【案例】大众轿车故障四例
案例1：新捷达行驶中自行熄火
故障现象
一辆2013年产一汽-大众新捷达1.6轿 车，搭载EA211发动机，行驶里程25743km。 车主反映该车行驶在颠簸路面时偶发自行熄 火，有时遇红灯起步也会熄火，熄火后有时可 一次启动，有时需多次才能启动。 
捷达汽车电路图
故障诊断与排除
首先与车主共同试车，在颠簸路面 发动机自行熄火，但是这次怎么也不能启 动。将车辆拖回厂 ，用VAS6150B检测发 动机控制单元，如图1所示，存储故障码是 “1～4缸燃油喷射器电路电气故障，1～4 缸燃油喷射器对地短路，主动/静态”，这些 故障码无法清除。
查询喷油器电路图，如图2所示，因故障码涵盖1～4缸，应该是四个喷油器的正极供电线对地短路。检查发现为四个喷油器供电的熔丝SC31熔断，更换新熔丝发动机可以启动。
用手摇晃喷油器线束发动机熄火了，熔丝SC31又熔断。将空气滤清器拆下，检查喷油器线线束，发现有一处与汽缸盖干涉，如图3所示。由于空气滤清器总成安装在发动机上部，在安装空气滤清器时稍不注意就会压到喷油器线束，使喷油器线束被缸盖磨破造成导线对地短路。修复线束，正确摆放线束位置，更换熔丝，试车故障排除。
案例2：新捷达发动机不易启动
故障现象
一辆2 0 1 3 年产一汽-大众新捷达 1.6 轿车，搭载E A 211发动机，行驶里程 1915km。用户反映启动机转，但发动机不 启动。 
故障诊断与排除
用VAS6150B检测各电控系统，无法 进入发动机、ABS、仪表控制单元。经几次 启动之后，发动机启动了，EPC警告灯、转 向助力警告灯报警。再次检测发动机控制 单元可以进入，存储故障码“U000100， 驱动系数据总线损坏，被动/ 偶然； U000200，驱动系数据总线无通信，被动/ 偶然”，如图4所示。
检测制动控制单元存储故障码“U000100，驱动系数据总线损坏，被动/偶然；U112100，数据总线丢失信息，被动/偶然”，如图5所示。