发动机漏油
16·February
主持专家：汪学慧(本刊编委会委员)
一辆一汽丰田卡罗拉，装配有1ZR发
动机，行驶里程140 000km。最近在
加油后的行驶中，发动机毫无征兆地突然
熄火，车辆停驶后稍停数分钟，再次启动车
辆后发动机又能工作。车辆再行驶一段路
程后，发动机还会熄火，而后也还能再次启
动。
车主称该车近期并没
检查发动机的供油
检测燃油压力和点火
用检测仪未发现发
请问该车故障可能是什么
广西读者：刘淡莆
没有发现
只发现发动机怠速时有
但当发动机转速上升到
检修发动
没有
读取发动机相关数据流，
发动机转速
下下
况，，截断炭罐与发
试车10km左右，车辆自
在拔下该电磁阀管路
此现象属异常，炭
部的压力，当压力升高后会产生一定的危
险。为平衡压力，过去往往在油箱盖内设
置一个限压阀，能把汽油蒸气泄放到大气
中。而汽油蒸气对环境十分有害，从保护
环境和节约燃油的角度考虑，从而设置了
炭罐来吸收汽油蒸气。炭罐内部填充有吸
附性很强的活性炭，燃油蒸气不再排到大
气中，而是由管道吸入到活性炭罐中。
活性炭罐上有3根管道与外界相通
(图2)，上面两根分别连接油箱吸蒸气，
另一根连接碳罐电磁阀，再接到发动机的
进气管道上，下面的接口通外界空气。电
磁阀有安装在炭罐上的，也有单独安装在
发动机仓内的，由发动机电脑控制。油箱
内的汽油蒸气从分离阀经管道进入炭罐上
部，蒸气被活性炭强吸附，新鲜空气则从
活性炭罐下部，经过滤网进入炭罐。当车
辆中速行驶时炭罐电磁阀由电脑控制适时
打开，利用发动机进气的负压，将燃油蒸
气和空气吸入发动机去燃烧，以达到环保
和节油的效果。当发动机熄火后，蒸气与
新鲜空气混合并贮存在活性炭罐中。罐内
的活性炭有吸附能力，蒸气不会向外污染
环境。由于活性炭不断地呼出与吸咐，使
用日久也不易失效。正常情况下，炭罐可
终生不需更换。为不占用发动机仓的空
间，炭罐常装于较隐蔽处，如车辆前轮上
方的叶子板内部夹层处。
图2 活性炭罐有三条管道
炭罐损坏的症状，主要表现为车辆急
加速无力有顿挫感、怠速转速忽高忽低，
会闻到一股汽油味，严重时甚至导致发动
机熄火、启动困难。如果炭罐电磁阀或炭
罐本身出现故障，往往会导致下列故障：
若电磁阀无法关闭，发动机启动时混合汽
过稀会感到困难。当电磁阀不能打开时，
较长时间后在室内能闻到一股汽油味。如
果炭罐通油箱管道堵塞，油箱内压力会增
大，踩加速踏板时会有较强的气流喷出。
若炭罐连通发动机的管道堵塞，车辆长时
间行驶后回油的温升作用会导致油箱压力
升高，能闻到一股汽油味。当炭罐内的过
滤棉网腐烂，会使活性炭颗粒掉落，易将
三孔堵塞。炭罐多安装在靠近发动机底部
的位置(图3)，振动大环境恶劣，可能会造
成炭罐外壳破裂或进水，也会造成发动机
工作不良。
汽油蒸汽管安装在油箱上部，如果油
箱加油过满，在电磁阀开启时会将少量汽
油吸入到炭罐和发动机进气管道，混合汽
图1 炭罐输出管有汽油滴出
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栏目编辑：高中伟 gzw@motorchina
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2021/02·汽车维修与保养
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过浓将造成发动机熄火。本车出现的易熄火故障就是在自助加油时，因经验不足加油过满造成的故障。
Q
广西读者：郭四海
电动车涉水后并没有想象中那么危险，目前甚至还没有一例电动车因涉
水而引起漏电事故的报道。纯电动汽车的电压一般在400～500V以上，电动车泡在水
里，很多车主担心会有漏电危险，其实这种担心是多余的，为什么呢？主要是电动汽车有很好的高压电气安全规范，国家一直非常重视电动汽车的安全问题，颁发如《电动汽车安全指南》和《电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法安全》等规定，以防范电动车因涉水而发生漏电事故。图5所示为电动车遇到较深涉水的情况。
图5 电动汽车遇到较深涉水
电动汽车最容易漏电的当属动力电池，其防水能力达到IP67“侵入保护”级水平，即防尘达6级，防水为7级，和普通手机的防尘防水标准差不多，可保证在一定时间一定水压下，纯电动车不会因进水而损坏。电动汽车的电池要求密封安装
(图6)，万一电池真的进水发生了漏电或短路，电动车内系统有多重漏电保护措施。首先电池管理BMS系统能及时切断电路，保证不产生漏电事故。即使发生漏电的迹象，电动汽车内有接零保护线，能把漏出来的电导走，高压电绝对不会对大地形成回路，故人体不会有触电的风险。
动力电池模块中的单体电池，必须通过盐分较高海水的浸泡试验，应不爆炸不起火。因此遇到大雨或积水，电动汽车车主不必过分惊慌，电池、电机等零部件的防水性是经过了厂家检验的。车上的相关系统会实时检测高压系统的绝缘性和电池温度等，如有任何异常，均会提前开启保
护，安全性是有保障的。电动汽车通常可达到70cm的实际涉水高度，涉水能力甚至可以接近1m的高度。
图6 动力电池安装在密封腔内
当然如果电动车浸水太深、时间过长，车上的电子设备如控制电脑、仪表盘、电动空调、音响和喇叭等，和传统的燃油车没差别，部分设备也可能会损坏。
既然电动车涉水漏电的可能性极小，还需要购买涉水险吗？涉水险是车损险的附加险，其主要作用是赔付车辆的发动机。电动车有混电和纯电两种，混电车是带发动机的，涉水险可赔偿发动机。而纯电动车没有发动机，没有进气和排气装置，不必担心积水倒灌的问题，甚至比燃油车的涉水能力更强，故建议纯电车没必
要购买涉水险。
再顺便谈谈雨天充电的问题，充电桩是按国家规范制造的，具有防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护等功能。充电与车辆充电口都经过了足够的防水处理，雨天是可以正常充电的。当然一定要保持充电口干燥，绝对不要让雨水流到充电口。注意充电完毕拔插头时，特别是直流大电流充电时，切记先断电后再拔出，以免发生危险的电弧伤人！每次充电前还应检查充电口有没有烧蚀的痕迹(图7)。尽量避免露天空旷雷暴雨环境下的充电，毕竟天气多变，要以自身安全为重！
图7 拆解充电座发现烧蚀插孔
图3 一种装在发动机上的炭罐电磁阀
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