都说丰田车最可靠，到底可靠在哪里？
这个问题我还真研究过，因为我是你们口中的一名车贩子。做二手车生意的，都知道丰田车最可靠，但是为什么可靠，就没几个人说得出来，我问了很多人，包括资深二手车从业者和4S店员工，都说不出个清楚的答案来，因此更是勾起了我的好奇心，让我一定要出原因。丰田汽车
首先，丰田可靠在谨慎。
很多人吐槽说丰田车的动力差，技术落后，所以当然不容易坏。动力差这条我认可，但是技术落后的说法是不对的。实际上丰田不是没有技术，甚至说相当有技术，很多技术还是世界领先的。但是先进并不一定是要在动力强，加速快，这些方面才能体现出来。
比如说，油耗低，耐用度高，也是技术的一种体现。比如说早期丰田花冠发动机的VVTI技术，在当时装配时也是先进技术，只不过它的先进，不体现在动力强劲，是体现在低速时加速快，高速时油耗低方面罢了。
还有，现在的很多缸内直喷发动机，都被发动机积碳的问题困扰。能够比较完美解决这个问题的，只有大众和丰田（本田都不行，本田是建议车主购买他们的添加剂解决积碳问题）
还有变速箱，丰田的爱信变速箱，是民用车变速箱品牌的第一位，全球10多个大品牌都抢着采购它的产品（包括大众和奥迪），你觉得这能叫没技术吗，这叫落后吗？
所以在这里大家要搞清楚一个问题，丰田不是没技术，也不是没把先进的技术装配到车子上给大家使用，只不过很多人总是有一种错觉，认为动力越强劲，0到100时速加速时间越短，才叫技术先进，实际上这是错的。可靠性，和燃油经济性的提升，也是技术，只是大家的研究方向不同罢了。
丰田车的可靠在于丰田有技术，而且他的技术总是在往可靠性那个方向研发，再加上他做事比较谨慎，从来不会出头做领头羊。比如说涡轮增压，丰田迟迟不在车上装上这个装备，不是他没有，也不是他不懂，事实而是他不想做这个领头者。他就是谨慎，等技术研发再成熟点了，等大家都接受这个装置了，他再跟风给大家上，省心省力，品控能力也可以大大提高。
其次，得益于东方人的勤劳严谨作风。
我们很多时候总喜欢说，国人勤劳，并引以为自豪。其实根据我的观察，不仅仅是国人勤劳，日本人，韩国人，越南人，等很多亚洲国家的人民，东方民族，普遍都要比非洲，欧洲，美洲的人民要勤劳。
这在汽车制造中能体现出什么呢？不厌其烦，注重细节，对质量的把控更加严谨。根据我以前了解过的汽车制造历史，很多年前日本车就以耐用出名，尤其是丰田。因此欧美许多汽车厂家还派出过不少专家到丰田的汽车制造厂参观学习。
想搞清楚他们是如何提升汽车品控能力，结果一番学习，回国以后得出的结论是无法复制。因为日本的汽车制造工人很听话，很勤劳，集体意识很强。对于上级的命令，很多时候都是无条件执行的。所以他们在工序方面，可以做到很繁琐，很枯燥，很重复。
但是欧美国家照搬这套就不行了，因为他们的人民懒散惯了，你让他们的工人按照这种方式来做事，工会分分钟要带头出来闹罢工。
最后，是一个丰田独有的优势。
这个优势，在汽车界，包括日本的汽车界，都是丰田独有的，就是对汽车零部件的把控能力。如果你想成为丰田的零部件供应商，那么你要做的就是让丰田参与进你的公司里。要么让他控股，至少也得让他持股，并且在你的公司获得话语权。据说好像的零部件供应商，完全不让丰田参股的比例只有10几%，这个数字就非常恐怖了。
自家控股，持股的供应商，在给自己提供零部件供应的时候，毫无疑问，提供的肯定都是最优等品，这就让丰田在品控方面，跟其他汽车厂相比可以取得绝对，压倒性的优势。
印度某个带有英国皇室血统的某虎汽车，为什么总被人诟病毛病多？因为他从发动机，变速箱（发动机变速箱以前一直是福特提供，现在不知道有自主的没有），到导航大屏机，没有一样是自己生产。整辆汽车的零部件，没有一样是自己可以完全把控的。即便他在安装调试的时候做得再好，但是人家给他提供的零部件优良率低，你觉得他做出来的产品毛病能不多吗？不是他不想做好，是他真的控制不了呀。
这就是丰田车为什么可靠的原因，因为丰田的造车理念，一直都是要造可靠性高的车子。再加上东方人身上独有的特质，让他们在制定制造工序的时候，可以很繁复地做一些很枯燥繁杂的工作，可能别的工人在检查调试的时候只需要来一便，但是他们可以来好几遍。