想买二手车的看过来，这样验车不被坑
想买二手车的看过来，这样验车不被坑
二手车相比新车来说更加经济实惠，一辆原本10几万车，二手车价格有可能只要几万元，价格确实很诱人，可它的套路也很深。现在知名的几家二手车交易平台，优信、瓜子、人人车、毛豆等，广告说的比唱的还好听，什么没有中间商挣差价，其实他们自己就是最大的中间商，挖了个大坑，等着你来跳，已经有很多消费者被坑过了。
买二手车重要的环节就是仔细验车，如果你验车马虎，会坑得更惨。买新车，重点检查外观是对的，毕竟新车都有三包，万一后续出现质量上的缺陷可以走三包索赔，而大部分二手车已经过了三包期，就不能简单停留在外观漆面这些部位了，外观的光鲜感可以通过补漆/打蜡来翻新，参考意义不大，D哥觉得检查二手车要注重里子，而不是面子。从以下几个部位着手，买到一辆称心如意的二手车的概率就更大。
车辆底盘
这个部位的检查比较专业化，但它也是个核心检查部位，不能马虎待之。底盘下分布的零件众多，要一个一个零件去检查，那是自讨苦吃，也是无法做到的，挑重点才是上上之策。
主要检查底盘有没有漏油、撞击变形等较严重的质量缺陷迹象，这些问题关乎到车辆的安全性能。
漏油检查：底盘漏油主要有机油、燃油、刹车油、变速箱油、助力转向油等，每一种油液的渗漏都不能小视。判断有没有漏油现象，主要还是用眼睛观察，比如机油一般有渗漏的话，油液滴漏位置位于发动机下方，燃油渗漏看油箱/油管有没有破损。
碰撞和老化检查：底盘悬架对车辆稳定安全性能是至关重要的，对于二手车来讲，蹭掉点漆，几条深深的划痕，有漆面返修痕迹，那是见怪不怪，毕竟你是花低价购买，不能拿新车
的标准来衡量。主要看底盘上的主要零件有无变形/大修痕迹，还有悬架橡胶衬套也要重点检查，因为它对车辆的稳定性起了很重要的作用，老化严重的话，通过不平路的稳定性会大幅下降。
轮胎
汽车仪表盘图标
二手车的价格跟里程数之间的关系很大，为了卖个好价钱，不排除商家在公里数上动手脚，比如把仪表公里数调低。因此在选购二手车的时候，不能简单瞧瞧仪表上的公里数就了之。要结合其它条件来综合检查，比如检查出轮胎的磨损程度严重，轮胎花纹都快磨平了，此时经销商却对你报出1万公里的行驶里程，那可以断定商家在公里数上作了假。还有看轮胎的生产日期，如果轮胎的生产日期和车辆生产日期相差很大，那就车辆换过轮胎的概率很大，另外商家以逐利为目标，不排除商检偷梁换柱，用价格便宜/库存时间长的轮胎替换。
仪表盘
这里不是叫你检查仪表盘有没有破损/划伤，很多肉眼看不到的车辆故障，通过仪表盘可以反应出来。
如果拉上手刹，行车电脑屏上没有手刹灯灯亮起，也就是车辆自检功能失效，这里商家逃避检查的嫌疑很大，做贼心虚，故意捣鬼，一定要商家修复车辆自检功能。
在开启车辆自检功能后，当你看到故障灯亮完后一直没有熄灭，就代表车辆存在故障，要通过仪表盘上的故障灯来识别车辆故障，前提就是你必须了解各个车辆故障图标的含义（头条上有很多这方面的知识）。可别看到一个燃油报警灯就商家理论，别人会笑你缺乏用车常识，并且知道你不懂车之后，会变本加厉来忽悠你。
发动机舱
打开发动机舱，首先查看各种油液是否在标准刻度值之内，有无浑浊发黑迹象，如果把机油尺拿出来看到机油发黑/积碳，还有其它各种油液也浑浊，那就要当心了，我们常说汽车七分靠养，从油液的异常也可看出以前的车主不注意车辆保养，这样对车辆的性能、寿命都是不利的。
在发动机舱同样也要检查油液的渗漏情况，还有线束有无松垮、螺栓是否有拧动痕迹、机舱内有没有锈迹或霉点（泡水车的特点）；还有要检查发动机的运转状态，冷启动是否顺畅，启动后发动机有无异响、抖动等异常现象。
车架号信息
车架号是一辆车的身份证明，这一连串的字母数字跟车辆的性能没半毛钱关系，可要是这串字母数字组合是伪造的，就成了非法车辆，买回来之后上牌、年检都无法通过。
辨别车辆身份的真假，可以先拿行驶证上的车架号跟车辆上的车架号进行对比，车架号一般分布在大梁、铭牌、前挡玻璃这三个地方。有些地方的车管所，发现车架号有打磨痕迹，直接列入黑名单不予上牌，打磨车架号的行为动机原本就不良，这种身份有嫌疑的二手车一定要慎买。
内饰检查
二手车中也有泡水车，相比事故车，泡水车的潜在隐患更大，事故车还会进行修复，而车辆泡水后，因为无法确认车辆的损坏部位，也就很难修复到位，并且泡水车的危害是长远的，当年没发现问题，有可能后面几年问题就冒出来了。你再去商家理论，对不起，出门往左拐，自己到修理厂去修吧。