MAXUS大通V80
    日前，上汽商用车在收购英国LDV公司之后推出的首款宽体轻客车型MAXUS大通V80正式上市，一向在商用车领域颇为低调的上汽集团终于迈出了实质性的一步。
  据了解，MAXUS大通V80具有长轴、短轴两种轴距，高顶、中顶、低顶三种顶高，单、双侧移门两种移门形式的配置，初步形成了24个基本车型，96个明细车型，座位数覆盖2—16座，同时还有多款专用改装车产品，产品覆盖了轻客市场的各个细分市场，满足各类用户的不同使用功能需求。MAXUS大通品牌及系列产品的出现将有效弥补上汽集团多年来在商用车领域产品不够丰富的缺憾。
  外观方面，MAXUS大通V80的外观融合了当下许多时尚元素，同时也不乏稳重的气势和轿车化设计，全车线条流畅、圆润，既体现了欧式简约时尚风格，又符合亚洲消费者大气、沉稳的审美取向。从车前方来看，大型进气前格栅设计尽显东方韵味，也能有效增加空气进入量，为高效发动机的散热提供了有利条件。
  在车身方面，V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全防护，提供了更加全面的行车安全保障。MAXUS大通为V80搭载了德国Bosch公司最新8.0版制动控制模块，使运算速度更快，制动频率更高，系统更稳定。而EBD电子制动力分配系统能自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，配合ABS可提高制动稳定性；BAS的辅助制动系统则在紧急情况下瞬间增加制动力，提升制动效能。MAXUS大通V80还首次在国内轻型商用车领域应用胎压监控系统，实时显示并即时提醒每个行驶轮胎的胎压和胎温状况，进一步保证行车安全。多重电子化主动安全配置综合作用，将V80的行车安全保障全面提升至轿车级新高度。
    在内饰方面，MAXUS大通V80将“轿车化概念”表现得更为彻底。在驾驶区，MAXUS大通V80简洁的中置布局中控台仪表，充分符合了了人机工程学原理，采用指针导光技术，清晰可辨，内部液晶显示同时背光可调，车辆调整按键更是采用了触手可及的操作模式；座椅、仪表台和前风挡玻璃按人机工程学原理的定位组合，令驾驶前方的视野更为开阔；
中控台集成式换档杆突显了人性化设计理念，同时又兼顾中控台整体性，增加前排通道空间。
 
大众途昂    在电子电器系统方面，MAXUS大通V80首次引入了乘用车的整车电子架构平台，由上汽与德国Bosch的合资企业—联合汽车电子有限公司基于上汽全时在线中级轿车的AP11电子平台进行二次开发；引进全球知名整车电气架构生产商DelphiPackard作为系统供应商，来确保传统商用车故障率最高的整车电气系统的可靠性；发电机采用上海法雷奥汽车电器系统有限公司生产的140A及155A大功率发电机。
    配置方面：新车将标配ABS+EBD，但是奔驰和全顺等车型上目前已经标配ESP。在这一点上，MAXUS配置稍显落后。而高配版则将有倒车雷达、胎压监测系统、GPS导航系统、后暖风以及后辅助空调设备等丰富的配置。其中胎压监测设备将是首次运用到厢式车上。
开迪汽车  动力方面：原车有2.5L柴油机和2.8T、3.2T和3.5T三种汽油发动机可供选择。而上汽国产
后，它的动力只保留了柴油发动机机，并继续由意大利知名柴油发动机制造企业VM Motori公司提供。这款2.5L柴油发动机的最大功率为88Kw/4000Rpm，最大输出扭矩为300Nm/2000Rpm，变速箱则可能来自现代威亚五速手动变速箱。
  上汽集团副总裁肖国普在接受中国经济时报记者采访时表示，上汽由于政策限制在商用车业务发展上略显滞后，但MAXUS大通V80的上市意味着上汽集团正式进入了“乘商并举”的新阶段，作为上汽整合集团优势资源和欧洲先进商用车技术打造的国际基准商用车产品，大通V80及后续产品将承载着上汽商用车加快自主发展的重任。
  此外，作为上汽集团在商用车领域“洋为中用”的成功实践，MAXUS大通V80不仅立足国内市场，还将面向国际市场力图恢复MAXUS品牌在国际商用车领域的影响力。
  “MAXUS品牌过去在世界范围内有多家经销商，目前已经陆续与我们表示合作的欲望，马来西亚和南非将率先实现MAXUS大通V80的销售，一些世界上大的汽车经销商企业也在主动与我们联系，要做我们的区域代理商，”肖国普对中国经济时报记者介绍说，“MAXUS大通V80尽管刚刚上市，但我们对于出口很有信心，今年大概是有500辆左右的出口，明年将要实现2000辆到5000辆这样的水平。”
    9月5日，上海汽车MAXUS大通首款产品"国际基准商用MPV"-V80正式上市并同步登陆国际市场，售价14.58万-23.98万元，其中，尊杰版短轴低顶SL售20.48万，短轴中顶SM售20.48万，长轴中顶LM售 23.58-23.98万；商杰版短轴中顶SM售16.80万,长轴中顶LM售19.28万,长轴高顶售20.48万。运杰版短轴中顶SM售14.58万,长轴中顶LM售16.98万，长轴高顶LM售17.78万。
  此前，该款车型已于6月29日在江苏无锡下线。今年，上汽力争整车销售400万辆，其中商用车的销售规模将达到20万辆。目前，上汽商用车生产包括无锡、南京、重庆和上海四大基地。Maxus大通"的生产基地设在无锡，规划产能为20万辆。
近日，国际基准商用MPV——MAXUS大通V80在无锡下线，宣告全面进入产品投产阶段。上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹、副总裁肖国普、上海汽车商用车有限公司总经理蓝青松等企业领导共同出席了下线庆典，并在MAXUS大通V80下线首车上签字、合影。同一天，MAXUS大通经销商大会在无锡喜来登大酒店召开。
    外形稳重而不乏时尚，细节突显人性化设计
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  MAXUS大通V80的外观融合了当下许多时尚元素，同时也不乏稳重的气势和轿车化设计，全车线条流畅、圆润，既体现了欧式简约时尚风格，又符合亚洲消费者大气、沉稳的审美取向。从车前方来看，大型进气前格栅设计尽显东方韵味，也能有效增加空气进入量，为高效发动机的散热提供了有利条件。
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  MAXUS大通V80的两组大灯采用丹凤眼造型，与整车和谐的融为一体，又增添了灵动的感觉：远近光一体式前大灯具备了3段高度调节功能外，还有大灯锁车自动关闭功能；首度
在商用车领域使用的LED高亮度行车灯，为行驶中的车辆提供了更高的辨识度，增添了安全性和可靠性的同时也具有环保节能的功效。两组大灯下方的高亮度前雾灯更增加了雾区与夜间的行车照明安全系数；而车辆侧方配备集成LED转向灯同样具有电加热除雾功能，能在雨雪天气提供除雾、除霜等功能，提高驾驶安全。车辆后方配置了轿车化高度的直列长条式尾灯和亮度高、穿透力强的LED高位制动灯，这种组合使得刹车信号更加清晰明显，能够提供给后方车辆明确车辆动态信息。
  MAXUS大通V80采用BFI全承载式双移门车身设计，其优点在于有效提高内部高度，便于乘客和货物的上下车，提高乘坐舒适性及便利性等。车辆即使在高速行驶状态下也有出的稳定性，车身重量的降低也有效降低了油耗。在欧洲进行的客车被动安全测试结果显示，全承载车身能够在汽车翻滚及相撞等恶劣情况下保证乘客的安全空间。MAXUS大通V80在车辆侧方配备感应式车侧电动辅助踏板，为乘客上下车提供了方便。此外，为进一步满足各类消费者需求，增加更为灵活多变的开启方式，V80采用车身两侧双移门和最高可达90度和180度两级限位对开式尾门设计，在兼顾安全的同时，更好的满足客户对于车辆的各类不同需要。
  内在舒适而不失博洽，内饰突出轿车化设计
  在内饰方面，MAXUS大通V80将“轿车化概念”表现得更为彻底。
  在驾驶区，MAXUS大通V80简洁的中置布局中控台仪表，充分符合了了人机工程学原理，采用指针导光技术，清晰可辨，内部液晶显示同时背光可调，车辆调整按键更是采用了触手可及的操作模式；座椅、仪表台和前风挡玻璃按人机工程学原理的定位组合，令驾驶前方的视野更为开阔；中控台集成式换档杆突显了人性化设计理念，同时又兼顾中控台整体性，增加前排通道空间。
  MAXUS大通V80为车辆配备了点阵式中文信息提醒显示系统，能准确无误地提供驾驶以
tsi发动机>排量单位
及有关车辆动态的即时信息，使驾驶者能够迅速判读掌握车辆行驶的相关信息。除此之外，V80还配备了定速巡航系统、多媒体系统（MP5+Radio+GPS）和智能可折叠遥控钥匙，这些配置以往在乘用车行业视为标配而在商用车领域较少应用。MAXUS大通V80将这一系列的轿车化配置完美地融合到了商用MPV中，提供给商用车消费者乘用车式的使用体验。定速巡航系统的功能在于电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，自动保持设定时速，操作简单舒适，有效减低长时间开车的疲劳程度，还能降低燃油消耗，达到省油效果。MAXUS大通V80配备的多媒体系统涵盖了MP5、Radio和GPS导航功能，双SD卡插槽，MiniUSB接口，AUX外部音源输入能播放多种格式音频文件，配备的6.5英寸高清彩触摸屏在提供全方位、多功能的视觉、听觉享受同时还具有先进的导航功能。MAXUS大通V80使用的智能可折叠遥控钥匙具有遥控寻车、开启、关闭车门、行车自动落锁、熄火自动解锁、车门未关锁车报警等功能，车上的钥匙孔还带有照明灯功能，既突显智能科技，又方便实用。