曲柄连杆机构主要部件的检修
作者：侯占丰　赵敬霞　李丽
来源：《农机使用与维修》2014年第12期
        曲柄连杆机构是发动机最重要的机构，就像人的心脏一样，曲柄连杆机构是发动机的心脏。其主要作用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，对外输出动力，同时也带动发动机本身的辅助装置工作。在发动机运转时，曲柄连杆机构的零部件承受高温、高压、高速摩擦和各种冲击负荷，易产生变形、裂纹或断裂，造成发动机不能启动、异响等。曲柄连杆机构出现故障时，要及时检修，更换损坏的零部件，排除故障，保证发动机正常运转。
        一、 曲柄连杆机构的组成
        曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
        1.机体组（也叫气缸体与曲轴箱组）。由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动部件组成。与发动机的气路、油路和水路有关，相关部件出现损坏会引起发动机不能启动、启动困难、动力下降、耗油增加、冒白烟、冒蓝烟、漏油、漏气和漏水等故障现象。
        2.活塞连杆组。由活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动部件组成。与发动机力路、油路、和气路相关。活塞连杆组部件出现损坏会引起发动机不能启动、启动困难、动力下降、发动机抖动、油耗增加、冒蓝烟和异响等故障现象。
        3.曲轴飞轮组。由曲轴、飞轮等组成。与发动机动力的传递路线有关。曲轴飞轮组相关部件出现损坏会引起发动机不能启动、发动机抖动、发动机异响等故障现象。
        二、曲柄连杆机构的检修
        1.曲轴轴向间隙的检查与调整
        （1）曲轴轴向间隙。柴油机工作时，曲轴不断受到动力输出装置和连接件轴向力的作用，再加上曲轴受热后的轴向伸长，这些都会引起曲轴沿轴向窜动。因此，曲轴安装到轴承座上时都留有一定的轴向窜动余地，这一余地就叫做曲轴的轴向间隙。
        （2）曲轴轴向间隙的检查与调整。①拆下油底壳，用撬棒将曲轴撬挤向一端，用后薄规在止推轴承处的曲柄与止推垫圈之间进行测量；也可直接进行测量，即撬动飞轮，用千分表直接测量曲轴的轴向间隙。②曲轴间隙过小时，可用薄些的止推垫片来调整，反之，曲轴
间隙过大时，可用厚些的止推垫片来调整。
        2.活塞的检修
        （1）测量活塞的磨损量。在与活塞销孔呈垂直方向且离活塞裙部底面一定距离处，用外径千分尺测量活塞直径。若测量值小于使用极限值，则说明活塞过度磨损，应更换活塞。更换时，应先测量出新活塞的直径及气缸内经，计算出新活塞与气缸的配合间隙。若配合间隙符合标准值，则可换上新活塞。若配合间隙大于使用极限值，则应对气缸进行镗缸修理。对于双缸发动机更换活塞，还应注意两个活塞的质量应一致，最大误差不得超过一个活塞总质量的5%，否则，将导致发动机工作不稳定，产生振动。
        （2）测量活塞销孔内径。用内径百分表测量活塞销孔内径，若测量值大于使用极限值，则说明活塞销孔过度磨损，应更换活塞。
        （3）测量活塞销外径。用外径百分尺在活塞销上、中、下三个位置测量活塞销外径，若测量值小于使用极限值，则说明活塞销过度磨损，应更换活塞销。更换活塞或活塞销时，应使活塞销孔与活塞销配合间隙符合标准值。
        3.检查活塞环的漏光
        活塞环的侧隙、开口间隙都符合标准后，还应进行活塞环的漏光检查，以检查活塞环与气缸壁表面的贴合情况。检查方法是：将白炽灯泡置于被检查活塞环下面的气缸内，用直径略小于气缸直径的薄钢板或硬纸板平放在环面上遮住光线，观察活塞环与气缸壁间的漏光缝隙的范围大小。对活塞环的漏光要求如下：用后薄规测量的活塞环漏光间隙不得超过0.3 mm，外圆漏光弧度在圆周上不得超过45°，在同一平环上的总和不得超过发动机异响60°，在活塞开口处左右30°内不允许漏光。
        4.气缸盖翘曲变形的检修
        （1）气缸盖翘曲变形的检查方法。气缸盖检修前要将气缸盖燃烧室的积碳清洗干净后，检查气缸盖是否平直，方法是用直尺靠在气缸盖与气缸盖垫贴合的表面上，再用厚薄规测量直尺与缸盖工作平面间的间隙。要多检查几个点。如果测出的间隙超过0.10 mm，就表明气缸盖翘曲变形严重，应进行修理。
        （2）气缸盖翘曲变形的修理方法：把细砂纸（约400号）放在平板上或用金刚研磨砂
放在上面使气缸盖工作面与砂纸或平板玻璃贴合，然后研磨工作表面。研磨时，用手按8字形往复推磨气缸盖，注意压力应均匀。修磨时，要边磨边检查，直至气缸盖工作表面平滑且完全平直合乎要求为止。磨平后，应清洗干净并抛光。气缸盖翘曲变形量若超出0.25 mm（修理范围）时，应予报废。否则，继续使用将会降低发动机的输出功率，并增加燃油的消耗。