发动机烧机油的内外部原因，全面了解在冷车状态下、加速状态下以及任何工况情况下处理维修汽车发动机烧机油故障的实践策略，灵活应用科学的维修技术和方法，有效维修和养护汽车发动机，以此来降低汽车油耗，保障汽车发动机可以稳定运行。
参考文献：
[1]曹月梅.汽车发动机烧机油原因及故障维修策略研究[J].专用汽车,2023(05):92-94.
[2]杨锟.汽车发动机烧机油原因分析及故障维修策略研究[J].汽车维修技师,2022(09):120-121.
[3]李曙光,刘自立,陈依双.汽车发动机烧机油故障维修分析[J].科技风,2009(22):275-280.
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