与全国700余家银行、170多家险企、三大电信运营商及多家航空公司建立长期合作关系；业务覆盖全国2900多个县及县级以上城市；服务网点29 000余个；客户满意度99.97%……
上述亮眼数据，来自一家朝向纵深勾勒商业版图的互联网汽车服务商。立于国内汽车后市场的新风口，它在稳固行业标杆地位的同时，正全力打造汽车后服务平台“NO.1”。
它的名字是上海盛世大联汽车服务股份有限公司（以下简称“盛大车服”）。
一个“小步快跑”的事业部
要说盛大车服，得先说其东家——成立于2007年12月的盛世大联在线保险代理股份有限公司（以下简称“盛大在线”）。
这家主营互联网保险产品代理销售的企业，为多家大型保险公司提供优质车险代理服务，并以此为基础，利用全国网络布局优势，向汽车后市场服务延伸。2014年，盛大在线成为第一家挂牌新三板的内资保险企业，2016年被认证为保险行业高新技术企业，2017年入选福布斯中国新三板公司潜力企业榜。
东家实力不俗，决定了下属的“天赋潜能”。作为盛大在线两大事业部之一（另一个为“车险部”），诞生于2013年6月的盛大车服初始目标就是成为国内出的一站式汽车服务解决
方案引领者，为客户提供便捷服务及优质体验。
“我们的初心是搭建平台、分享数据，实现共赢。”盛大车服总经理钱奕志表示，秉持“小步快跑、快速迭代”发展理念，今已“7岁半”的盛大车服稳步前行，业务范围涵盖31个省、自治区和直辖市，逾300个城市中的2000多个区县，业务类型包括汽车服务、代驾服务、代办年检、目的地接送、道路救援等，并为银行、险企的高端客户设计车务服务的解决方案。
“拿汽车服务来说，能洗车，能打蜡，能保养；拿代驾和目的地接送来说，客服热线365天24小时待命；拿道路救援来说，我们全
☐ 傅烨珉
打造国内汽车后服务平台“NO.1”
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—盛大车服“小步快跑”抢占高地
上海盛世大联汽车服务股份有限公司总经理 钱奕志
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国网点中有6000个提供该项服务，且依托维修网点大大缩短传统道路救援中A点到B点的救援时间。只要受理成功，5～10分钟到达。所以，盛大车服的出发点就是打通全产业链。”钱奕志如是说。
辛勤付出必有回报。盛大车服数据平台统计显示，客户满意度高达99.97%。
“以很多行业深受新冠疫情之苦的2020年为例，公司单单6月和上半年的同比数据，就已分别超出200%和30%。每次有人问疫情对我们影响大不大，我的回答都让对方惊讶。”盛大车服拓展运营负责人潘嵘坦
言，“成绩背后，是繁杂、细碎、低附加值的底层工作。客服日复一日接线，司机往返接送客户，救援人员跑遍各个角落救助受困车辆。没有‘Dirty Work’作为‘沉没成本’，就无法提供高质量服务。”
潘嵘表示，如何有效实现订单监控、如何设定服务环节与流程、如何精心培育供应商，每一步盛大车服都以“年”为单位来积累、打磨和优化。而整合门店、渠道、网络，每一次“升级”都是叠高壁垒，将更多资源重新组合再利用，在行业里做专业的服务者。“精细化了解市场需求，把底层工作做到位，客户的满意才能顺理成章。这看似是个结果，实则是一种回归。”
中国汽车之家打造车后市场生态闭环
当然，打通全产业链只是前进路上的“一小步”。用钱奕志的话来说，“盛大车服的最终目标是打造车后市场生态闭环，成为国内汽车后服务平台‘NO.1’”。
而不论外部还是内部条件，均显示现在正是抢占高地的“好时机”。
外部条件方面，据公安部门统计，截至2020年9月，中国汽车保有量达2.75亿辆，汽车驾驶人数量达4.1亿。无疑，亿万级的市场体量，不仅说明整车市场进入存量阶段，也意味着一个蓬勃发展的汽车后市场蕴藏其中。
前瞻产业研究院的研究数据显示，2018年、2019年中国汽车后市场规模分别达1.2万亿元、1.3万亿元，
2020-2022年将保持10%～15%的市场增速。德勤在《2020中国汽车后市场白皮书》中预测，2025年中国汽车后市场规模可达1.7万亿元。看得更远的是麦肯锡，据它预测，2030年中国汽车后市场规模的年复合增长率为7.5%。
可见，国内汽车后市场“蛋糕”够大，就等“能者食之”。
而内部条件方面，盛大车服早已“马力全开”，从车到人到店，环环相扣，通过全产业链合作形成固有优势，构建愈加完善的后市场生态圈。
在行业深耕多年，盛大车服形成了三大优势。一是产品类全。除了传统汽车洗美类、预约类服务，盛大车服还根据客户需求不断迭代产品，率先开拓了接送机、租车等业务。二是有效赋能。盛大车服积极整合上下游，与多家垂直领域的专业供应商建立长期战略合作，在其逾29 000个网点中，不乏汽车超人、驰加（米其林）、爱义行等知名连锁汽车服务品牌，它们均成车后市场生态圈中的一环。钱奕志介绍说：“盛大车服持续有效地将B端客户导流给网点，帮助网点实现客源的转化。”三是制定行业标准。盛大车服与E代驾、凹凸租车、惠租车等境内外车务公司合作，打造出行闭环。“在供应商的筛选、合作、考核中，我们以客户满意度为最终指标，并从司机的服务流程到客服的沟通话术，建立专业的培训机制、服务标准和考核细则。把每一个服务场景放大，把细节做到极致。”钱奕志表示，“我们
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将每一个产品、每一项服务、每一条标准串联起来，形成闭环，逐步打造全方位生态圈，这既是对整个行业的‘降维打击’，也是重塑行业标准，使之往更健康、更积极的产业服务形态转变。”
不止于此，盛大车服还与银行、险企等B 端客户相互借力，让彼此构建的生态圈产生循环效应，打造共生、共进、共融的汽车后市场生态圈。
“比如，我们站在第三方专业视角，深入分析银行客户和信用卡持卡人需求，描绘不同层级用户画像，根据他们的真实体验设计定制化产品与服务。”钱奕志介绍，从搭建App 权益平台、对接系统，到提供具体服务，盛大车服协助B 端客户由零开始，实现销售端、营销端、卡层级分级管理等全面支持，并在生态圈中完成出行板块的小闭环。“也因此，B 端客户成为我们搭建的汽车后市场生态圈中的一环。”
用数字化工具“弯道超车”
360智慧商业发布的《2020年中国汽车后市场行业研究报告》称，汽车后市场行业发展会呈现四大趋势—
—生态丰富化、服务共生化、行业集中化、产业规模化。由此，市场将加速建立生态圈，以完善的供应链、创新的服务模式为用户提供更高标准、更高效、更便捷的体验。
倘以此为参照，不难发现盛大车服已在“赛道”上遥遥领先，既构建了坚固的竞争壁垒，也形成了甚宽的护城河。既然如此，是否足矣？
“还不够！要成为国内汽车后服务平台‘NO.1’，数字化工具不能缺。”钱奕志表示，一方面，随着互联网线上化、消费升级、“新基建”等概念不断升温，传统产业数字化转型
迎来新机遇。另一方面，受疫情影响，人们对线上服务需求激增，生活方式全面“云端”化，汽车后服务平台需积极向数字化靠拢，赢得弯道超车契机。
“我们早就开始了产品互联网化，不仅搭建生态圈时借助数字化工具，还利用科技手段实现全场景聚合。”钱奕志介绍，盛大车服依靠独立的技术研发团队，自助搭建商户核销、话务、派单及内部OA 等系统。从客户分级、服务流程到产品售后所有运用场景，基本实现数字化转型。
据悉，截至2020年9月30日，盛大车服技术研发团队搭建的机构数量逾1300家；使用自建统一API 接口的机构数量超过200家；实现个性化对接的机构数量达到300余家。“依托客户的大数据中心和我们强大的数据处理能力介入产品全生命周期，使盛大车服为客户提供了更精准的定制化服务。”钱奕志自豪地说。
那么，致力于成为汽车后服务市场引领者的盛大车服，下一步发力点又是哪里？
“公司未来强劲增长点主要有三个。”钱奕志表示，“首先，不断复制已被验证的成熟模式，进一步拓展银行、保险等机构客户；其次，透过大数据与算法的迭代创新，深挖C 端价值，利用现有场景和异业合作，逐步进入B2C 领域；最后，凭借对车主服务领域的多年积累，投资产业链上业务协同度高、成长性好的企业，提高资本增值对利润的贡献。”
一骑绝尘。可以确信，刚刚“7岁半”的盛大车服，未来的路还很长！
栏目编辑：康超 ****************
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