异响与发动机的转速、温度、负荷、润滑条件等有关。
(1)转速
一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈。但高转速时各种响声混杂一起，听诊某些异响反而不易辨清。所以，诊断转速不一定是高速，要具体异响具体对待。如听诊气门响或活塞敲缸响时，在怠速下或低速下就能听得非常明显；当主轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时，在怠速和低速下也能听到。总之，诊断异响应在响声最明显的转速下进行，并尽量在低转速下进行，以减少不必要的噪声和损耗。
(2)温度
有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大。在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合副要特别注意发动机的热状况，最典型的例子是活塞敲缸响。在
发动机冷起动时，该响声非常明显，然而一旦温度热起，响声即消失或减弱。因此，诊断这一类配合副产生的异响应在发动机低温下进行。热膨胀系数小的配合副所产生的异响，如曲轴主轴承响、连杆轴承响等，发动机温度的变化对其影响不大，因而诊断时对发动机温度无特别要求。
发动机温度也是燃烧异响的影响因素之一。汽油发动机过热时，往往产生点火敲击声(突爆或表面点火)；柴油发动机过冷时，往往产生着火敲击声(工作粗暴)。
(3)负荷
一般说来，负荷对曲柄连杆机构的异响影响较大，而对配气机构的异响没有影响或影响较小。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、气缸漏气响、汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷的减小而减弱；柴油机着火敲击响随负荷增大而减小；气门响、凸轮轴轴承响和正时齿轮响，负荷变化时异响不变化。
(4)润滑条件
无论什么机械异响，当润滑条件不好时，异响一般都显的严重。
常见发动机异响可分为两类：
(1)燃烧异响
主要是发动机不正常燃烧时产生的响声。如汽油机产生突爆时或柴油机工作粗暴时，发出强烈的类似敲击金属的响声；汽油发动机化油器回火声；排气管放炮声和“突突”声等。此种响声有的可以通过调整来排除，如推迟点火或供油时间；有的可通过选用合适的燃油来排除；有的可用清除积炭来排除。
(2)机械异响
主要是运动件因磨损、松动、润滑不良和修理调整不当使其配合间隙过大或配合表面损伤，运转中引起冲击和振动，而产生的金属敲击声。发动机的机械异响主要集中在曲柄连杆机构和配气机构。
发布评论