作者:杨紫都 宋雨童
来源:《专用汽车》 2022 年第 12 期
2022青岛二手车行 年 10 月,中國物流业景气指数为 53.5%,较上月回落 0.5 rz个百分点(如图 车辙是什么意思1)。物流 业景气指数虽略有回落但仍保持在景气区间,显示出受节假日等因素影响,消费端物流需求较 为稳定,物流业景气指数保持在景气区间运行。
2022 年 10 月,中国公路物流运价指数为 100.2,比上月回升 0.65%,比去年同期增长 1.7% (如图 2)。 10 月国内市场需求增速放缓,原材料行业价格持续上涨,企业生产经营压力 加大,公路运输市场延续平缓态势。此次运价指数回升。主要原因是部份地区疫情多点散发, 运输车辆通行受阻、运输成本加大,加之电商大促临近提前备货,推动短期内运价小幅度回 升。当前运价回升动力有限,仍需要进一步改善供求关系和原材料价格回落。
2022 年 10 月,快递业务量增长率达到 20.8%,较上月提升 4.0 个百分点(如图 3)。近年 来,在电子商务需求的带动下,我国快递物流业飞速发展。为提升服务品质,快递企业、电商 平台和城市配送等企业用车模式开始由租赁转向主动购置,应对快速膨胀的快递业务量需求。 同时,网络货运平台开始兴起,其中满帮作为我国最大的数字货运平台已于2022 年在美国上 市。比亚迪速锐传统物流业开始数字化转型,探索“互联网+物流”新商业模式,物流业健
康发展,有助于 提升整体物流效率,改善当前运价难以回升的情景,匡助传统物流市场降低成本与规避风险。
1 ~ 10 月物流类专用车市场概况
2022 年 1 ~ 10 月,我国物流类专用车市场销量 97.8 万辆,同比下滑 3.8% 开拓者怎么样(如图 4)。受 排放升级影响,整体商用车市场需求前移,采购活动提前实施,物流类专用车同样在国Ⅵ排放 标准正式实施后呈现下行趋势;购车用户对国Ⅵ产品观望情绪较为普遍,较去年同期降幅较 大,从而引起物流专用车市场的滑坡,行业运力补给速度放缓。当前我国已处于疫情常态化管 理,进入秋冬季后,多省市疫情点状散发情况略有缓和但持续存在,居民通过线上购置生活必 需品及蔬果生鲜成为新趋势,同时购物节临近影响,网上购物需求即将迎来增长,运输行业需 求端向好。供求间变化差异或者将引起运价波动,对物流类专用车市场进行进一步反向刺激。
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