冬天汽车如何除霜
  冬季的汽车在室外停放一夜后,次日风挡玻璃常常会出现结霜的现象,为了去除这些冰霜,好多车主都会耗费大量的时间。以下是我为大家整理的冬天汽车如何除霜,希望对大家有帮助。
  暖风除冰
  最好的方法是启动车子,当发动机水温上升后,用暖风吹风挡玻璃,直到冰层融化。但这种方法也有一定的弊端,就是费时、费力、费油。
  如收车后不再下雨雪,可将挡风玻璃上的水擦拭干净,这样也可避免挡风玻璃上再次结冰。下雪的时候,在收车后可将挡风玻璃擦拭干净,然后在挡风玻璃上笼盖上一层报纸,这样再出车时将报纸撕去即可,不用再担心挡风玻璃上结冰了。
  化学除冰
  市场上有一种喷雾除冰雪剂,它是专为结冰的车窗和雨刮器解冻的高速防冰喷洒浓缩液,不
损伤车身表面,可防止再次结冰和弄脏。在零下30℃以下的低温时,可轻易地除去冰雪,同时,它还能防止挡风玻璃和积水部位结冰,不损伤车身表面,清理后玻璃光洁,不留条痕。
  坚持车内车外温度一致
  在晚上快要达到停车地点之前或停好车熄火之后,打开车窗或车门,使车内温度降低至室外温度时再关窗、关门、锁好车,由于车内外没有温差,空气中的水汽便不易凝结在车窗上,因此就可以从源头上防止了结霜的产生。
  遮盖防冰
  目前市场上销售的挡风玻璃伴侣或车衣,只必须轻轻一盖,早上轻轻一揭,折叠一下放在包装袋里,热热车就可出发了。
  关于寒冷天不愿意伸出手来自己折腾、又爱干净的车主来说,是最好的选择。也可以在车窗垫上报纸或塑料布并用胶带固定也很有帮助。
    2汽车如何正确驾驶
  1、上车先看车
汽车开暖风费油吗  上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
  2、开车先热车
  电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
  3、刹车先看后视镜
  刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就略微松一点刹车,避免后车追尾。
  4、随时掌握脚刹状况
  上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立即用减档和手刹减速
停车。不管你的车是不是ABS,要学会“点刹〞,视线放远一点,估计好刹车距离,提前减速,80码的车速,不管方向的问题,从刹车踩到底到完全停下来,大约还必须要20米,自己掂量下。
    3冬天汽车如何开暖气
  什么时候可以开暖风呢?
  主要看水温。一般水温升到70℃左右.就可以打开暖风了。
  开暖气不会费油
  暖气是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中,由一个小风扇把热量导入车内形成的。即使关闭热风口,这些热量也会散在车外,所以汽车暖气属于废物利用,不会增加油耗。
  暖气不用开AC
  打开车内暖气其实不必须打开AC开关,因为这会启动压缩机,也就是开冷气。
  不宜开车就开暖气
  冬天汽车引擎刚启动,水箱温度还很低,打开空调不仅不能快速升高车内温度,反而会增加引擎负担,耽误引擎温度正常的提升。
  正确的做法是等水温指针达到中间位置再打开暖风,而且先用外循环把车内冷空气排除车外,2-3分钟后再调为内循环。
    4冬天汽车如何开车
  预热:
  预热是冬季开车的第一步,而且尤为重要,笔者在这里给大家建议一种比较常用的预热方法,在此与大家分享一下。由于冬季气温很低,润滑油比起其他季节要粘稠很多,不易流动。所以,在启动发动机后应让发动机坚持1000转/分左右,让车预热后再起步,此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最正确温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。
  起步:
  冬季起步相对来说一定要十分柔和、缓慢,这样做得好处:一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些,另一方面也让轮胎从初始的僵硬状态下,有一个渐热的缓冲过程,从而不会是轮胎在起始阶段就出现打滑的现象。所以说,这样的起步方式对发动机、轮胎及安全都有好处。
  换档:
  这一点相信老司机都会有自己的一套驾驶习惯和方法,总而言之就是冬季驾车换挡要相对勤一点,就象驾驶磨合期的车一样驾驶,而且更要注意挡位的选择和油离配合,挡位过低或过高都易使车失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。如果是自动挡的汽车,则要注意不要猛踩猛停,要做好预判,以免出现紧急状况是无法及时制动。
  选线:
  不管在冰雪路面上行车还是正常道路上行车时,选线都直接关系到驾驶员的安全和整体行车的顺畅。要尽可能的坚持直线行走,不要频繁地换道,有车辙处最好沿车辙走,没有辙处要注意四周参照物,辩明道路的走向,提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下面的冰层,有可能话
尽量在路中间行车,因为这样左右区域都可以当成好似缓冲区,即便是出现了紧急状况,也不致于直接冲到路面下面。