（北京信息职业技术学院汽车工程系63742562）
【摘要】 汽车维修人才是社会紧缺人才，但现有的教学方法使得很多毕业生在毕业后不能满足企业的实际需求。就此现象，我们以汽车车身电控技术科目为突破口，进行生产性实验教学的探讨，希望能就此到一条能适应社会、企业要求的教学之路。
【关键词】 汽车；车身电控；生产性实验
【中图分类号】g710【文献标识码】b 【文章编号】1001-4128（2011）05-0221-01
引言
汽车维修专业毕业生的社会需求量虽然很大,但很多学生毕业后的技术能力却不能满足企业的要求。目前汽车维修专业教育的现状不能充分适应汽车后市场的发展,加上各个高职院校的实际情况千差万别,很难到可以借鉴的教学模式。在这种情况下,本人和在汽车维修第一线工程师毛永俊师傅共同研究如何将汽车专业实验课与汽车维修生产相结合,在汽车车身电控实验课不断分析总结的基础上,最终提出了生产性实验课教学模式。
1 关于生产性实验课教学
所谓生产性实验课教学模式,是指由师生双方共同在实训现场或专业教室解决实际车辆维修故障，通过解决实际车辆故障结合实验理论知识的教学活动。生产性实验课教学将理论教学与生产性实践操作融为一体,改变了传统的纯实验课教学模式形式,突出教学内容、教学方法以及维修生产的应用性、综合性及实践性。生产性实验课教学集理论传授、真是故障、实践操作及技能训练于一体,集教师与学生双向交流、小组讨论协作于一体,可以有效地提高学生实验课的兴趣和实际操作能力,尤其是提高了学生遇到实际车辆故障时的维修思路，增强了其今后走向工作岗位的适应能力。生产性实验课教学方法与传统实验教学有很大区别在于,它改变了传统教学中以纯实验课为中心的活动方式,极大地改变了传统教学中的为实验课而做实验的方法，提高了实际效果。
2 汽车专业生产性实验课教学模式
在做车身电控技术生产性实验课时，所有学生都已学习公共基础课和专业基础课,在此基础上学生就业有几大方向,如目前已有汽车维修、汽车销售、汽车制造、汽车商务等方向,每个方向都有自己独特的知识结构体系和不同的应用领域。也就是说,每个学生都可以根据自己的爱
好和能力选择不同的方向。这样,学生的个体才华得以施展,汽车氟利昂自身的潜能得到了最大限度地发掘,未来的就业渠道得到了扩展。但是如何快速进入工作岗位，适应岗位要求，对于每个学生来说是至关重要的，在生产性实验课教学模式以实践生产能力为本位,在为各种岗位能够起到一定启示吧.
在尝试生产性实验课教学的过程中,汽车专业为了保证理论实践生产性实验课教学的顺利进行,要求教师在教学中维修思路与指导实操同步。在实际操作过程中,学生采取分组共同学习的方式。学生不是被动强制地接受学习,而是解决实际问题的学习状态。为此,我们在生产性实验课教学的组织上采取以下措施:
1.为保证生产性实验课教学,保证汽车专业课程的理论教室和实习场地生产性实验课,相关设备器材在课堂上能够直接测试。
2.实习时间两个教师同时巡回指导，特别指出安全操作规程等。
3.为使学生有充足的时间进行实际操作训练,上课期间以汽车维修单的形式下达维修任务，学生直接进入生产性故障解除。
4.毛永俊工程师来自一线企业,具有丰富的实操经验。通过实操经验，使学生更直接了解维修思路。
5.根据生产性实验课的要求编写实验内容。
6.建立健全生产性实验课教学的考试考查方案,在教学的过程中不断探索和研究执行。
生产性实验课如下：
* 上课地点：学院南区平房实习车间
* 设备 ：5辆帕萨特轿车 加氟机 氟利昂 万用电表 维修资料等
* 车辆维修任务单
* 维修任务单:
* 维修人： 3人一组 （组长1名 组员2名）
* 学生维修思路单：
3 生产性实验课教学实施效果
生产性实验课教学经过一个阶段时间的实施,取得了良好的效果。相比较传统的实验教学方式,生产性实验课教学使学生对基础知识的掌握更加扎实,知识面更广,尤其是汽车维修思路和方法显著增强,综合素质有所提高。由学生的反映可知,生产性实验课教学培养计划是切合实际的,课程设置有针对性,能够激发学生的学习兴趣。由此可见,生产性实验课教学符合学生的意愿,适应了现代企业对人才的要求,有利于学生的个人成长,符合高职教育未来发展趋势。
4 结语
生产性实验课的初步尝试,为培养汽车人各种方面才提供了一个有利的平台,有别于传统的汽车维修人才的培养,优化了教学结构,提高了教学质量,注重了能力培养,教学更是尊重了学生的个性,能最大限度地发掘每个学生的潜能。生产性实验课教学是实验课的一个发展方向,是教育教学方法上的一个小小尝试,相信通过不断的探索、改革、发展、完善,一定会受到学生的欢迎,社会的认同和企业的认可。
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