汽车润滑系统维护
摘要：作为一名油水化验员，肩负着公司所有车辆油品的使用和化验工作，深知润滑油对车辆的重要性，加强车辆设备的润滑管理，可以减少机械事故的发生，减少机件磨擦和磨损，延长设备的使用寿命，保障设备的高效运转。车辆润滑管理是车辆、设备管理的一个重要组成部分，它是按技术规定要求，实现设备及时、正确合理润滑和节约用油，达到车辆、设备安全正常运行的目的。
关键词：油水润滑，作用，故障排除，
第一章 润滑的作用
1.1 润滑的意义
润滑就是在发生相对运动的各种摩擦付的摩擦接触面之间加入润滑剂，从而在两摩擦面之间形成润滑膜，将原来直接接触的干摩擦表面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子之间的摩擦，达到减少摩擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的。
1.2 润滑的作用
润滑是减少摩擦和磨损的重要手段，润滑在机械设备的正常运转，维护保养中起着重要的作用。润滑能节约大量能源，美国专家估计，如果充分运用摩擦学的原理，进行很好的润滑，
关键词：油水润滑，作用，故障排除，
第一章 润滑的作用
1.1 润滑的意义
润滑就是在发生相对运动的各种摩擦付的摩擦接触面之间加入润滑剂，从而在两摩擦面之间形成润滑膜，将原来直接接触的干摩擦表面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子之间的摩擦，达到减少摩擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的。
1.2 润滑的作用
润滑是减少摩擦和磨损的重要手段，润滑在机械设备的正常运转，维护保养中起着重要的作用。润滑能节约大量能源，美国专家估计，如果充分运用摩擦学的原理，进行很好的润滑，
英国工业每年可以节约5.1亿英镑。日本每年可节约27.3亿日元，美国每年节省160亿美元润滑的具体作用如下：发动机漏油
（1）控制摩擦
摩擦面间进行润滑后，由于润滑剂介于两摩擦面之间，将两摩擦面分开，使干摩擦变为润滑剂分子之间的摩擦。
（2）减少磨损
由于润滑将摩擦降低到最低限度，避免了金属表面的撕裂磨损，在液体润滑剂状态下，润滑的这种作用是显而易见的。即使在边界润滑状态下，润滑也同样具有这种作用。
（3）降温冷却
润滑剂除起减磨作用外，还能不断地从摩擦表面吸热降低摩擦面温度，起到冷却作用
（4）防止摩擦面锈蚀
各种机械的摩擦面，都不可避免地和周围介质如空气，水滴，水蒸气，腐蚀性气体，液体，灰尘，氧化物等接触而使表面生锈，腐蚀而损坏。在摩擦面上有润滑剂覆盖着时，就可以防止由此引起的锈蚀。
（5）密封作用
（1）控制摩擦
摩擦面间进行润滑后，由于润滑剂介于两摩擦面之间，将两摩擦面分开，使干摩擦变为润滑剂分子之间的摩擦。
（2）减少磨损
由于润滑将摩擦降低到最低限度，避免了金属表面的撕裂磨损，在液体润滑剂状态下，润滑的这种作用是显而易见的。即使在边界润滑状态下，润滑也同样具有这种作用。
（3）降温冷却
润滑剂除起减磨作用外，还能不断地从摩擦表面吸热降低摩擦面温度，起到冷却作用
（4）防止摩擦面锈蚀
各种机械的摩擦面，都不可避免地和周围介质如空气，水滴，水蒸气，腐蚀性气体，液体，灰尘，氧化物等接触而使表面生锈，腐蚀而损坏。在摩擦面上有润滑剂覆盖着时，就可以防止由此引起的锈蚀。
（5）密封作用
润滑脂是具有密封作用的润滑剂。它不仅可以防止润滑剂流失，而且还可以防止水分，杂质等侵入。
第二章 润滑油劣化变质的主要原因及合理换油
2.1 发动机润滑油劣化变质的原因：
（1）发动机的技术状况:发动机技术状况欠佳,将使机油劣化速度加快。如活塞，活塞环和气缸壁磨损严重，将造成窜气严重；油电路调整不当，会使燃料燃烧不完全，曲轴箱通风不畅和“三滤”过脏，会导致外来污染增加；异常磨损会使铁含量增加。因此，发动机的技术状况将直接影响机油的劣化速度。
（2）发动机工作条件苛刻，将使机油劣化速度加快。如发动机长时间在大负荷条件下工作，会使机油温度过高而致深度氧化；而发动机启动频繁，时开时停，负荷过轻，会由于油温太低而产生较多的低温油泥沉积。此外，车辆在不同道路（或工作机械在不同作业场所）和气候环境条件下运行（或作业），对机油的劣化过程也有显著的影响。
机油污染的原因与发动机运行影响包括：
（a）水分或冷却液温度太低；
第二章 润滑油劣化变质的主要原因及合理换油
2.1 发动机润滑油劣化变质的原因：
（1）发动机的技术状况:发动机技术状况欠佳,将使机油劣化速度加快。如活塞，活塞环和气缸壁磨损严重，将造成窜气严重；油电路调整不当，会使燃料燃烧不完全，曲轴箱通风不畅和“三滤”过脏，会导致外来污染增加；异常磨损会使铁含量增加。因此，发动机的技术状况将直接影响机油的劣化速度。
（2）发动机工作条件苛刻，将使机油劣化速度加快。如发动机长时间在大负荷条件下工作，会使机油温度过高而致深度氧化；而发动机启动频繁，时开时停，负荷过轻，会由于油温太低而产生较多的低温油泥沉积。此外，车辆在不同道路（或工作机械在不同作业场所）和气候环境条件下运行（或作业），对机油的劣化过程也有显著的影响。
机油污染的原因与发动机运行影响包括：
（a）水分或冷却液温度太低；
（b）曲轴箱通风不畅。
（c）发动机怠速时间太长，开停频繁。
（d）活塞环密封不好，窜气严重。由此造成低温沉积物（油泥），锈蚀及腐蚀。
（e）外来杂质污染吸入尘土，空气滤清器效率低。
（f）曲轴箱呼吸口无滤清器或过脏。
（h）汽滤，柴滤和机油滤清器效率低。由此造成磨粒磨损，沉积物。
综上所述，发动机润滑油劣化变质主要因素来源于发动机的工作条件和技术状况。
2.2 换油周期的确定：
工作油的变质均导致机械的磨损。机械运行的因素影响又促进油的劣变。定期采样化验，测定油中金属机杂含量，绘制磨损曲线图是较为科学的依据。
换油方法有：
（1）根据经验换油。
（2）固定周期换油
（3）综合研究换油。
前两种应用较广。第三种是通过定期正常采样，测定必要项目（或配合机杂形态判别分
（c）发动机怠速时间太长，开停频繁。
（d）活塞环密封不好，窜气严重。由此造成低温沉积物（油泥），锈蚀及腐蚀。
（e）外来杂质污染吸入尘土，空气滤清器效率低。
（f）曲轴箱呼吸口无滤清器或过脏。
（h）汽滤，柴滤和机油滤清器效率低。由此造成磨粒磨损，沉积物。
综上所述，发动机润滑油劣化变质主要因素来源于发动机的工作条件和技术状况。
2.2 换油周期的确定：
工作油的变质均导致机械的磨损。机械运行的因素影响又促进油的劣变。定期采样化验，测定油中金属机杂含量，绘制磨损曲线图是较为科学的依据。
换油方法有：
（1）根据经验换油。
（2）固定周期换油
（3）综合研究换油。
前两种应用较广。第三种是通过定期正常采样，测定必要项目（或配合机杂形态判别分
析）以便继续监视油液变质情况，按实际情况而确定换油时间，准确可靠，符合更换原则和一定的科学依据。但需配备一定仪器及摸索磨损及油液更换规律和标准，因条件限制当前采用不广。但从机动掌握磨损规律角度，运用采样测定的方法，是进行科学管理的方向，目前国外研究和采用的铁谱分析，损坏早期予报技术，必将代替周期性维护制度。新技术在机械应用推广，工业润滑剂的发展，势比要有一套科学的机动工作条列相适用。
第三章 车辆润滑系常见故障的诊断
发动机润滑系的常见故障是机油压力过低或过高，机油消耗过多和机油变质。
3、机油压力过低
机油压力过低，将使润滑效果降低，磨损增加，甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。
1、故障现象
（1）发动机启动后，机油压力表读数降低，机油报警灯亮。
（2）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。
2、故障原因
（1）机油量没有达到规定容量
（2）机油粘度小
第三章 车辆润滑系常见故障的诊断
发动机润滑系的常见故障是机油压力过低或过高，机油消耗过多和机油变质。
3、机油压力过低
机油压力过低，将使润滑效果降低，磨损增加，甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。
1、故障现象
（1）发动机启动后，机油压力表读数降低，机油报警灯亮。
（2）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。
2、故障原因
（1）机油量没有达到规定容量
（2）机油粘度小
（3）汽油或冷却液进入油底壳
（4）限压阀弹簧弹力过低或调整不当
（5）机油滤清器堵塞
（6）机油泵磨损严重，使其供油压力过低。
（7）有道堵塞、泄露
（8）发动机曲轴轴承或连杆轴承配合间隙过大，或凸轮轴轴承间隙过大。
（9）机油压力表，机油压力传感器及机油压力报警器工作不正常。
（10）发动机过热。
3、2机油压力过高
机油压力过高，容易冲坏机油滤清器盖，也会冲坏机油传感器
1、故障现象
（1）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。
（2）发动机在运转中，机油压力表读数突然增高。
2、故障原因
（1）机油粘度过大。
（4）限压阀弹簧弹力过低或调整不当
（5）机油滤清器堵塞
（6）机油泵磨损严重，使其供油压力过低。
（7）有道堵塞、泄露
（8）发动机曲轴轴承或连杆轴承配合间隙过大，或凸轮轴轴承间隙过大。
（9）机油压力表，机油压力传感器及机油压力报警器工作不正常。
（10）发动机过热。
3、2机油压力过高
机油压力过高，容易冲坏机油滤清器盖，也会冲坏机油传感器
1、故障现象
（1）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。
（2）发动机在运转中，机油压力表读数突然增高。
2、故障原因
（1）机油粘度过大。
（2）限压阀调整不当或被胶质粘住卡死在关闭位置。
（3）气缸体主油道堵塞。
（4）机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。
（5）机油压力表失准或机油传感器失效。
（6）新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。
3、3机油消耗过多
每次检查时都发现机油减少，平均消耗超过0.1~0.5ml/100km。
1、故障现象
（1）发动机或空气压缩机有漏油处。
（2）排气管冒蓝烟，机油加注口冒脉动蓝烟。
（3）每天检查机油量，均会有明显减少。
2、故障原因
（1）活塞和缸壁配合间隙过大。
（2）活塞环严重磨损使泵油现象加重。
（3）活塞环装反。
（3）气缸体主油道堵塞。
（4）机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。
（5）机油压力表失准或机油传感器失效。
（6）新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。
3、3机油消耗过多
每次检查时都发现机油减少，平均消耗超过0.1~0.5ml/100km。
1、故障现象
（1）发动机或空气压缩机有漏油处。
（2）排气管冒蓝烟，机油加注口冒脉动蓝烟。
（3）每天检查机油量，均会有明显减少。
2、故障原因
（1）活塞和缸壁配合间隙过大。
（2）活塞环严重磨损使泵油现象加重。
（3）活塞环装反。
（4）活塞环抱死，或其开口转到同一处。
（5）活塞环磨损严重，或其弹力不足
（6）气门导管磨损严重且气门油封损坏
（7）曲轴箱通风不畅。
（8）发动机曲轴后端漏油。
（9）发动机正时齿轮室盖处漏油。
（10）油底壳裂纹。
第四章 为什么要对油液进行监测
润滑油是内燃机，液压系统，大型工程设备的血液，通过连续跟踪润滑油的状态来对设备的状况做出诊断。这广泛适用于下列情况：
1、通过定期分析润滑油的理化指标，可以帮助合理安排设备的维护任务，尤其是那些绝对不允许出现停工的大规模生产操作装置。
2、对润滑油的适用性进行监测，可以提高（如液压传动系统，齿轮箱等）的可靠性，正确诊断可能出现的故障。
3、在恶劣环境条件下（寒冷，高原，多湿，灰尘较多的地区）运行的机械设备，或高
（5）活塞环磨损严重，或其弹力不足
（6）气门导管磨损严重且气门油封损坏
（7）曲轴箱通风不畅。
（8）发动机曲轴后端漏油。
（9）发动机正时齿轮室盖处漏油。
（10）油底壳裂纹。
第四章 为什么要对油液进行监测
润滑油是内燃机，液压系统，大型工程设备的血液，通过连续跟踪润滑油的状态来对设备的状况做出诊断。这广泛适用于下列情况：
1、通过定期分析润滑油的理化指标，可以帮助合理安排设备的维护任务，尤其是那些绝对不允许出现停工的大规模生产操作装置。
2、对润滑油的适用性进行监测，可以提高（如液压传动系统，齿轮箱等）的可靠性，正确诊断可能出现的故障。
3、在恶劣环境条件下（寒冷，高原，多湿，灰尘较多的地区）运行的机械设备，或高
负荷，需要得到全面需要保护的发动机及其他机械设备，灰尘或泥土，湿气或水分有可能进入发动机或液压邮箱的内部，且容易造成设备故障或润滑失效。
通过对油进行监测，可以带来一系列好处：
（1）对设备故障提前给出预报，避免出现恶性故障。
（2）确认设备是否使用了正确的润滑油，可以最大限度地延伸润滑油更换周期。
（3）减少维护费用，减少停机检修时间，延长发动机，液压元件，齿轮等机械设备的寿命。
（4）合理的润滑管理，保证设备的正常运转，增加设备收益。
可见开展润滑油液监测，根据油液的分析监测数据来进行设备故障诊断工作，能够保障公司设备安全高效地运行促对促进单位生产发展，提高单位的经济效益有着极其重要的意义。
通过对油进行监测，可以带来一系列好处：
（1）对设备故障提前给出预报，避免出现恶性故障。
（2）确认设备是否使用了正确的润滑油，可以最大限度地延伸润滑油更换周期。
（3）减少维护费用，减少停机检修时间，延长发动机，液压元件，齿轮等机械设备的寿命。
（4）合理的润滑管理，保证设备的正常运转，增加设备收益。
可见开展润滑油液监测，根据油液的分析监测数据来进行设备故障诊断工作，能够保障公司设备安全高效地运行促对促进单位生产发展，提高单位的经济效益有着极其重要的意义。
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