几种轿车调异响的解决方法
——Fireblack
现，我国大多数小轿车空调均有使用一段时间后异响的问题，更有甚至新车都有类似问题！！！
空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响主要是中控台内部有响声，原因有以下几种：
1、开空调时手套箱内传来类似流水声音的异响。这是空调膨胀阀在工作，正常现象。
2、空调风道内有异响。空调滤芯长时间未曾更换，风道内有树叶等异物。
解决办法：
打开副驾驶位工具箱下空调格盖板用纱布袋套住，发动汽车，风扇开启最大档吹出异物。或修理厂用高压气流吹出异物。
3、是空调压缩机内冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响。
解决办法：抽换冷媒。
备    注：如果一段时间后异响复发，且声音位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。
如果抽换冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;
外部异响一般是空调压缩机的异响，在发动机空调压缩机附近能感觉到响声。
发动机异响1、发动机部位传来有规律的喀喇声，加油门后异响随之加大并加快。发电机或空调皮带的涨紧轮轴承故障，或失去张紧器自动调节皮带的功能，导致异响。
解决办法：先查看皮带涨紧轮。皮带松了，调节涨紧轮弹簧。
如果皮带打滑，而且动力明显下降的。有可能是制冷系统渗漏了，压缩机缺少冷媒，压缩机冷媒就会使压缩机工作阻力加大，导致异响。
2、空挡驻车。发动机怠速运转无异响，加油门后丢开油门时发动机部位传来有喀喇声。
解决办法：如果涨紧轮皮带正常，这种情况一般是压缩机电磁离合器问题。拆开电磁离合器后，如果轴承完好，磁吸附污浊，清理即可。如问题依旧应该更换电磁离合器。
也有可能是电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。
另一个是发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，造成电磁离合器的反复吸合。
3、空调散热不好，或者管路发生堵塞造成压缩机内部压力过高，产生压缩机异响。
  解决办法：清洁或维修空调散热系统，或疏通压缩机管路。
4、一种特殊情况：开空调后，异响在发动机上部。有可能是机油不够，机油压力不足造成气门顶筒响。
解决办法：检查发动机是否漏机油，补充机油。
5、更换皮带后有规律的敲击声。
可能是皮带长短不一样，注意查看新老皮带上的型号参数。
2016年6月6日