高级驾驶员职业技能培训复习题
二、判断题394
（将判断结果填入括号中。233正确的填“O”-59.2% ，161错误的填“×”-40.8% ）
2.(×)一般来说，气门间隙值大约是1.0～1.2mm。
4.(×)性格就是指性情。
5.(×)讲授法就是以实习为主的教学方法。
6.(×)发动机用机油的功用是循环流动的润滑油流经相对运动的零件表面，带走零件摩擦所产生的部分热量，保持零件适当的工作温度。
11.(×)连杆轴承异响发出尖脆的嗒嗒声。
16.(×)发电机调节器损坏，对输出电压没有影响。
18.(×)汽车行驶系由转向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆和直拉杆等主要机件组成。
22.(×)发动机加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。
24.(×)百分表可以测量工件的长度。
25.(×)道德调节是一种外在的强制力即政法机关施以惩罚。
28.(×)取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上，可申报修理技师。
30.(×)蓄电池的电量可用万用表来测量。
31.(×)汽车上使用的是交流发电机，所以，汽车上的用电设备使用的是交流电。
32.(×)节气门拉线长度改变就是自动变速器工作不良的原因。
34.(×)国际单位制的基本量中质量的基本单位是m。
35.(×)在汽车上，当发电机向蓄电池充电时，随着发动机的转速升高，充电电压也随之升高。
36.(×)分电器触点间隙过小，将导致点火系次级电压过大。
41.(×)制动总泵、制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。
42.(×)在铅蓄电池的单格电池中，正、负极板的片数是一样的。
43.(×)若断电器触点间隙过大，应予以更换。
汽车消音器44.(×)轴距过长会引起发动机油耗高。
53.(×)检查电容器时，应选用万用表直流电压挡。
56.(×)最小离地间隙是指汽车的最低点与路面之间的距离。
57.(×)汽油发动机消音器有拍击声(放炮），可能是由于混合气过稀的原因。
59.(×)离合器摩擦片、压盘、飞轮磨损过大是离合器打滑的根本原因。
61.(×)零件小修是指对不能继续使用的零件进行修理，使其恢复良好的技术性能。
65.(×)机油外漏是指由于活塞环磨损导致曲轴箱内的机油窜入燃烧室。
68.(×)发电机调节器的作用就是控制发电机电压。
69.(×)货车大修送修标志是以车厢为主，结合发动机。
72(×)柴油发动机中，柴油可以加入汽油混合使用，以提高柴油的低温流动性。
74(×)轮胎气压过高会引起制动跑偏。
76(×)怠速过低时，将导致油耗过高。
77(×)连杆轴承间隙的检测可选用塞尺来进行。
79.(×)晋级培训时间，高级驾驶员不少160标准学时。
81.(×)现代汽车交流发电机多采用集成电路调节器。
82.(×)汽车制动侧滑是指汽车在制动时发生纵向滑动。
83.(0)驾驶员驾驶汽车行进中遇有骑自行车人横穿公路时应减速避让。
85.(×)电压的大小可以用电压表测量，电压表应串联在被测电路中。
87.(×)细锉刀可锉软金属。
89.(×)晶体二极管按结构可以分为点接触和线接触两类。
96.(×)汽车出厂时，汽车制造厂的考核指标燃料消耗量大于或等于国家规定的限值则判定该车合格。
100.(×)调整前照灯的调整螺钉，可调整前照灯光束的上下、左右位置，使光束位置达到要求。
102.(×)齿轮油在选用时，选用黏度越大越好。
104.(×)车辆离开跳扳时，应加速行驶。
110.(×)火花塞间隙过小时，可利用起子或金属片插入电极点外扳动。
112.(×)蓄电池的加液孔是密封的，主要防止电解液溢出和外界空气进入电解液中。
115.(×)在冰雪路面上长时间行驶，为减小轮胎磨损，最好不要使用防滑链。
120.(×)汽车轮胎使用过程中，轮胎气压过低时，胎面接地面积增大，有利于汽车行驶。
122.(×)发动机机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。
125.(×)国家标准规定：运用发动机分析仪进行气缸压力测试时，示值误差不大于±15%。
126.(×)转向沉重与发动机油耗高没有任何关系。
127.(×)防冻液中的乙二醇浓度越大，冷却效果越好。
128.(×)汽车二级维护质量保证里程为500km。
129.(×)汽车发动机启动电源是发电机。
134.(×)发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
135.(×)汽车大修主要是消除车辆在运行过程或维护过程中发生的故障隐患。
136.(×)汽车的清洁作业不包括车身打蜡。
137.(×)行车前后无需对发动机机油的变化情况进行检查。
138.(×)轮胎装车时，翻新胎或内有垫皮带轮胎应作为转向轮。
141.(×)点火正时与配气正时是相同的。
144.(×)如果气质特点是“活泼、好动”，则可归结为粘液汁型。
151.(×)汽车前端突出点向前轮引出的切线与地面的夹角称为离去角。
167.(×)在并联电路中，总电流与分电流相等。
170.(×)对蓄电池进行补给作业主要是添加浓硫酸。
174.(×)汽车底盘是汽车构成的基础，有传动系、照明系、燃料供给系和制动系四个部分组成。
177.(×)蓄电池电解液的绝对密度可用吸式密度计来测量。
178.(×)超车时，发现前方还有车辆正在超车，应鸣喇叭，示意自己将继续超车。
180.(×)安装汽油滤清器时，无需分清进油口和出油口。
182.(×)汽车打滑时，卸下部分或全部货物可以增加滚动阻力。
184.(×)所有汽车的二级维护周期都是相同的。
185.(×)机油泵压力过大会导致发动机窜机油。
187.(×)直观性原则就是启发学员进行学习。
188.(×)高速行驶时汽车的燃料消耗量最低。
189.(×)现代汽车所用往复式活塞式四冲程发动机，其特点是燃料在气缸内燃烧，将机械能直接转为热能。
191.(×)车辆离开跳板时，应加速行驶。
195.(×)扭矩储备系数越大，发动机克服阻力的潜力越小。
199.(×)汽车用某一档位行驶时，变速器自行回到空档．这说明变速器乱档。
206.(×)空气阻力是汽车在空气中行驶时，空气作用在行驶方向上相同的分力。
207.(×)诱导阻力是汽车左右部压力差在中部的分力。
208.(×)汽车清洁作业仅限于汽车外表清洁。
209.(×)离合器从动盘表面有油污时，应用汽油将其进行清洁。
210.(×)伸缩式连接牵引主要用于拖挂不能开动的故障车辆。
213.(×)驾驶技能是理论和动作技能的有机结合。
214.(×)点火正时的调整不允许通过调整分电器分火头与其壳体上标记的相对位置来进行的。
218.(×)转向节主销与衬套间隙过大就是引起低速打摆现象的原因。
219.(×)制动效能的评价指标包括制动距离、制动减速率、制动时间和制动力度大小。
222.(×)发动机在使用中，任何水都可以直接作为冷却水加注。
223.(×)发动机起动时的机油压力最高。
224.(×)用听诊断器进行异响诊断属于仪表法诊断。
225.(×)换入夏季维护时，应调整蓄电池电解液的密度（适当增大）。
232.(×)制动带或离合器失效就是自动变速器挂不上档的原因。
235.(×)分电器触电间隙过大，将导致气缸压力过大。
242.(×)如制动鼓过热，说明制动蹄与制动鼓之间的间隙过大。
244.(×)当道路横向坡度等于或大于纵向滑移极限坡度角时，汽车会发生纵向滑移。
254.(×)汽油滤清器堵塞就会引起发动机怠速不稳。
255.(×)国家标准规定，运用发动机分析仪进行加速时间测试时，示值误差不大于10%。256.(×)汽车修理制度是根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果来制定的。
257.(×)汽车修理按作业范围分为汽车大修、汽车小修和零件修理3类。
259.(×)调整前轮外倾角时，应在举升器上进行。
264.(×)平均燃料消耗量用于比较不同类型、相同装载质量汽车的燃料经济性。
265.(×)低速行驶时汽车的燃料消耗量最低。
266.(×)气门间隙过大将导致气缸压缩压力过低。
267.(×)客车大修送修标志是以发动机为主，结合车架或其他两个总成符合大修条件。268.(×)气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。
272.(×)汽车行驶时，震动的根源主要有发动机的振动、路面状况、载荷过小等。278.(×)用塞尺检查发电机碳刷的长度，如超过极限，应予更换。
279.(×)风扇传动皮带的挠度过小，会造成传动带打滑。
285.(×)主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。
288.(×)若断电器触点烧蚀，应用砂条和砂纸打磨。
292.(×)离合器压盘产生裂纹应焊修。
295.(×)万向传动装置上的两只卡箍扣应在一条直线上。
297.(×)在拆卸转向摇臂时，如难拆卸应用锤子用力敲击。
298.(×)制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小就是液压制动系统卡死的原因。
299.(×)检查汽车的前轮前束，可将汽车放置在举升器上进行。
300.(×)如果前束不符合规定，可改变直拉杆的长度进行调整。
301.(×)在充电过程中，保持充电电压恒定的充电叫定流充电。
302.(×)在充电过程中，保持充电电流恒定的充电叫定压充电。
303.(×)发动机怠速不稳的故障部位只能在发动机上。
304.(×)油管堵塞小会引起发动机怠速不稳。
305.(0)如果发动机怠速不稳，可采用逐缸断火法进行检查。
306.(×)发动机气缸间隙过小会引起发动机怠速不稳。
312.(×)碳氢化合物产生与燃烧压力、温度和含氧量有关。
313.(×)发动机温度过高就是因为节温器损坏。
317.(×)机油外漏会导致发动机怠速不稳。
318.(×)发动机窜机油会导致发动机动力变大。
322.(×)温度升高，声音减弱或消失是曲轴轴承异响的原因之一。
325.(×)随发动机转速增加，声音加大是活塞销松旷造成异响的特征。
326.(×)发动机转速升高，声音变化不大是正时齿轮异响的特征。
327.(×)单缸断油时，声音变化明显是气门间隙过大造成异响的特征。
332.(×)压缩终了时的温度高会导致排气管冒黑烟。
334.(×)喷油提前角过迟会引起柴油机冒黑烟。
337.(×)柴油箱内油面过高会引起柴油机动力不足。
345.(×)车架变形就是轮胎异常磨损的原因。
346.(×)制动蹄片磨损过量是液压制动系制动不良、失效的原因。
352.(×)汽车行驶跑偏就是悬架系统损坏引起的常见故障。
354.(×)制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口就是制动拖滞的原因。
356.(×)离合器分离杆调整不当或变形就是离合器抖动的原因。
358.(×)在改变档位时不能挂入想挂档位或挂入后不能摘档，说明变速器跳档。
359.(×)汽车在改变档位时不能顺利地挂入想挂档位，说明变速器跳档。
363.(×)齿轮油添加过量就是变速器漏油的原因。
365.(×)车速传感器故障是自动变速器换挡质量变差的根本原因。
367.(×)发动机机油的功用是在相对运动的零件表面形成油膜，起润滑作用。
371.(×)汽车发动机轴承是用机油润滑的。
373.(×)汽车在使用润滑脂润滑的部位，在选用润滑脂时，不同牌号的润滑脂可以相互掺混使用。
374.(×)汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
377.(×)理论知识考试考评人员与考生配比为1：20，每个标准教室不少于2名考评人员。
381.(×)三极管实际上是一个电流分配器，它将发射极电流中的一小部分分配给集电极，而大部分分配给基极，这种电流分配关系是由三极管的内部机构决定的。
383.(×)传动油液面不合适是自动变速器挂不上当的原因之一。
384.(×)气门杆油封漏油会引起发动机排气管冒白烟。
385.(×)主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。
388.(×)混合气浓度的调整必须借助仪器进行。
390.(×)汽车二级维护作业行驶里程在10000～15000km后，由驾驶员负责执行。
391.(×)汽车清洁作业不包括汽车车车身打蜡
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