机动车超速行驶交通事故的成因分析
摘  要：高速公路的迅速发展以及汽车技术的不断改进，使车辆能够适应快速运输的要求，并带来了巨大的社会效益和经济效益。但机动车在高速公路上超速行驶产生的不安全因素也不可忽视，由此而造成的交通事故屡见不鲜，给社会和人们的生命财产造成极大的危害。为此，文中阐述了超速行驶对驾驶员交通特性、机动车辆使用性能的影响以及超速行驶产生的不良后果，提出在保证交通安全的前提下，既确保较高的运输效率，又不降低道路通行能力，驾驶员依据不同车型在良好道路上以经济车速行驶比较合理。
关键词：道路交通事故；原因分析；行政道德；道德法律化
一、实例
2009年8月31日7时50分，李某驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。本事故3限速标志死2伤，后果十分严重。在事故现场，
记者看到大客车前部已完全损毁，车身严重变形，由于大货车停靠在路肩，所以并没有造成严重伤及其他。
据有关部门调查统计，机动车超速行驶，已成为众多交通事故的一大诱因。车辆速度越快，发生交通事故的几率越高。“俗话说”，“十次事故九次快”，讲的就是这个道理。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定：机动车上道 路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下。
二、机动车超速行驶交通事故的成因分析
2.1 超速行驶对驾驶员视觉的影响
1、动视力与车速的关系
在静止状态下的视力称之为静视力。实际上驾驶员观察外界事物都是在动态下进行的。驾驶员所观察的物体是按一定的速度运动的，而驾驶员本身也在车辆行驶状态下观察物体。在车
辆行驶状态下，驾驶员观察物体的视力称为动视力。驾驶员在静止状态下和运动状态下的视力是完全不同的。动视力与运动速度、环境的照度以及驾驶员的年龄等因素有关。车速越高，则物体的相对移动速度也越高，因而眼睛的转动角速度也相应加快。在测量动视力时，通常以眼睛转动的角速度来表示。动视力与上述因素有如下的关系：行驶速度增加（即眼睛转动的角速度相应增加），动视力降低。对于同一速度，照度（Lx）增加，动视力提高。驾驶员的年龄越大，动视力越低。根据运动视觉心理学的分析，动视力比静视力低10%-20%，特殊情况下低30%-40%.
2、视野与车速的关系
头部和视线固定时，眼睛所能看到的全部范围称为静视野。如果仅仅将头部固定，眼球自由转动时能够看到的全部范围就是动视野。动视野的大小与车速有很大的关系，随着车速的增加驾驶员的视野也缩小，而人眼的舒适视野为18°。在某一时刻驾驶员注意力的集中点称为注视点，注视点距汽车当前位置称为注视距离。注视距离、视野与车速的关系见表1。
2.2 超速行驶对车辆使用性能的影响
车辆转弯或变车道行驶时产生的离心力，使汽车发生车身向外翻转或侧滑趋势。车速越高，离心力越大，离心力的大小与车速的平方成比例。例如：汽车在相同转弯半径条件下转弯行驶时，若车速增加2倍，则离心力将增加4倍；车速增加3倍，则离心力将增加9倍。因此高速转弯很容易导致车辆侧滑或侧翻。另外高速转弯行驶时，因弹性车轮的侧偏现象，在侧向力的作用下，可能出现过度转向现象，从而使车辆偏离原行驶方向。车速越高，这种可能性越大，严重时会发生方向失控。这样的交通事故在近几年有逐渐增长的趋势。因此，超速行驶时稍有操作不当便会诱发交通事故。
车辆超速行驶使制动距离延长，扩大了制动非安全区。驾驶人在驾车过程中，从发现情况踩刹车踏板到汽车完全停住所需要的距离主要由两部分组成。一是驾驶人的反应距离。二是实际刹车距离。在干柏油路面上，当机动车以60公里/时的车速行驶时，驾驶人从发现情况到制动停车，刹车距离为29.7米，当以90公里/时的车速行车时，这个距离将延长到58.6米。如果是大型车辆超速行驶，不仅使制动距离进一步延长，还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。所以在驾驶员反应时间和制动系协调时间内，车辆行驶的距离与车速成正比例地增加，
而持续制动距离又与车速的平方成比例增加，因此车速越快，车辆的制动距离越长，不安全区域越大。
2.3 超速行驶增加发生事故的机会
超速行驶的机动车辆常常要超越以正常速度行驶的车辆。如果在高速公路上行驶的车辆较多，就经常出现加速超车或跟车的情况。如每次超车按10-15s计算，10min内就会出现连续超车几十辆次的现象，这样就会使交织点大大增加。从汽车行驶安全距离的角度来考虑，车速越快，安全距离就应该越大，若驾驶员观察不周或判断失误，容易导致车辆发生碰撞事故。
当汽车的质量一定时其具有的动能与车速的平方成正比，即：
动能越大，发生碰撞造成的损失越大。因此超速行驶车辆的事故危害性很大。虽然高速公路上发生事故的数量比其它道路少，但人员伤亡和财产损失比较严重。
2.4高速行驶使轮胎性能下降
轮胎性能是汽车行驶安全的重要因素。汽车在长时间高速行驶的过程中，由于轮胎承受反复变形的次数增加，产生大量的热。轮胎内部的温度就会上升（尤其在炎热的夏天），轮胎的发热与轮胎的负荷和速度的乘积成正比。同时高速行驶时路面对轮胎的冲击力也会增加，易造成轮胎超载现象。轮胎超载可使轮胎产生多种异常磨损和早期损坏，还会引发其它机械故障。在超速行驶过程中的轮胎温升和过载易造成爆胎或行驶方向不稳定的危险状态，甚至引起驶离公路、车辆翻滚和车辆碰撞等形式的交通事故。另外车速过高还容易引起轮胎发生驻波现象，使轮胎迅速损坏导致单方交通事故。
2.5 特定环境下超速行驶的危害
1、高速公路有大雾的情况
高速公路有大雾时，能见度大大降低。特别一些低洼和靠近水边路段形成局部雾气。此时驾驶员应根据管理部门的告示和高速公路管理有关规定谨慎行车，禁止车速过快或超速行驶。否则极容易引起追尾碰撞事故和二次碰撞事故。另外，为保证交通安全，有时交通主管部门会视情关闭高速公路。
2、路面结冰
初冬时轻微的雨对车辆在高速公路上正常行驶影响不大，但沿线局部路面可能因寒冷出现结冰现象。驾驶员在高速驾驶时难以察觉，若车速太快，在结冰处因车轮附着力突然下降，易引起侧滑而导致严重的交通事故。
3、高速公路管理相对滞后
我国高速公路管理的水平及现代化程度与发达国家相差较大，有待于进一步提高和完善。这包括人、车、路、环境和管理方面的相互协调与发展。由于高速公路车流量大，需要实施现代化管理方法，要求合理的引导、限制和组织交通。目前正在蓬勃发展的智能交通系统（ITS）对提高高速公路的运输效率、安全以及管理水平将发挥巨大作用。
四、结束语
超速行驶会对机动车的行驶安全带来一系列的不利影响，因此，驾驶员应严格按照交通法规限定的行驶速度行驶，正确操纵车辆保证行车安全。
为保证交通安全又不降低道路通行能力，建议高速公路上的机动车辆依据不同车型选择在良好道路上的经济车速行驶比较好。即在视线正常情况下行驶时，每个驾驶员应根据自己的车
型、道路、气候、视界和交通流量等多种因素灵活掌握车速，使车辆行驶的平均速度保持在经济车速，保证车辆运行既经济又安全。
高速公路交通事故的发生与管理因素也有着密切的关系，应当引起全社会的高度重视。高速公路安全管理是涉及到多学科的系统工程，同时又是多行业多部门相互协调的问题，完善高速公路管理体制对提高高速公路的运输效率与安全具有重要意义。
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