40 技术纵横轻型汽车技术2020(7)使用与维修
秦世军
(上汽大通汽车有限公司南京分公司）
摘要：驱动桥是位于传动系统末端能改变来自变速器的转速和扭矩，并将它 们传递给驱动轮的机构。随着驱动桥的不断发展，其特性也不断的被完善；但是驱今日高速封路情况查询
动桥在使用过程中仍会出现诸多的质量问题，这些质量问题需要分析者清楚的了
解驱动桥的基本结构和工作原理。本文主要论述汽车驱动桥典型的故障问题及分
析处理方法。
关键词：驱动桥故障排除方法
1引言
近十几年来，我国汽车行业发展迅猛。汽车行 业的崛起带动了零部件行业的发展，作为汽车核 心零部件之一的汽车驱动桥也得到了突飞猛进的 发展，各驱动桥供应商在研发和生产过程中基本 上行程了专业化、系列化、批量化的局面。故在驱 动桥的使用过程中会出现各类质量问题。本文介 绍了驱动桥典型故障及分析方法，已达到汽车性 能更加稳定。
2驱动桥典型故障的诊断与排除方法2013凯立德夏季版
2.1驱动桥主减速器故障
2.1.1主减速器早期损坏
1)齿轮副早期磨损
(1)齿轮啮合间隙偏大或偏小都会造成齿轮 副的早期磨损。
(2) 轴承的预紧力过大或过小，预紧力过大时，影响传动效率，使轴承过热，缩短寿命；预紧力过
小时，使齿轮的啮合状况变坏，接触应力增大，导
致齿轮副的早期磨损。
(3) 未按规定加注齿轮油。主减速器必须按规 定加注齿轮油，保证齿轮的正常润滑，否则，在汽
车行驶极短里程后，齿面就会因润滑不良而造成
点蚀、结和急剧磨损。
(4) 被动齿轮因锁紧调整螺母松动而产生偏 移。调整螺母松动，造成被动齿轮偏移，啮合间隙
宝来1.6变大，使齿轮副早期磨损。
2) 齿轮断裂
雷诺laguna(1)齿轮啮合间隙太大。当齿轮啮合间隙太大 而未及时调整时，使主被动齿轮在啮合过程中产
生冲击，从而使齿轮断裂。
(2) 主动齿轮轴承或差速器轴承损坏。轴承损 坏，滚子掉在主减速器内，会将齿轮打坏。
(3) 被动齿轮与差速器的连接螺栓松动、脱落，也会打坏齿轮。
节气阀3) 主动齿轮轴承早期损坏
卡迪拉克标志
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