作者：杨航
来源：《现代职业教育.高职本科》 2018年第9期
［摘要］汽车空调在一定程度上为人们带来了舒适的乘坐及驾驶体验，但是汽车空调制冷系统出现的各种问题常常困扰着汽车使用者。通过论述汽车空调经常出现的问题以及检修方法，为大家提供快速解决空调故障的一些措施，从而提高人们对汽车空调设备运转原理的认识和基础维修本领。
［关键词］汽车空调；问题；维修
［中图分类号］U472［文献标志码］A［文章编号］2096-0603（2018）25-0082-01
如今汽车空调系统早已不是当初人们望而却步的奢侈品，如今的汽车空调系统已经成为人们购买汽车时的首要考虑因素，也被列为主动安全技术指标，同时也几乎被看作是汽车安全技术中不可缺少的重要部分。对于驾驶者来说车内气候控制系统即汽车空调系统是解除驾驶人员疲劳，同时保证驾驶安全性的重要设备。不适宜的环境因素都会让驾驶者在驾驶汽车过程中产生强烈的不适感。而汽车空调系统则可以有效地控制车内的湿度、温度以及空气的流速，让其保持在适合人们驾驶的范围内，并且还能起到净化空气的汽车氟利昂
作用，让驾驶人员和乘客都能吸入新鲜清洁的空气，让乘坐及驾驶体验更为舒适。本文基于汽车空调原理以及重要性，阐述了汽车空调维修相关案例，供同行借鉴参考[1]。
一、工作原理
汽车空调制冷系统是由众多的设备共同运作达到制冷效果的目的。压力管路是汽车空调系统各部件之间的连接体。氟利昂、R22等化学物质是空调系统运作的冷媒介，热力学原理是这些系统部件有条件地达到制冷目的的理论依据。汽车空调系统使车内温度达到20~22℃，空气湿度达到45%~65%的适合人们乘坐或驾驶的条件。下图为汽车空调系统示意图[2]。
根据实际汽车的设备安装与运转情况我们可以了解到汽车空调系统运转过程主要包括以下几点：
1.温度较低压力较低的制冷气体首先进入压缩机，转变为温度较高压力较高的气体后排出压缩机。
2.压缩机排出的温度较高、压力较高的气体通入冷凝器，在散热过程中转变为液体。
3.温度较高压力较高的制冷剂被通入膨胀装置，通过膨胀装置后其温度与压力均会明显下降，体积也会迅速变大，从而转换为雾状，并进入蒸发箱。
吸热过程：沸点很低的制冷剂进入蒸发箱，并在蒸发箱中吸收热量进行蒸发，形成低温低压的气体再进入压缩机[3]。
二、空调常见故障
1.机械类故障：膨胀阀不严、压缩机动力不足、制冷剂泄漏、系统泄漏或阻塞等。这些故障可以通过压力测试和外观检查来进行故障的判断与排除。
2.控制系统故障：传感器执行器失灵，控制单元失灵、线路接触不良等都可以通过万用表或者电脑进行诊断，具体要结合设计线路图来对故障进行排除。
3.其他系统原因如发动机故障、变速器故障等引起空调运转异常。
4.异响类故障：如外部皮带涨紧轮异响、内部异响压缩机异响、管路干涉异响、膨胀阀或节流阀异响等。
三、空调系统的保养
1.空调的滤芯、蒸发箱、风道应该进行定期清洁与更换，防止空气的二次污染。
2.对于空调系统中使用的润滑油也应该做到定期更换，保证各个设备运转状态较好，延长设备寿命。
3.可以通过添加保护剂的方式，降低空调系统出风口的温度，防止发动机满负荷或超负荷运转。
四、故障案例
（一）故障现象
一辆行驶公里约10公里的大众cc轿车，存在空调开启后时不时发生自动切断的问题。该车于2017年9月购买。
（二）故障分析
1.用设备对空调控制单元进行电脑检测，检测结果表明存在故障码。具体表现在制冷剂压力超出系统承受上限。根据检测结果，人工对空调控制单元的数据流进行检查。发现内压力在空调控制单元上显示的数值为32.6bar（1bar=105Pa）。
2.检查发动机的单元与其对应的数据流可知，空调开关信号表明空调已开，且为高档显示。但空调压缩机运转情况显示为被切断。空调系统压力显示数值为28bar；散热风扇运转情况显示为占空比。
通过对实际汽车空调系统的维修工作分析，建议汽车维修人员在今后的工作中，应该积极学习汽车运转的工作流程和工作原理，清楚汽车各个元件的工作内容和工作流程。这样才能准确地对故障进行分析。
汽修人员也应该充分利用电脑对汽车故障进行诊断与分析，并且也应该具备电路图的识别和分析能力。并将测量结果在电路图中进行标注，避免重复检查操作。最后要有对故障的分析总结，这样不断提升汽修技术能力，提高汽修工作效率。
参考文献：
［1］闫雪艳，胡晓芳.汽车空调常见故障的诊断研究［J］.科技经济市场，2017（12）.
［2］张磊.汽车空调的电气控制器件与技术分析［J］.科技视界，2017（36）.
［3］顾杰志，黄瑾.《汽车空调》模块化课程标准的开发探究［J］.汽车维护与修理，2018（6）.
［4］廖中凯.项目教学法在中职《汽车空调维修》的运用［J］.科技经济导刊，2016（35）.
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