凯旋应该使用什么样的机油
凯旋应该使用什么样的机油！
一点粗浅的看法，欢迎拍砖。
1．润滑油是干什么用的：
原则上润滑油有四大作用：
润滑——顾名思义，润滑油的主要功能之一是为发动机内的活动部件如活塞连杆与曲轴（滑动轴承）、凸轮轴与轴承、正时齿轮与同步齿带/同步链条、活塞环与气缸套之间等等滑动副与滚动副提供润滑保护。润滑原理是于这些滑动副与滚动副形成一层油膜，隔离金属与金属、减少部件间因相互摩擦而产生的热能、磨损和阻力。
密封——当混合油气（汽油和空气）在发动机燃烧室被点燃后（汽油机）会产生高温高压的气体，这些高压气体的膨胀便是推动活塞的动力来源。起主要密封作用的是安装在活塞上的活塞环，润滑油在这里的作用是把活塞环和气缸套以及气门和气门座的细小间隙密封，防止高温高压气体泄漏，保证发动机的工作效率。
冷却——发动机于运转时产生的大量热能，除了经由冷却系统（水箱）散热外，润滑油也承担了一个相当重要的降温功能，它在流经发动机内的活动部件和轴承时会把这些运动部件所
一点粗浅的看法，欢迎拍砖。
1．润滑油是干什么用的：
原则上润滑油有四大作用：
润滑——顾名思义，润滑油的主要功能之一是为发动机内的活动部件如活塞连杆与曲轴（滑动轴承）、凸轮轴与轴承、正时齿轮与同步齿带/同步链条、活塞环与气缸套之间等等滑动副与滚动副提供润滑保护。润滑原理是于这些滑动副与滚动副形成一层油膜，隔离金属与金属、减少部件间因相互摩擦而产生的热能、磨损和阻力。
密封——当混合油气（汽油和空气）在发动机燃烧室被点燃后（汽油机）会产生高温高压的气体，这些高压气体的膨胀便是推动活塞的动力来源。起主要密封作用的是安装在活塞上的活塞环，润滑油在这里的作用是把活塞环和气缸套以及气门和气门座的细小间隙密封，防止高温高压气体泄漏，保证发动机的工作效率。
冷却——发动机于运转时产生的大量热能，除了经由冷却系统（水箱）散热外，润滑油也承担了一个相当重要的降温功能，它在流经发动机内的活动部件和轴承时会把这些运动部件所
产生的热力一并带走。
清洁——由于油品素质、空气杂质（灰尘、水和盐等）等因素，燃料在发动机内燃烧的过程中会产生污物和积碳。这些污物和积碳如果得不到处理将会污染润滑油，降低效能。情况严重的会形成淤积物和油泥，堵塞输送润滑油的孔道，令发动机因得不到足够的润滑而损坏。润滑油在这里的作用是减低形成污物的机会和保持污物在一个分散的状态，以便在更换润滑油时一起把污物带走。
清洁——由于油品素质、空气杂质（灰尘、水和盐等）等因素，燃料在发动机内燃烧的过程中会产生污物和积碳。这些污物和积碳如果得不到处理将会污染润滑油，降低效能。情况严重的会形成淤积物和油泥，堵塞输送润滑油的孔道，令发动机因得不到足够的润滑而损坏。润滑油在这里的作用是减低形成污物的机会和保持污物在一个分散的状态，以便在更换润滑油时一起把污物带走。
2．凯旋汽车上有多少种润滑油：
凯旋汽车上的润滑油包括发动机油和变速箱油两种，由于变速箱油比较特殊，另外专题讨论，这里只说发动机油或这里的润滑油特指乘用车的发动机油。
凯旋汽车上的润滑油包括发动机油和变速箱油两种，由于变速箱油比较特殊，另外专题讨论，这里只说发动机油或这里的润滑油特指乘用车的发动机油。
3．润滑油的分类分级
这里暂不讨论我们国家的润滑油标准：GB11121-2006（汽油机油）和GB11122-2006（柴油机油），因为这两个标准相对水平低于于国外石油公司和API的润滑油标准。
汽车专用的润滑油大类分为柴油发动机油和汽油发动机油，其中汽油发动机油又分为二冲程发动机油和四冲程发动机油，区别在于二冲程发动机的部分润滑油要和汽油一起混合进入燃
这里暂不讨论我们国家的润滑油标准：GB11121-2006（汽油机油）和GB11122-2006（柴油机油），因为这两个标准相对水平低于于国外石油公司和API的润滑油标准。
汽车专用的润滑油大类分为柴油发动机油和汽油发动机油，其中汽油发动机油又分为二冲程发动机油和四冲程发动机油，区别在于二冲程发动机的部分润滑油要和汽油一起混合进入燃
烧室润滑并燃烧。这里只讨论四冲程发动机油。
美国石油学会API（AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE）制定了详尽的润滑油的标准和分级办法，另外汽车工程师协会(SAE) - 根据润滑油的粘度特性也进行分级，世界上各大石油公司一直沿用，我们通常见到的润滑油的标签上的型号就是代表了；两大学/协会的分级，例如：我们看到法国道达尔石油公司出品的润滑油标签上表示的：
QUARTZ 5000 10W-40 SJ
它的含义是：
QUARTZ 5000：产品型号
10W-40：SAE粘度特性分级，分别为 0W、发动机油5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60，用以表示发动机油的粘度，从左到右，数值越大，油品的粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，W前的数字越小，油品在低温下的流动性越好，越适合低温下使用；5W-50、10W-30、15W-40等叫多级油，具有冬夏通用的性能（相对来说，5W、50、10W、30、15W、40等叫单级油），W前后的数字相差的越大，适用的温度范围越宽。多级油添加了高分子聚合物质，除了具有一般润滑油的特点外，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机运行的阻力和磨损。大家知道油的粘度特性
美国石油学会API（AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE）制定了详尽的润滑油的标准和分级办法，另外汽车工程师协会(SAE) - 根据润滑油的粘度特性也进行分级，世界上各大石油公司一直沿用，我们通常见到的润滑油的标签上的型号就是代表了；两大学/协会的分级，例如：我们看到法国道达尔石油公司出品的润滑油标签上表示的：
QUARTZ 5000 10W-40 SJ
它的含义是：
QUARTZ 5000：产品型号
10W-40：SAE粘度特性分级，分别为 0W、发动机油5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60，用以表示发动机油的粘度，从左到右，数值越大，油品的粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，W前的数字越小，油品在低温下的流动性越好，越适合低温下使用；5W-50、10W-30、15W-40等叫多级油，具有冬夏通用的性能（相对来说，5W、50、10W、30、15W、40等叫单级油），W前后的数字相差的越大，适用的温度范围越宽。多级油添加了高分子聚合物质，除了具有一般润滑油的特点外，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机运行的阻力和磨损。大家知道油的粘度特性
是与温度呈约n次方非线性反比，
SJ：API产品等级，S表示汽油发动机专用（还有C表示柴油发动机专用）。J表示润滑油的技术等级，包括硫磷等有害物质含量、高温沉积物、台架试验、基础油的要求、粘度范围等，这个序号从A~Z，F级已经从API标准中拿出去了，最新级别是M级（2004年）相当于ILSAC GF-4（国际润滑剂标准化和批准委员会的GF-4级），这个级别的润滑油目前只有少数几个大型的跨国油公司能提供产品，道达尔至今没有该级别的润滑油。对于油品在抵抗磨损、防止氧化、控制烟炱、防止积炭、节约燃料等方面的综合表现，油品的等级越高，性能表现越好。例如SM级润滑油在减少凸轮轴磨损的能力上高25%，而氧化稳定性的要求几乎是SL要求的两倍。但要注意SM润滑油只是在某几方面比SL油优胜，并不表示SM有全面性的优势。
有同时可以满足汽油发动机和柴油发动机使用的润滑油，例如表示为SJ/CF 和 CF-4/SJ
SJ：API产品等级，S表示汽油发动机专用（还有C表示柴油发动机专用）。J表示润滑油的技术等级，包括硫磷等有害物质含量、高温沉积物、台架试验、基础油的要求、粘度范围等，这个序号从A~Z，F级已经从API标准中拿出去了，最新级别是M级（2004年）相当于ILSAC GF-4（国际润滑剂标准化和批准委员会的GF-4级），这个级别的润滑油目前只有少数几个大型的跨国油公司能提供产品，道达尔至今没有该级别的润滑油。对于油品在抵抗磨损、防止氧化、控制烟炱、防止积炭、节约燃料等方面的综合表现，油品的等级越高，性能表现越好。例如SM级润滑油在减少凸轮轴磨损的能力上高25%，而氧化稳定性的要求几乎是SL要求的两倍。但要注意SM润滑油只是在某几方面比SL油优胜，并不表示SM有全面性的优势。
有同时可以满足汽油发动机和柴油发动机使用的润滑油，例如表示为SJ/CF 和 CF-4/SJ
成油。
基础油是由矿物油调和出来的机油就是矿物油，基础油是由矿物油和不多于30%的合成油调和出来的机油就是半合成油，基础油全是由合成油调和出来的机油就是全合成油。
为什么要采用合成油？合成基础油是利用原油炼制过程中产生的乙烯等化工原料，经复杂的化学过程合成获得。合成油的物理化学性质稳定，与矿物油相比具有许多优点：如对热稳定、抗氧化性能优异、抗粘度变化的能力要比矿物油强得多。以上的优点使合成机油的使用寿命比矿物油延长1-2倍；由于随温度的变化，合成机油粘度的变化很小，使发动机的气候适应性强；又由于在强剪切条件下，合成机油粘度的变化也很小，发动机始终能有良好的油膜保护；另外，合成机油的低温粘度可以做得很小，发动机冷启动时的阻力就小。选择全合成的机油，能让车子更耐久、更有动力、减少换油的次数、也能节省汽油开销。所以，它的价格虽比普通矿物机油贵1-2倍，仍不失为许多车主的最佳选择。
澄清一点：无论矿物油、半合成油和全合成油都有符合相同SAE粘度特性分级的和符合大多数相同API/ILSAC产品等级的润滑油型号（可能矿物油缺失个别最高等级的型号）5．凯旋汽车应该加什么润滑油：
综上所述，我们已经有了润滑油的级别概念了，回到具体问题上来，凯旋应该加什么润滑油？
基础油是由矿物油调和出来的机油就是矿物油，基础油是由矿物油和不多于30%的合成油调和出来的机油就是半合成油，基础油全是由合成油调和出来的机油就是全合成油。
为什么要采用合成油？合成基础油是利用原油炼制过程中产生的乙烯等化工原料，经复杂的化学过程合成获得。合成油的物理化学性质稳定，与矿物油相比具有许多优点：如对热稳定、抗氧化性能优异、抗粘度变化的能力要比矿物油强得多。以上的优点使合成机油的使用寿命比矿物油延长1-2倍；由于随温度的变化，合成机油粘度的变化很小，使发动机的气候适应性强；又由于在强剪切条件下，合成机油粘度的变化也很小，发动机始终能有良好的油膜保护；另外，合成机油的低温粘度可以做得很小，发动机冷启动时的阻力就小。选择全合成的机油，能让车子更耐久、更有动力、减少换油的次数、也能节省汽油开销。所以，它的价格虽比普通矿物机油贵1-2倍，仍不失为许多车主的最佳选择。
澄清一点：无论矿物油、半合成油和全合成油都有符合相同SAE粘度特性分级的和符合大多数相同API/ILSAC产品等级的润滑油型号（可能矿物油缺失个别最高等级的型号）5．凯旋汽车应该加什么润滑油：
综上所述，我们已经有了润滑油的级别概念了，回到具体问题上来，凯旋应该加什么润滑油？
首先我要向大家介绍一个操作层面上的事情，为什么我开始举例子用的是法国道达尔石油公司的润滑油？原因是法国道达尔石油公司与法国PSA集团（包含雪铁龙和标致两大品牌）是全球范围的战略合作关系，这也就是我们到了4S点去换机油，尤其是在保修期内，4S店的人员一定是拿道达尔的机油，并且吓唬你，如果你不用这种所谓的“凯旋专用”就如何如何之类的吓唬你，呵呵。
我的看法是只要SAE粘度特性分级符合或高于凯旋说明书的要求，即10W-40，或者W前的数字不高于于10（10、5、0），W后的数字不低于于40（好像最高到60）；并且API等级不低于现有等级J（有K、L、M）就可以用于凯旋，当然品牌的事情涉及垄断和威逼，大家自己看着办吧。
向大家介绍一些适合凯旋使用的润滑油的品牌参数。
A．TOTAL（法国道达尔）
快驰 QUARTZ 5000（即凯旋车出厂时发动机里面装的润滑油，但是SJ级别的）
矿物油系列：
规格：API SL/CF, SAE10W-40；
A．TOTAL（法国道达尔）
快驰 QUARTZ 5000（即凯旋车出厂时发动机里面装的润滑油，但是SJ级别的）
矿物油系列：
规格：API SL/CF, SAE10W-40；
包装：4升
快驰 QUARTZ 7000 5W-30/
半合成机油
规格：SAE10W40；API SL/CF
包装：1升，4升
快驰QUARTZ 9000 5W-40
全合成机油
规格：API SL/CF SAE 5W-40
包装：4升
说明一下：道达尔在中国有三个调和厂，两个在江苏镇江，一个在天津。另外道达尔集团还有一个专门的高级润滑油品牌叫埃尔夫（elf），在F1应该能看到它的广告，埃尔夫（elf）在广州有个工厂。好像中国人不太认这个牌子，我也就不啰嗦了。
快驰 QUARTZ 7000 5W-30/
半合成机油
规格：SAE10W40；API SL/CF
包装：1升，4升
快驰QUARTZ 9000 5W-40
全合成机油
规格：API SL/CF SAE 5W-40
包装：4升
说明一下：道达尔在中国有三个调和厂，两个在江苏镇江，一个在天津。另外道达尔集团还有一个专门的高级润滑油品牌叫埃尔夫（elf），在F1应该能看到它的广告，埃尔夫（elf）在广州有个工厂。好像中国人不太认这个牌子，我也就不啰嗦了。
B．Shell（壳牌）
壳牌特级喜力，简称黄喜力
矿物油
壳牌特级喜力，简称黄喜力
矿物油
规格：SAE 5W-30，10W-40
包装：4升
壳牌非凡喜力 简称蓝喜力
半合成机油
规格：API：SL/CF SAE 5W-40，15W-50
包装：4升
壳牌超凡喜力 简称灰喜力
全合成机油
规格：API SL/CF； SAE 0W-40，5W-40, Ultra racing 10W60（SAE/AB？什么标准？到60）
包装：4升
包装：4升
壳牌非凡喜力 简称蓝喜力
半合成机油
规格：API：SL/CF SAE 5W-40，15W-50
包装：4升
壳牌超凡喜力 简称灰喜力
全合成机油
规格：API SL/CF； SAE 0W-40，5W-40, Ultra racing 10W60（SAE/AB？什么标准？到60）
包装：4升
C．Mobil （美孚）
美孚现在只推高档的美孚1号全合成机油（可能我孤陋寡闻了），
规格：SAE0W-40、SAE5W-40，API SM, SL, SJ,
美孚现在只推高档的美孚1号全合成机油（可能我孤陋寡闻了），
规格：SAE0W-40、SAE5W-40，API SM, SL, SJ,
D．BP（英国石油公司）
BP润滑油的品牌是Castrol（嘉实多），一个很熟悉的名字。
嘉实多金牌护力机油
矿物油
规格 ：SAE15W-50，10W-40，5W-30；API SL/CF等级
包装：4升
嘉实多金嘉护机油
矿物油
规格：SAE 10W-40；API SM
包装：4升；
说明：适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。
嘉实多磁护合成机油
半合成油
规格：SAE5W-40；API SM/CF
包装4升
说明：适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。
嘉实多极护全合成机油
全合成机油
规格：SAE0W-40；API SM/CF
包装4升
说明：适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。
说明：适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。
嘉实多极护全合成机油
全合成机油
规格：SAE0W-40；API SM/CF
包装4升
说明：适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。
6．其它说明：
在加机油时我们不需要一味的追求高端，因为凯旋毕竟不属于性能车，够用或高一、两个级别即可，除非你不喜欢烧油，喜欢烧钱。
越是品牌的机油假货越多，一般在关联的或者品牌本身的加油站、4S店去买基本问题不大！但4S相应的选择范围较小。
关联的或者品牌本身的加油站：嘉实多-BP/中油BP加油站，美孚-Exxon Mobil加油站，Shell-Shell加油站。
在加机油时我们不需要一味的追求高端，因为凯旋毕竟不属于性能车，够用或高一、两个级别即可，除非你不喜欢烧油，喜欢烧钱。
越是品牌的机油假货越多，一般在关联的或者品牌本身的加油站、4S店去买基本问题不大！但4S相应的选择范围较小。
关联的或者品牌本身的加油站：嘉实多-BP/中油BP加油站，美孚-Exxon Mobil加油站，Shell-Shell加油站。
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