如果说记者们对于豪华车的要求是高端、大气、上档次，那么对于十万级别的小型车来说，市场的需求可能就是便宜、省油、空间大。优胜劣汰是自然界的生存之道，为了在竞争激烈的市场上掌握更多的主动权，致炫直接杀入了7万元的价格区间，估计连赛欧都很难淡定了。
走进青春的个性
从远处看致炫的体型的确增大了不少，它的轴距也超越了飞度的2500mm，这为它赢得更加宽敞的车内空间。致炫的尺寸是根据中国人的喜好特意量身定制的，可见丰田对于中国市场的重视程度。
要想博得众人的夸赞，当然不能光长个大个，必须还得有一副精致的模样儿，对于致炫这样的小型车更是如此。为了达到焕然一新的效果，丰田的设计师这次也是动了一番脑筋。他们
借鉴了一款叫做“Dear”的概念车，再加上有7种车身颜可选，致炫这次在外型上的吸引力显然要强于对手。
体会梦想的设计
时尚元素，外观设计是最基本的要素。致炫被人们冠以“惊艳”二字并不偶然，丰田设计师与工程师成功开发出一系列独具匠心的创新特性，确保致炫脱颖而出。
其实不仅仅是致炫，近一段时间以来，丰田旗下的诸多车型在换代时都对外观进行了大刀阔斧的改动，凶狠的前脸设计已经将“中庸”这个词汇彻底抛到九霄云外，看来一向思想保守的丰田终于有些开窍了。不过还是有不少网友在之前的实拍文章中对致炫前脸的两道“胡须”设计提出了异议，尤其是银的更加醒目，而富有艺术气息的年轻人们则认为这是中国特有的脸谱元素，是专为中国设计的具体表现。
全系卤素大灯，并且没有透镜，相比此前的雅力士，致炫的大灯只是在造型上有所改变。雾灯也成为了1.5L车型特有的配置，与1.3L车型无缘。伴随着车身尺寸的变化，致炫的侧面线条要比雅力士更加修长。它的C柱与尾灯造型独特，亮黑的C柱将尾窗和侧窗连在
了一起，错综复杂的线条很容易将人们的视线集中到这里，不过如果你选择的是黑车身的话，这一效果就不那么明显了。
感受青春的细节
任何一个品牌都会告诉你，细节实现渴望。真正的时尚，要经得起细节的考量。致炫诠释了广汽丰田对细节品质与工艺的执着。
致炫的内饰设计灵感据说是源自丝巾扣，T型台两侧的层次感很强，表面的“皮革纹路以及缝线”能够营造出比较高档的感觉，虽然整个中控台全部由塑料件构成，但出的制造工艺完全达到了以假乱真的效果。
致炫的中控面板分为上下两部分，上半部分为多媒体控制区以及空调出风口，下半部分为空调控制区，整体造型十分简洁。多媒体系统包括收音机、CD、USB以及AUX这四种常见的音源，扬声器只有四个，好在音效还算不错。此外，各个控制按键以及旋钮的手感还是一如既往的丰田范儿，阻尼适中、便于操作，如果高配车型能够多加装个导航系统，想必会更加实用，看上去也会比现在更显档次。
手动空调成为了致炫的标准配置，三个圆形的旋钮样式很传统，内外循环采用的是左右拨动的切换方式。坦白讲，记者个人很喜欢致炫的三幅式方向盘，尽管不是真皮包裹，但手感依然良好。它并非采用绝对的圆形设计，底部微微有些削平的感觉，配合炮筒式的仪表盘样式，营造了年轻、运动的驾驶氛围。仪表盘选用蓝为背景，夜晚打开灯光后，字体和指针显示为白，整体效果清晰易读，然而对于北方用户来说，没有水温表还是有些不太习惯。
生活的梦想
致炫座椅采用皮革+织物的拼接设计，中间的织物部分摩擦力强，而且不会像皮革那样冬天冻屁股、夏天烫屁股；两侧则采用皮革材质，更耐脏，看起来也比较显档次。座椅的舒适性不错，两翼的侧向支撑也比较到位，算是兼顾了舒适与包裹性吧。
致炫的前排储物空间比较丰富，门板、中控台上都设有储物格，满足前排两人使用绰绰有余。不过后排储物空间实在太少了，只有后门拉手的手扣和前排座椅间的一个杯架可以使用。日常储物方面的亮点是出风口前的两个杯架，这也是遗传自雅力士的小设计，成本不高，但挺实用。
对于一款两厢小型车来说，致炫326L的容积确实不算小了，而且除了高配车型之外，低配车型也可以4/6分折放倒后排座椅，另外还有两个小设计比较实用，一个是行李箱两侧的挂钩，另一个是行李箱隔板的收纳槽。
丰田汽车青春的动力
最新的NR系列发动机是丰田为满足日益严格的排放标准和燃油经济性法规而开发的最新一代小排量发动机。它在保留双VVT-i技术的基础上，将发动机的压缩比调高至11.5以提高燃油效率，当然，通过对进气道及歧管的改进，发动机依然可以支持93号（京92号）汽油。另外通过对汽缸体、进排气和油底壳进行轻量化处理，发动机的质量减轻2公斤。
与N R系列发动机搭档的是i-Super 4挡自动变速器。记者想大家肯定会质疑它的挡位数，这点记者也深有同感，当今8AT变速器盛行的时候，爱信居然还在开发新的4挡自动变速器，这确实有些保守。不过据厂商介绍，这款新变速器的燃油效率提高了6%，重量减轻了13公斤。具体的改进包括扩大锁止器的锁止范围和锁止频率，降低内部摩擦损耗等。
很多人都会怀疑4AT的平顺性与经济性，没错，单纯从挡位数来看，4AT绝对已经是这个时代的淘汰产品，然而记者又不得不承认，爱信真的用实际行动证明它们已经将4AT做到了极致，这款i-Super 4AT变速器换挡平顺性足以媲美许多6AT变速器，记者知道有些读者看到这一定会有些按捺不住，但客观事实记者必须遵从。
前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构是这个价位小型车的共同特性，区别就在于调校。相比雅力士，致炫前后悬架的螺旋弹簧刚度都有所提升，并且设计师还对扭力梁和纵臂进行了强化，从而让车尾的循迹能力更强。这套悬架的实际表现比雅力士更加硬朗，尤其是避震系统的中后段韧性很高，高速过弯时可以有效抑制车身的侧倾，经过较大起伏的路面时车身也没有多余的晃动。不过这套悬架过滤路面颠簸的能力较为一般，算得上同级别中等水平，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
感受青春的落幕
生命易老，时光飞逝，无论失败或是成功，它总是青春的痕迹。拥有青春，就如朝阳永远向上；拥有青春，就如山溪不羁奔流；拥有青春，就如幼蚕破茧而出。
致炫在替换雅力士的同时也将产品线向下转移，部分车型降低售价的同时，配置自然也跟着缩水不少。它的目标人比较适合刚从大学毕业的学子们，他们不希望在购车、养车上花费太多，对配置则没有过高的要求。
也许平淡无奇的世界使你感到孤寂和落寞，周而复始的生活节拍让你备尝烦躁和无聊。但蓦然之间，你发现在天蓝风轻的春光中，一切都像是透明的，而感到一种超然的力量在心底滋生；也许你为时光的悄然流逝而感到无助与无奈，可当你沉浸于茫茫书海，真实地度过青春的每一分钟，你就会觉得青春的生命在静静延伸。
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