奔驰最新8缸发动机M176简介(上)
作者：林宇清
来源：《汽车维修与保养》 2018年第7期
    2016年底梅赛德斯-奔驰发布了四款全新的汽柴油发动机，其中最强劲的是代号M176(图1)的V8双涡轮增压引擎，用来取代目前非常成功的且依然是主流的M278发动机。该发动机配备直接喷射系统，采用双涡轮摆放在V型夹角内的设计，在省油(约10%)和降低排气量的同时，增加了输出功率，可提供345kW的最大功率和700Nm的峰值扭矩(图2)。全新M176已搭载于S级车型上。
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    本文讲解M176款发动机的技术亮点，即各系统及其功能。为便于了解，按发动机的组成和工作原理，将其分为以下若干系统逐一介绍。力帆汽车多少钱
    一、两大机构系统
    该系统主要包括了发动机的两大机构(曲轴连杆机构和配气机构)和其他机械部件，如汽缸盖、曲轴箱等。
    1.汽缸盖
    汽缸盖(图3)由锆合金制成，采用气流和喷油量优化式设计，获得了最高的温度和热传导性。即使处于临界范围时，也能确保发动机获得最高的性能。该汽缸盖在进气和排气侧装配了经过优化调节的凸轮轴，可使换气过程快速响应并得到优化，以达到低燃油消耗和废气排放的目的。
    2.凸轮轴机构
    每缸采用四气门，两个双顶置凸轮轴(DOHC)设计，进气侧和排气侧各安装了一个凸轮轴调节器(图4)，允许凸轮轴持续调节最多40°曲轴转角，进气门在上止点(TDC)前5°至TDC后35°曲轴转角的范围内打开；排气门在TDC前32°至TDC后8°曲轴转角的范围内关闭。这样，气门重叠角可在较宽的限制范围内变化，可以获得极快的响应性，继而获得更经济的点火正时，优化发动机扭矩和改善排气特性。雅马哈天剑125
    凸轮轴调节功能(图5)由发动机控制单元(ME)根据转速和机油温度启用，机油温度对凸轮轴调节所需的油压(大于1.5bar，1bar=105Pa)有重要影响。ME通过PWM信号促动凸轮轴电磁阀，然后推动控制柱塞，这样，来自凸轮轴油道内的油压就会进入与凸轮轴相连的叶片型调节器，推动调节器旋转，实现凸轮轴调节(图6)。凸轮轴位置由霍尔传感器通过检测凸轮轴前部脉冲轮的位置来识别， 并将信号传送至ME分析。
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