重庆市高速公路交通标志总体方案设计
（送审稿）
四川新中通工程咨询有限公司
二OO八年一月三十日
前言
针对国家高速公路网命名和编号，2007年7月交通部颁布了《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03-2007）。为顺利实施国家高速公路命名和编号，为相关标志的更换工作提供技术支持，交通部随后颁布了《国家高速公路相关标志更换工作实施技术指南》（以下简称指南）。
针对如何平衡运输效率与运输安全关系，重庆高速公路发展有限公司组织交通部公路科学研究院等，编制了《重庆高速公路限速指导建议》。
鉴于我单位2006年编制的《重庆市“二环八射”高速公路交通标志总体方案设计》已不适应国家高速公路命名和编号及《重庆高速公路限速指导建议》要求，同时为了便于迅速贯彻实施《指南》及《重庆高速公路限速指导建议》，保证重庆市高速公路命名和编号实施及重庆市高速公路限速等工作顺利进行，重庆高速
公路发展有限公司重新组织编写《重庆市高速公路交通标志总体方案设计》（以下简称总体方案设计）。《总体方案设计》充分遵循了《国家高速公路网命名和编号规则》及《指南》要求，同时与《重庆高速公路限速指导建议》相结合，与重庆市高速公路网特性及国内交通标志实践经验相结合，总体统筹，统一了重庆市高速公路相关交通标志的设置要求，特别是特殊路段交通标志的设置。其中，结合重庆市高速公路运营管理需要，提出了部分交通标志的灵活设计。
尚未公布的《公路交通标志和标线设计规范》和《公路交通标志和标线设置细则》将全面规定交通标志和标线设置体系、版面布置、设置位置和支撑方式。尚未公布的《公路限速标志设计规范》将规定限速标志的分类、设置原则、设置方式等。
若《总体方案设计》与正式公布实施后的《公路交通标志和标线设计规范》、《公路交通标志和标线设置细则》及《公路限速标志设计规范》存在冲突，将针对具体问题作补充说明。
《总体方案设计》在编制过程中，得到了重庆市高速公路发展有限公司、交通部公路科学研究院等单位的大力支持，在此表示衷心的感谢。
目 录
第一章重庆市交通标志总体方案设计的背景 (1)
1.1 重庆市概况 (1)
1.2 重庆市高速公路现状及路网规划 (3)
1.2.1 “二环八射”路网总体结构 (3)
1.2.2 “二环八射”高速公路网的组成 (4)
1.2.2.1 环线高速公路 (4)
1.2.2.2 射线高速公路及并行线 (4)
1.2.2.3 支线高速公路 (6)
限速标志1.2.3 重庆市高速公路“三环十射三联”路网规划 (8)
1.3 交通标志总体方案设计背景 (9)
第二章重庆市高速公路网与国家路网的关系 (11)
2.1 国家高速公路网规划 (11)
2.2 重庆市“二环八射”高速公路与国家高速公路网的关系 (13)
2.3 重庆市“三环十射三联”路网规划与国家高速公路网规划的关系 (14)
第三章重庆市高速公路交通标志总体方案设计 (15)
3.1 设计依据 (15)
3.1.1 基本依据 (15)
3.1.2 执行规范和标准 (15)
3.1.3 参考资料 (15)
3.2 设计内容 (16)
3.3 重庆市高速公路命名、编号及里程编排 (16)
3.3.1 重庆市高速公路命名、编号 (16)
3.3.2 重庆市高速公路里程编排 (17)
3.4重庆市高速公路限速方案 (19)
3.4.1重庆高速公路限速方案的确定 (19)
3.4.2 限速值的确定 (20)
3.5 标志的设置 (20)
3.5.1一般规定 (20)
3.5.1.1 道路交通标志基本分类 (20)
3.5.1.2 标志字体及方向箭头的使用 (21)
3.5.1.3 标志结构支撑方式的选择 (21)
3.5.1.4 标志板的安装高度及并设 (22)
3.5.2 禁令标志的设置 (24)
3.5.2.1限速标志的设置 (24)
3.5.2.2 分车道限速标志的设置 (25)
3.5.2.4 局部限速标志的设置 (25)
3.5.2.5 匝道限速标志的设置 (26)
3.5.2.6 其它禁令标志 (26)
3.5.3 指示标志的设置 (27)
3.5.4 指路标志的设置 (27)
3.5.4.1 指路标志信息的分类、分级 (27)
3.5.4.2 指路标志信息的选取 (28)
3.5.4.3 路径指引标志的设置 (29)
3.5.4.4 地点指引标志 (30)
3.5.4.5 沿线设施和旅游区（点）指引标志 (33)
3.5.4.6 其它指路标志 (35)
3.5.5 警告标志的设置 (36)
3.5.5.1 分流、合流警告标志的设置 (36)
3.5.5.2 特殊路段警告标志的设置 (37)
3.5.6 辅助标志的设置 (44)
3.5.7 标志的设置位置 (45)
3.6交通标志的灵活设计 (48)
3.6.1 计重收费标志 (48)
3.6.2 组合禁令标志 (49)
3.6.3 超宽车道、绿通道标志 (49)
3.6.4 公益性标志的统一 (50)
3.6.5高速公路救援服务标志 (50)
3.6.6 观景台标志的设置 (52)
3.6.7 U形转弯标志 (52)
3.6.8 部分警示标志内容的统一 (52)
3.6.9 方向标志的选取 (53)
第四章交通标志相关技术条件 (54)
4.1 交通标志板 (54)
4.2 支撑件 (56)
4.3 连接件 (56)
4.4 标志基础 (57)
附：存在的问题 (58)
附1分期分段实施的高速公路指路标志设置 (58)
附2 出口标志的整合 (60)
附3 重庆“零”公里距离预告标志 (61)
附4 长涪高速公路、万开高速公路、綦万等高速公路命名编号问题 (61)
附5是否需分车型限速及标志的设置方案 (61)
附5 大型枢纽互通是否需设置著名地点标志 (62)
附6 桥梁名标志与百米牌的并设 (62)
附图 (62)
第一章重庆市交通标志总体方案设计的背景1.1 重庆市概况
重庆市简称“渝”，位于青藏高原
与长江中下游平原的过渡地带，中国
经济发达的东部地区与资源富集的西
部地区的结合部，地跨东经105°17
′--110°11′，北纬28°10′--32°
13′之间，纵横幅度东西长470公里，
南北宽450公里，幅员面积82269平
方公里，地界东邻湖北省、湖南省，
南靠贵州省，西连四川省泸州市、内江市、遂宁市，北接四川省广安地区、达川地区和陕西省。
1997年3月14日重庆市被正式批准设立直辖市，是全国面积最大、行政管辖最宽、人口最多的直辖市。
现辖渝中、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸、北碚、万盛、大渡口、双桥、巴南、渝北、万州、涪陵
13个区；永川、江津、合川、南川4个
县级市；綦江、长寿、潼南、铜梁、璧
山、大足、荣昌、开县、梁平、忠县、
云阳、奉节、巫山、巫溪、城口、垫江、
丰都、武隆18个县；黔江土家族苗族、
石柱土家族、彭水苗族土家族、酉阳土
家族、秀山土家族苗族5个民族自治县，
共40个区县（自治县、市），2005年末
全市户籍人口为3169.16万人。有汉、
回、苗、土家等民族，少数民族人口占
5.7%。