技术方案与工作原理
1、链条张紧器的特征
◆结构上：张紧器靠发动机外部供油工作，在发动机上需布置油道，弹簧力为停机状态预张紧链条的最小张紧力，工作中起主要作用的是来自发动机供油系统的油压力；
◆性能上：机械式张紧器在工作中，柱塞运动灵活，工作频率高，反应快，张紧力随油压大小而变化，工作时，依靠张紧器高压腔的油液阻尼来减小正时链条的振幅；（注：一般要求链条低速运转振幅不大于２ｍｍ，高速运转时振幅不大于０．５ｍｍ，在６００～１０００转时，链条振幅最大。）
◆应用环境：由于张紧器靠外部供油工作，并且总成无良好的密封措施，不可用于粉尘较多的环境；
◆　经济上：机械式张紧器主要满足使用性能要求。在保证清洁度，
灵活性，弹簧特性及外部润滑的基础上，保证单向阀机构良好，以最低经济成本达到使用效果。
2、 结构及零件清单
◆结构模型
◆　◆零件清单
编号零件名称每件用
量
材料备注
01 壳体  1 HT250
02 单向组件  1
单向阀座GCr15
钢球  1 GCr15 标准件
单向阀弹簧  1 65Mn
单向阀盖  1 0Cr18Ni9
03 柱塞弹簧  1 65Mn
04 柱塞  1 20Cr
05 棘爪  1 FN0205 粉末冶金件
06 棘爪弹簧  1 65Mn
07 棘爪轴组件  1 45
08 锁销  1 65Mn
3、结构设计说明
◆　壳体结构：发动机油
●壳体采用翻砂铸造件，具有良好的抗振性、耐磨性及良好的加工性；
●壳体底面加工一小孔，使张紧器壳体的进油道与发动机的供油道相通，机油能顺利进入张紧器总成内；　
◆单向阀结构
●通过单向机构，可将总成内腔分为高压腔与低压腔；　
◆柱塞结构
●采用20Cr材料，表面渗碳淬火，使其心部具有良好的韧性，表面具有良好的耐磨性，与发动机张紧导轨接触，具有良好的抗冲击性能；　
●表面铣齿，采用20Cr具有良好的切削加工性，齿与棘爪机构配合，形成止回机构；
◆棘爪结构
●采用FN0205（烧结铁镍合金）粉末冶金，具有良好耐磨性，抗冲击性与成形性，适于批量生产； 
4、工作原理
拔掉锁销，柱塞在柱塞弹簧作用力下，向孔外伸出，使处于锁止柱塞的棘爪转动，同时，来自发动机的
机油压力将单向阀打开，机油通过供油道直接进入张紧器总成的高压腔内，高压腔与低压腔油压相等，张紧器的张紧力为：油压力＋弹簧力。压缩柱塞，单向阀关闭，高压腔的油液处于压缩状态，由于机油的可压缩比小，形成较大阻尼，进而回压过程中，柱塞阻尼较大，减小正时链条的振幅及传动噪音。过剩的机油通过柱塞与壳体孔的配合间隙泄漏到总成外，起过压保护及润滑系统的作用。