一．名词解释。（本题10分, 共5道小题）
2. 使用外特性
3. 柴油机调速特性
4. 柴油机的供油提前调整特性
5. 发动机的万有特性
二．填空题。（本题20分, 共10道小题）
1. 现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用 对发动机的尾气进行净化，将CO、HC和NOX化合物等有害气体催化转换成 、 和 等无害气体排入大气中。
2. 节气门位置传感器的作用是将 转换为 输送到 ，以便在 状态时控制 。其型式有可 式和 式两种。
3. K型燃油喷射系统中的差压阀的功用是保持供油压力不因 而变化，即保证燃油量分配器出油量控
制槽缝内外两侧存在 。
4. 供油提前角的测定方法有 和 法两种。
5. 燃油压力调节器的作用是为了保持 和 之间的差值恒定，通常为 。
6. 汽车发动机汽油喷射系统，按控制系统是否封闭可以分为： 、 。
7. 汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的 ％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于 ％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的 ％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于 ％。
8. 发动机的试验通常分为 、 、 、 和
等五类。
9. 导致驾驶室仪表盘上水温过高报警灯点亮的原因有 、 、 或
。
10. 发动机异响分为 异响、 异响、 异响和 异响四种。
三．判断题。（本题10分, 共10道小题）
1. 当水温过高时，应将汽车开到阴凉的树荫下，立即熄火降温。 ( )
2. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。（ ）
3. 发动机最大转矩所对应的转速越低，表明发动机克服外界阻力的潜力越大。（ ）
4. 发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传
来的爆震信号，便减小点火提前角。 ( )
5. 汽油泵供油压力不足会导致高速时缺火。 ( )
6. 进气门漏气会导致进气管回火，排气门漏气会导致排气管放炮。 ( )
7. 电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号
无关。 ( )
8. 在柴油机负荷特性中，小负荷特性供油较少，故经济性好。（ ）
发动机异响9. 柴油机起动时，由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。（ ）
10. 喷油器漏油会导致进气管回火。 ( )
四．选择题。（本题20分, 共10道小题）
1. 为
减少废气中的NOx含量，电控发动机所采用的装置有：( )。
A、排气消声器 B、废气再循环装置
C、活性碳罐 D、废气涡轮增压装置
2. 柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（ ）
A、改变喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度。
B、 改变喷油泵的供油压力
C、 改变喷油泵的循环供油量
D、改变各分泵的有效行程
3. K型燃油喷射系统主要由（ ）组成。
A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置
B、 空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统
C、 空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器
D、空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器
4. 柱塞式喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（ ）
A、减压带行程
B、 柱塞有效行程
C、 柱塞总行程
D、柱塞剩余行程
5. 喷油器电磁线圈的响应特性最好为（ ）。
A、电流驱动式 B、高阻型 C、电压驱动型 D、低阻型
6. 汽车用发动机铭牌上标定的功率一般为( )。
A．15分钟功率 B．1小时功率
C．12小时功率 D．24小时功率
7. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力( )。
A、过高 B、过低
C、略偏高 D、略偏低
8. 下列属于发动机电控系统的执行器有：( )。
A、点火线圈 B、双金属片式怠速控制阀
C、电磁式喷油器 D、节气门位置传感器
9. 氧传感器是以测量排气中的（ ）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。
A、氧气 B、NOX C、CO D、HC
10. 若汽车在行驶中发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而是在3～5A位置和“0”位置之间间歇摆动，则说明( )。
A、发电机有故障 B、水泵有故障
C、风扇皮带有故障
五．简答题。（本题20分, 共4道小题）
1. 绘制EFI系统中燃油供给子系统框图。
2. 什么是冷却水温度传感器？有什么功用？
3. 导致冷却液消耗异常的原因有哪些？
4. 电子控制汽油喷射发动机，产生加速时缺火的原因？
六．问答题。（本题20分, 共2道小题）
1. 绘制汽油机负荷特性曲线，并分析曲线的变化规律。
2. 电子控制汽油喷射发动机怠速过高的现象与诊断方法。
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答案
一．名词解释。（本题10分, 共5道小题）
1. 发动机性能指标随调整情况而变化的关系。
2. 发动机运行时装上全套附件所求得的外特性。
3. 在调速器起作用时，柴油机的性能指标(Pe、Me、GT、ge)随转速或负荷变化的关系，称为柴油机调速特性。
4. 柴油机的油量调节机构固定，维持一定的转速
，测定性能指标(Pe、ge)随供油提前角变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。
5. 在一张图上用多参数的特性曲线较全面地表示发动机的特性。
二．填空题。（本题20分, 共10道小题）
1. 三元催化转化器、CO2、H2O、NOX
2. 节气门打开的角度 电压信号 发动机ECU 节气门不同开度 喷油
量 可变电阻 开关
3. 供油量变化、不受供油量影响的恒定的压力差
4. 溢油法、测时管
5. 系统燃油压力 喷油嘴环境压力 250kPa
6. 开环、闭环
7. 90 10 80 8
8. 定型与验证试验 可靠性试验 验收试验 出厂试验 抽查试验
9. 水温过高 冷却液面过低 导线搭铁 报警开关损坏
10. 机械 燃烧 空气动力 电磁
三．判断题。（本题10分, 共10道小题）
1. T2. F3. T4. F5. T6. F7. T8. F9. F10. F
四．选择题。（本题20分, 共10道小题）
1. B2. A3. B4. B5. A6. A7. C8. C9. A10. C
五．简答题。（本题20分, 共4道小题）
1.
2. 冷却水温度传感器用于检测发动冷却水温度。其信号输入发动机ECU，使发动机ECU对基本喷油量进行修正，在怠速时，其信号又是发动机ECU控制怠速控制装置的主要信号源。常见的冷却水温度传感器为热敏电阻式的。
半导体热敏电阻具有随温度变化而阻值也变化的特性，常分为负温度系数和正温度系数
两种。如图7-73所示，当冷却水温度变化引起电阻值变化时，发动机ECU检测到的THW信号
3. (1)冷却水外漏，如从散热器及进、出水胶管破裂处、水泵等处外漏；
(2)冷却水内漏，漏人气缸和油底壳内；
(3)冷却水道空间小，如冰堵、水垢等使加水量不足。
4. (1)火花塞高压线有缺陷；
(2)分电器盖开裂或损坏；
(3)分火头不良；
(4)火花塞高压线插错；
(5)点火线圈短路或裂缝；
(6)电容器松脱(触点式点火系统)；
(7)初级线圈导线接头松动；
(8)燃油滤清器受堵；
(9)汽油泵油压不足；
(10)燃油管有裂缝或发软。
六．问答题。（本题20分, 共2道小题）
1.
2.
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