概述：目前可以检测汽车速度的方式大概有以下几种：雷达、激光仪、车辆感应线圈检测器等。其中雷达由于无需破路，安装施工方便，监控面可控等优点，大量用在高速路的固定测速和移动测速系统中。下面就通常的双车道系统，做一个方案规划。
一、设计原理：
雷达的测速原理在这不做说明。在此只说明雷达如何用于双车道的测速抓拍系统。
通过雷达返回车辆的速度，通过摄像机抓拍汽车图片，并在图片上叠加相关信息。就完成了测速抓拍过程。
雷达指标参数：
工作波段：K波段
工作频率：24150 ±50MHz
发射功率：10mW汽车超速查询
输出功率密度：0.5mW/cm2
波束宽度：±6°
探测距离：500m
工作电压：10.8 – 24VDC
工作电流：12V 180mA24V 120mA
浪涌电流：1A
工作温度：-30℃ - 70℃
工作最大湿度： 100%
极化方式：线极化
下图是架设示意图，说明当雷达架设高度为5 米时，可以监控水平距离为10左右的4米宽的路面。所以双车道的系统需要两只雷达。这时只要在相同的高度安装两只摄像机并选择合适的镜头，则可以抓拍被测汽车的车头特写图片和车身全景图片。
雷达的安装方式：
雷达测速器可应用在固定、流动超速抓拍系统；综合道路监控系统，以及其他智能交通管理系统。在以上所列出的所有应用场合中测速器安装方式应尽可能确保对运行车辆在纵向方向进行探测。
第一种安装方法适合在具备立交桥、隧道口、龙门架情况
下采用。测速器与运行车辆方向严格相对。安装高度离路
面4到8米。
第二种安装方法适合于没有专用设施场合。此时可以采用
路边立柱进行安装。测速器安装方向相对车流方向有较小
的偏离角度，安装位置在单车道边上，或者在边缘车道上
方。安装高度离路面4到8米。
第三种安装方法适合于流动监控系统。此时没有条件采用
专用设施或者立柱，有必要采用简便安装方法。测速器安
装方向相对车流方向有较小的偏离角度，安装位置在单车
道边上。安装高度离路面1到3米。
整套系统包括：前端测速抓拍系统、图象信息传输网络系统、后台数据库管理系统、信息发布系统等。
二、雷达测速抓拍前端设备
前端安装示意图：
对于单向双车道的情况，我们配置叁个摄像机，两个分别用于两个车道的特写镜头抓拍、一个共用于全景捕获和实时监控；在每个车道配置一台测速雷达；在每个车道配置两个环境照明用灯，用于在黑暗环境下车身的照明；在特写摄像机防护罩内有LED补光设备，以在光照度不够及逆光的情况下拍摄清晰的车牌图片。
具体实现如以下示意图所示：
单向双道示意图
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