ICS号
中国标准文献分类号
团 体 标 准
T/CSAE XX - 2018
The terms and definition related to aerodynamics performance for passenger car
xxxx-xx-xx发布 xxxx-xx-xx实施
中国汽车工程学会 发布
由中国汽车工程学会发布的本标准，旨在提升产品研发、制造等的水平。标准的采用完全自愿，其对于任何特定用途的可用性和适用性，包括可能的其他风险，由采用者自行负责。 |
目次
前 言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由中国汽车工程学会汽车空气动力学分会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。
本标准起草单位：上海汽车集团股份有限公司技术中心、清华大学、一汽大众汽车有限公司、吉林大学、中国汽车工程研究院股份有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、泛亚汽车技术中心有限公司。
本标准主要起草人：左辉辉、徐胜金、顾彦、王保华、胡兴军、黄祚华、尹章顺、古静、王小碧、王靖宇
本标准于2018年12月首次发布。
乘用车空气动力学性能术语
1 范围
本标准规定了乘用车空气动力学性能常用术语和定义。
本标准适用于汽车空气动力学技术标准体系下的相关标准的制定、各类技术文件的编制。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T3730.3-1992汽车和挂车的术语及其定义 车辆尺寸
3 术语和定义
3.1 乘用车 Passenger car
在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。
［GB/T 3730.1-2001，定义2.1.1］
3.2 空气动力学坐标系 Aerodynamic coordinate system
车辆或模型的空气动力学坐标系如图1所示，坐标系原点位于车辆轴距中心线和轮距中心线在地面上投影的交点。
图1 空气动力学坐标系（同时参考图3）
3.2.1 x轴：x axis
x轴正方向为车辆向后，与y轴、z轴形成空气动力学坐标系，如图1所示。
3.2.2 y轴：y axis
y轴正方向为车辆向右，与x轴、z轴形成空气动力学坐标系，如图1所示。
3.2.3 z轴：z axis
z轴正方向为车辆向上，与x轴、y轴形成空气动力学坐标系，如图1所示。
3.2.4 α：俯仰角Pitch Angle
车身纵轴（x轴负方向）和地面之间的角度，车头抬起为正。
3.2.5 ψ：横摆角 Yaw angle
车辆行驶方向（x轴负方向）和自由来流速度之间的角度，车头向右为正。
3.2.6 ф：侧倾角 Roll angle
车身横轴（y轴正方向）和地面之间的角度，车辆右侧向下为正。
3.2.7 D：气动阻力 Drag
作用在x轴正方向的气动力，x轴正方向为正，FX=D。
3.2.8 S：气动侧向力 Side force
作用在y轴正方向的气动力，y轴正方向为正，FY=S。
3.2.9 SF：气动前轴侧向力 Front side force
整车气动侧向力分解至前轴的分力。
3.2.10 SR：气动后轴侧向力 Rear side force
整车气动侧向力分解至后轴的分力。
3.2.11 L：气动升力 Lift
作用在z轴正方向的气动力，z轴正方向为正，FZ=L。
3.2.12 LF：气动前轴升力 Front lift
整车气动升力分解至前轴的分力。
3.2.13 LR：气动后轴升力 Rear lift
整车气动升力分解至后轴的分力。
3.2.14 PM：俯仰力矩 Pitching moment
绕y轴的气动力矩，车头抬起为正。
3.2.15 空气动力汽车YM：横摆力矩 Yawing moment
绕z轴的气动力矩，车头向右为正。
3.2.16 RM：侧倾力矩 Rolling moment
绕x轴的气动力矩，车辆右侧向下（右倾）为正。
3.2.17 WB：轴距 Wheelbase
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