漆面知识
一.如何区别车漆的结构？
现在的车漆都分为透明清漆层，厚度在45到50微米之间，现在保护漆不老化.不褪，增加漆的亮度和反光亮的作用。漆层，厚度在25到35微米之间，起到增，丰富油面彩的作用。中途层，25到35微米之间，起到增加层间附着力的作用.防锈层，厚度在15到25微米之间，起到耐腐蚀的作用。
最早的车漆结构是金属材料——电解漆——底漆——漆（普通漆的结构）。把现在的漆层和清漆层混在一起喷涂。
二.如何识别普通漆与透明漆？
普通漆与透明漆的识别方法。一是通过目测，透明漆光泽的层次比普通漆要深。二是测试，用湿布醮一点研磨抛光产品在车身不显眼处磨几下，布上若有颜，则是普通漆；反之则是透明漆。在难以目测的情况下，则假设它是透明漆，并按护理透明漆的程序来工作。透明漆出现在两个目的，一是增加漆的亮度和反光度，二是用以保护漆层。由于透明漆的出现，现在的
漆厚度要比以前薄的多，有些车漆薄于千分之一英寸。原来的彩层不但是美观层，也是保护层，有了透明漆，他只起美观的作用，因而没有必要图的很厚。
透明漆的特点是美观，光泽度很高，但又易出现划痕。如果我们洗车后，用稍有些发硬的毛巾或鹿皮去擦车，结果会发现发细的划痕。透明漆一般含有减少紫外线照射的保护功能，而漆则不含此功能，只要透明层完好无损，它可有效地延缓漆的老化，褪。透明漆护理的好坏，一般是通过“倒影线条’’来反映的。拿一张报纸，放在汽车的漆面前，若能从透明漆反射的影子中读报，说明此车漆的透明漆有影深，表层也光滑如镜，而普通漆达不到这种效果。
三.原厂漆与修补漆有那些区别？
轿车原厂使用的油漆与一般汽车修补漆有所不同，汽车原厂涂料是指汽车制造厂在汽车出厂前统一涂装所使用的涂料。汽车修补涂料是指对汽车原厂涂膜进行修补时所使用的涂料。汽车制造厂对其整车所用油漆有专门的要求，所以大多数汽车制造厂与造漆公司制定了特殊的供货协议。未经加工的金属车身，因没有其他塑料附件，加上喷涂作业在涂装生产线上的控温环境下进行，故一般选用高温烤漆。轿车修补漆是解决汽车的外表涂层因事故损伤或因
规定的工序进行作业，而且烘烤温度最高不超过60度，或者会损坏塑料附件。因此，修补轿车需使用不同的油漆类别，在进行修补后，虽从肉眼看不出有多大的差，但原厂漆与修补漆相比，还是存在很大的差别的，存在的差情况是避免不了的，只是是否明显，是否严重上有所差别而已。
1.洗车不当。洗车时，由于选用的水质-清洗剂的种类，以及冲洗时水压的高低等不当，是造成漆面时光的诱发因素。例如，水质不清洁，含有腐蚀性物质，或含有酸、碱性的物质，这样会直接造成对漆面的侵蚀，使漆面失光。有的洗车液，质量不稳定，甚至碱性较强，直接侵蚀车身漆面；此外，冲洗时水压太大，也可使车身漆面的光度层受到冲刷而失光。
2擦车不当。在清洗车时，一般都是先冲水，后擦拭。如不先冲洗就擦拭，往往因车身漆面上有浮尘、砂粒，这样就使漆面被擦伤而出现划痕。
3.日常护理不当。
（1）.不重视日常护理，使车处于没护理的状态运行所以车身漆面受到腐蚀，损伤较重。
（2）.日常护理的方法、时间、用品选用不当，不但没有达到护理的目的、反而加重了车身漆面的腐蚀和损伤，从而产生失光并日渐加重。
4.使用环境的不良。汽车行驶在烟尘严重的矿区、工地，工业污染严重的城市，盐雾严重的沿海地区，温差变化大和气候变化大等地区行驶或停放，均会使车身漆面遭受腐蚀和损伤，造成漆面失光的原因。
5.汽车运行腐蚀。汽车在运行时，由于坏境原因、光电作用、酸雨影响、静电吸附等原因，是车身漆面腐蚀损伤加重，也是造成漆面失光的原因之一。
6.透视效应。当车身漆面上存在有小水滴时，水滴呈偏平凸透镜状，在阳光的照射下，对日光产生聚焦作用，焦点处的温度高达800——1000度，从而使漆面受到灼伤腐蚀，出现肉眼看不见的小孔洞，有点孔洞可深到底材。这种腐蚀现象，称为透视效应。若透视范围较大，分布密度较高，漆面将会出现严重的失光。为此，在日常护理时，要及时彻底地消除漆面上的水滴，防止透视效应的产生。
7.自然老化。车身的涂料也有一定的使用寿命，但使用到一定的时间后，无论如何护理，漆面氧化、失光、粉化等缺陷总会出现，这就是自然老化，而自然老化是无法克服的。
五.漆面失光该如何处理？
1.正确进行日常护理。从漆面失光原因的分析中，得知日常护理时洗车不当，擦车不当以及选用的清洗机、护理剂和清洗的护理繁华的不当，均可导致漆面失光，相应地应从这些方面采取措施，即可预防漆面失光。
2.选装相应装置和采取对应措施，预防失光现象发生。
（1）.加强日常护理.防止漆面失光。
（2）.给停放较长时间的车辆罩上防尘防蚀罩，并选则适合的车库停放。
（3）加强护理，加装汽车防静电设置，解决汽车运行中形成所谓的‘交通膜’，防止漆面失光。
（4）.即使护理消除残存于漆面上的雨滴，防止透视效应的产生。
3.轻度自然老化及浅划痕导致的失光处理方法。对于此类失光，可先清洗打磨，消除表面的失光；然后上蜡抛光，进行美容处理，即可恢复漆面光泽。此种护理属于漆面翻新美容。
4.严重自然老化及透镜效应引起的失光处理方法。对于此类失光，由于漆面损伤严重，应对漆面修复，然后再进行美容处理。属于修复美容。
六.漆面划痕产生的原因？
原车身漆面本无划痕，由于在行驶的过程中，开车时发生的擦伤；路边的树枝或高草刮伤造成的划痕；或交通事故撞伤出现的划痕；暴风、沙尘气候的‘飞沙走石’撞击造成的裂纹、划痕等。
打磨、抛光不当留下的打磨划痕在喷涂施工或维修喷涂施工中，由于选择的打磨砂纸或打磨盘较大，打磨用力较重，或打磨是受划伤从而在漆面表面上留下了不同程度上的划痕，而抛光时又未能除掉。
七.漆面划痕如何区分，如何进行修复？
根据划痕的程度，可分为发细划痕、微划痕，中度划痕和深度划痕。
1. 发细划痕、微划痕的修复：这种缺陷主要表现在车漆表面的原来的护理层（清漆层），最多也只能到漆（面漆）表层，尚未伤及漆（面漆）。
汽车美容知识修复措施：
（1）.比较浅的划痕，用美鹰的一步晶亮研磨抛光产品直接进行抛光处理即可。
（2）.相应划痕较深的，先用少量清水先冲洗待磨部位后，用鹰牌2000#砂纸蘸清水（或加中性洗车液的清水）砂光漆面划痕处，把划痕处的清漆薄薄打磨掉一层，然后用高速抛光机（每分4500转）配合美鹰一步晶亮的研磨抛光产品进行抛光处理即可。
2.中度划痕的修复：漆面划伤到底漆层，但尚未划破底漆层。
修复措施：
（1）.用脱蜡洗车液去除残蜡。用细毛笔、漆笔或喷，将底漆均匀涂布在划痕处，应涂布1——3层。用脱蜡洗车液、除去划痕周围的污垢及残蜡（一定不能有残蜡）。
（2）.确定汽车中涂层漆和面漆的种类、牌号，或可代用的涂料品种（这是不得已而为之）。用电脑配漆或出相应的划痕漆。将配好的漆（按需要的程序）倒入微型喷。先将喷在废纸上试喷，直到喷射均匀为止。
(3).把喷放在距划痕约2CM距离处，开始喷漆，以常速对划痕覆盖式喷涂，不宜过厚。每隔2——3分钟涂一层，直到把划痕全部覆盖为止。喷涂时，应按底漆—中层底漆—面漆—清漆的顺序进行，喷涂时按喷涂—干燥—打磨的程序分别进行。将划痕周边溅出的漆，用蘸过稀释剂的洁净布擦掉。每喷涂一种漆之后，需进行适当的干燥、打磨，然后才能喷涂第二种漆。直到按本车的涂层漆类喷涂完毕，然后进行抛光封釉护理。
3.深度划痕的修复：划痕状态 划痕已经伤及底漆，可见到到底材金属，但又金属无损伤。
修复措施：
用脱蜡洗车液，除掉划痕中的残蜡及周围的污垢。用600号砂纸，将划痕棱角打圆。用含有原子灰的底漆涂于划痕处，应涂2到3层。带底漆干燥后进行打磨，然后按中度划痕处理的措施，继续处理，知道抛光封釉为止。
八.什么是氧化层？氧化层是怎么产生的？
所谓氧化层是指在车漆表面形成的一层发虚发涩的物质，影响漆面亮度，光滑度，有时会出现黑车变灰，白车变黄的现象。
氧化层的产生是在下雨时，雨水中含有二氧化硫、工业性酸雨等对车漆腐蚀造成的污渍，以及雨过天晴后许多没及时洗车的车身外表留有的一点点斑点，这些斑点即使轻微的氧化层。此外，氧化层还包括树脂、空调水等有害物质对车漆的腐蚀造成的污渍。
九.什么是橘皮？橘皮是怎么产成的？
汽车喷涂图料时，湿膜不能充分流动，未形成平滑的干漆膜面，出现似橘皮状凹凸小平的痕迹所以称为橘皮。
1.产生原因
涂料溶剂干燥太快，涂层未能来得及流平；喷漆压力太高，距离太近；喷涂施工时，涂料粘度过大，难以流平；喷口径大小不适，压缩空气压力低；出漆量过大，导致雾化不良；喷离被涂面的距离过远；空气及被涂物的温度偏高，喷涂时内过于通风，溶剂挥发过快；喷涂厚度不足，晒干时间过短等原因，造成漆面产生橘皮现象。
2.解决办法
（1）.轻微橘皮，可采用鹰牌2000号砂纸来进行水磨，或用1500—2000号无尘干磨砂纸来进行干磨，整体呈哑光状态后，用4500转/分高速抛光机配合美鹰一步晶亮专用研磨抛光产品进行抛光处理即可。
（2）.严重橘皮，则应采用320—400号水砂纸打磨，重新喷涂面漆。
十.什么是镜面处理？
镜面处理主要是为了根除汽车烤漆后的疑难杂症，解决汽车烤漆后造成的橘皮、脏点、流泪、处理烤漆接口等问题而进行的技术操作方法。是美鹰独创的一项技术，该技术采用手工水磨或无尘干磨的方法，将漆面高低不平的橘皮打磨到同一高度，形成平整的哑光平面，然后用4500转/分的高速抛光机配合一步晶亮专用研磨抛光产品进行镜面抛光，抛光后漆面无任何细微的划痕，无任何圈剂，不漏底漆，整个车漆出现镜子般光亮的效果。
十一.车漆为什么要保养？
洗车时选用较强的清洗剂，久而久之，漆面易出现失光。车表附有尘埃，不宜用抹布或毛巾擦拭，因尘埃中有一些硬质的颗粒状物质，在擦拭时，易使车漆表面出现细小划痕。不注意
日常打蜡、封釉、镀膜保护：日常保护中不打蜡、封釉、镀膜，使漆面受到紫外线、酸雨等不应有的腐蚀。
在洗车或雨过天晴后，没有充分的把车身漆面上的水滴或雨滴擦干或吹干，从而漆面上形成了透镜效应，使漆面被灼伤。
汽车行驶环境中有酸雨和盐雾机其他化学微粒，会对漆面造成一定腐蚀。汽车停放环境不容忽视。有80%左右的时间处于停车状态，在无库房情况下，沿海区域易受盐雾侵蚀；化学工业区易受到化学气体及酸雨侵蚀；北方冬季易受寒冷风雪的侵蚀。
车辆在运行及存放中，即使您对车辆各方面保护工作都很细致，漆面暴露在风吹、日晒及雨雾环境中，久而久之也会出现自然氧化、老化现像。等等以上原因，说明车漆要经常进行美容保养。
十二.什么是透视效应？
所谓透视效应应是指当车表漆面上存有小水滴时，由于水滴呈扁平凸透镜状，在阳光的照射下，对日光有聚焦作用，焦点处的温度高达800——1000度，从而导致漆面被灼伤，出现用
肉眼看不见的小孔洞，有些深达金属基材，这一现象在汽车美容行业中常被称为透视效应。在汽车使用中应注意：一是炎热天气用冷水给车表降温，要擦净漆面残存水滴；二是在雨过天晴阳阳关灿烂时要将车表雨滴擦净。
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