交通安全设施设计说明
交通安全设施是防止和减轻交通事故危害，保证交通流顺畅，行车舒适的重要手段，本项目安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，注重公路出行的安全性、方便性、舒适性、愉悦性，体现“以人为本、安全至上”的指导思想。
交通标志的布置在满足《公路交通安全设施设计规范》（JTG D82-2009）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《公路安全保障工程建设技术指南》及《公路安全生命防护工程实施技术指南》的基础上，力求做到标志种类齐全、功能完善。以不完全熟悉本路线的驾驶员为设计对象。
本项目设计速度为100km/h，全线设置平交口3处（含起点），中分带开口共11处，需要渠化的平交口为2处。
本项目交通工程及沿线设施设计等级为A级。主要包括：道路交通标志、道路交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标、里程牌、百米牌、界碑、警示桩等。
1.1 交通标志
1.设计原则
（1）交通标志的设计以对路网不熟悉，但对出行有所规划的公路使用者为服务对象，通过标志的引导，使其能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。
（2）全线的标志布设应从路网的角度来考虑，协调统一，给道路使用者提供正确、及时的信息。
（3）主线标志布置中，重要标志给予重复提示，同一地点的指路标志数量不超过3块。指路标志和禁令标志不能同时出现。
（4）交通标志的设置应注意与交通标线配合使用。
（5）标志版面的内容及结构形式等尽量与道路线形、周边环境协调一致。
主线标志布置中，重要标志给予重复提示，同一地点的指路标志数量不超过3块。指路标志和禁令标志不能同时出现。对重要标志验算司机的反映时间，以保证标志布置的合理性。
2. 标志平面布置
交通标志的设置应给道路使用者提供正确的、及时的信息，满足夜间行车视觉效果，版面信息及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致，满足视觉及美观要求的原则，依据国颁、部颁标准以及江苏省的实施指南进行设计。全线布设的标志种类有警告标志、限制标志、指示标志、指路标志等。
限速标志：用于表示机动车行驶速度不准超过标志所示数值，本工程限速100km/h。
停车让行标志：表示车辆应在停止线前停车瞭望，确认安全后方可通行。设置于小交叉处。
指路标志：设置于交叉口前方告知交叉口形式、交叉道路名称及通往方向等信息。
警告标志：用于警告车辆驾驶人、行人前方有危险的标志，道路使用者需谨慎行动。本工程主要有交叉警告标志、注意行人标志。
根据全线交叉形式的不同，指路标志的设置分为A、B、C、D四类：
A类交叉：与国省道相交，设置预告、告知（标准指路标志）、确认（路线编号、地点距离）标志；
B类交叉：与县道相交，设置告知（标准指路标志）、确认（路线编号）标志。
C类交叉：与乡道相交，设置简易指路标志；
D类交叉：与村道、机耕道相交，不设置指路标志，仅设置警告标志。
3.版面设计
交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）为依据，标志上的汉字为标准交通工程专用字体，主线上标志汉字高一般情况下采用60cm，字宽比例为1：1，字间距为12cm；特殊情况下根据需要适当压缩字体比例及字间距。被交道字高根据设计速度，采用对应的字高及字间距。
4.标志板材料及反光薄膜
标志板面采用铝合金板加龙骨固定。标志板面宽度（或长度）尽量采用15cm、30cm限速标志的整数倍，以利加工，统一标准。标志反光薄膜采用IV类反光薄膜。本项目标志反光薄膜颜采用
蓝底白字，警告标志为黄底黑图案、禁令标志为白底黑字（黑图案）红圈、指示标志为蓝底白图案。标志板板厚设有3mm和2mm两种，具体见设计图纸。
5.结构设计
按支撑方式标志结构分为单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、附着式及门架式六种，设计中按交通组成、版面尺寸及布置位置进行选择。标志底板采用牌号为3003的铝合金板，并均用铝合金龙骨加固，边缘采用角铝加强，铝合金板与角铝之间采用铝合金沉头铆钉连接。
1.2 标线
1.设计原则
标线的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证视线诱导良好，车道分界清晰、线形清楚、轮廓分明。
2.标线设置
（1）标线按设置部位分为：行车道标线（行车道边缘实线、行车道分界线）、指示标线、
导向箭头、停车让行标线、人行横道标线和预告性标线等。
（2）一般路段车行道边缘为白实线，线宽为20cm，车行道分界线为白虚线，线宽15cm。实线长6m，间距9m，实虚比为2：3。
（3）为增加夜间反光性，应预混玻璃微珠。
（4）为便于路面排水，车道外侧边缘线每隔30m断开0.1m。
（5）人行横道标线为白段运营中需要不断地补充。护栏立柱外缘距离土路肩不小于25cm，护栏立柱采用Φ140mm圆柱；
路侧护栏端头采用圆头式端头，并设置渐变段。
房屋密集段路侧设置护栏时，护栏中间可适当断开，可根据实际情况调整护栏断开位置。
3.标线材料
为了使标线在夜间具备较好的清晰度，需要使用寿命长、反光效果好的材料做标线，使用的
标线涂料，应具备与路面粘结力强、干燥快及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点。做出的标线应具有良好的视认性、宽度一致、间隔相等、边缘等齐、线形规则、线条流畅。本项目标线采用热融型加玻璃微珠、标号为2号。
1.3 护栏
1．桥梁护栏
桥梁段设置刚性护栏时，由主体工程设计完成，一般路段设置波形梁护栏，立柱直径为140mm。
2.中央分隔带护栏
本项目为防止失控车辆越过中央分隔带，全线中央分隔带均应设置隔离设施，均采用中央分隔带波形梁护栏。   
施工时，护栏立柱应与孔径小于2m的涵洞错开，避免立柱设置于涵洞之上。护栏立柱设置于孔径大于2m的涵洞之上时，采用混凝土基础，具体尺寸见《护栏一般构造图》。
3.路侧护栏
（1）填方路段边坡为1：1.5，路堤高度大于3m（含3m）时，应设置路侧护栏。
（2）桥梁两侧路基路段应增设路侧护栏。
（3）路侧有河、塘等水域的路段，车辆掉入会有极大危险的路段以及其它可能存在二次危险的路段应设置路侧护栏。
（4）路侧护栏长度不小于72m，路侧护栏间距小于100m时宜连续设置。
路侧护栏根据设置原则进行现场布设，并在试运营中进行跟踪完善，尤其是可能存在二次危险的路线存在覆土深度较小构造物处，应根据现场情况进行复查，并作好标记，避免施工中破坏隐蔽工程，造成工程损失。
4.护栏连接及其它
（1）波形梁护栏与桥梁护栏连接时采用搭接板直接衔接。
（1）护栏埋设于土中时如不满足1.6m（中分带）或1.4m（路侧）时，需设置混凝土基础。
（1）桥梁两端路侧护栏加强处理：小桥两端分别加强24m，大中桥两端分别加强32m。
（1）护栏板中心高度为60cm。
5.波形梁护栏材料
护栏板采用310×85×4mm变截面波形梁，长度一般为4320mm，并可根据现场需要设置调节板。
护栏立柱均为Φ140×4.5钢管立柱。
全线护栏均设置A型防阻块，采用3mm厚的制作。
护栏板、立柱、防阻块等护栏构件均采用Q235钢，外表用热镀锌防腐，镀锌量不小于600g/m2，螺栓螺母、锚固件等镀锌量不小于350g/m2。
6.护栏施工注意事项
护栏拼接应保持线形和高度的顺适，与行车方向保持一致。
护栏施工应与交叉施工项目相配合、协调，在护栏施工时不得破坏道路设施和污染路面。沿实线，线宽为40cm，间距100cm。
1.4 防眩设施
本项目一般路段中央分隔带采用植树防眩、桥梁路段采用防眩板防眩。防眩板设置高度1.75m，间距100cm。防眩板的支承构件为支撑扁钢，桥上防眩板采用膨胀螺栓固定方式。防眩板采用PVC板或其他材料。
防眩板的钢构件均应作热浸镀锌防腐处理。
1.5 轮廓标
本项目全线连续设置轮廓标，在公路前进方向左、右侧对称设置，桥梁外侧组合护栏上不设轮廓标。沿公路行车方向右侧设置配置白反射体的轮廓标，左侧设置配置黄反射体的轮廓标。沿线有护栏的路段，轮廓标设置为附着式；在没有护栏的路段，设置为柱式轮廓标。全线轮廓标设置高度应保持一致，轮廓标反射体中心线距地面的高度为60cm～70cm。