锐界改装 即便埃及的形势持续动荡，但在中国市场遭遇低迷状况的中国自主品牌汽车企业，也未放缓进军埃及市场的进程。或许，对于大多数自主品牌汽车企业来说，利用国际市场来换取生存的空间和时间，是一种残酷却又不得不面对的市场现实，而埃及市场只是一个缩影而已。
不过，在经历了起步和金融危机之后，现在的中国自主品牌汽车，显然在国际市场的开拓和耕耘上，有了更多自己的心得和路数。“从年开始，吉利汽车开始把汽车出口作为重要战略推进。埃及将是吉利汽车一个重要海外市场。”吉利汽车公司日前表示，在其面对国内市场进行战略调整的同时，对国际市场的开拓也将上升到一种前所未有的战略高度。
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奇瑞e5怎么样在这种战略布局下，日前吉利汽车与埃及GB Auto公司签署了CKD(全散件)供货组装合作协议，以及埃及总经销协议。根据协议，双方将在埃及CKD组装吉利产品，首款车型为帝豪EC7，初期设计产能为三万辆多明戈尾灯/年，预计将于2012年7月份在GB Auto开罗工厂下线。组装产品在满足埃及市场需求的同时，将辐射到周边北非中东市场。
根据吉利公布的数字，2011年其出口销量为3.8轩逸2.0万辆，这与国内第一大汽车出口品牌奇瑞汽车汽车试驾场地16万的出口销量来比，刚好也是吉利和奇瑞全年全球销量的差距。“出口销量差距大，所以才要追赶。”吉利汽车内部人士表示。
而选择在埃及作为自己海外市场拓展的重要一站，也是有着诸多现实的因素考虑。由于埃及自己本国汽车工业很弱，政府对外来的投资就比较重视，也不会担心外来的汽车企业会影响自己国家的汽车工业，一般会给比较优惠的政策，所以全球30多个汽车品牌都进入埃及市场，而更为关键的一点是，奇瑞汽车是自主品牌车企中最先布局埃及市场的企业。
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