车辆工程技术9机械电子
电动汽车越来越受到人们欢迎，电动汽车工业已然成为我们社会的新面貌之一，但随之带来的石油业也增加了大量需求，到石油对环境产生了重要影响，尤其是负面的，破坏自然环境，需要我们日益重视，另一方面，石油资源被开发的越来越多，其数量不可估计。长期开采石油资源，开采石油资源的力量日益增多，随之带来的是石油资源不断减少，直至资源枯竭，但如果长期以往如此开采石油资源，根据我们现在的水平，它们只能使用60-100年。随着汽车不断增加，汽车尾气排放量越来越多，对环境造成的影响不言而喻，污染越来越严重，根据相关资料表明，2010年汽车尾气排放量对空气的影响这边将近70%，人们开始越来越关注电动汽车了。
电动汽车的充电由发电站提供。发电站使用的能源包括石油、煤炭、水力发电、原子能、地热、太阳能、风能。电动汽车可以利用各种能源。
随着时代的进步，之前都是采用汽油和柴油，内燃机以此作为燃料进行输送，对空气的污染是不言而喻的，约30%的原油用于配送。而运输的效率大约为30%，其能源没有被有效使用，效率不高，电动汽车的能源损失主要来自发电、配电、充电等部分。汽车经过这些设备，其能量大大减小，能源的使用效率不高，如果化学能源从燃料电池转化为电能，燃料电池的利用率约为50%。
小型发动机和混合动力发动机并用的话，发动机自身的损失就会减少。如果汽车在城市里行驶的话，那么汽车只能用发动机开动。当超车时，一停在线路上，不消耗能量，当汽车减速刹车时，就有一些体育发展的能量。分析传统汽车的能量分布和能量损失，可达到24%以上的节能三个部分。随着电动汽车的使用，自身的重量增加。当然，克服滚动阻力和阻力的能量损失会增加，但一般来说无法节约能源。 电动汽车无法实现排出和排出。改善空气质量，保护环境很重要。发电站建在郊外或交通不便的地方。控制和管理二氧化碳等有害排放，效果更好。当然，也可以采用环保的太阳能、风力、水力发电等发电方式。
2 电动汽车结构性能分析
为了达到最好的效果，我们应该根据性能选择合理的制度。一般来说，为了确保汽车的安全，车辆的强度和强度应该超过安全要求。这在保证安全的同时会发生一些问题。例如，随着耗油量的增加，本文主要介绍小型电动汽车的货架的最佳设计。设计采用双层框架，符合电动汽车的载重特性。分析车体的稳定性和强度，在坚持强度和强度的前提下优化车体结构，开发了适合各种道路运输的新型电动汽车的框架结构。确保车辆安全，进一步减轻车架重量。
两端的钢管可以缩小，但上述钢管的尺寸可以减少。主要条件变量为框架结构负荷。为了避免这种情况，可以删除那个。除去上中宝后，强度在优化过程中满足车体强度达标要求。石灰的最大排放量便于电力系统和电路的设置和配置。
经过优化，159兆帧的最大负载、最大垂直位移为37mm，帧强度、最小弹性模式频率为339hz，大于传统车身外壳的弹性模式频率。在设计过程中，整体框架分为三个整体结构，通过二氧化碳保护焊接，通过在与整车电压测试不同的道路上的应用，体现车身技术简单、设计合理可靠。
3 电动汽车结构研究
与汽油车相比，电动汽车的构造更灵活。这种柔软性电动汽车的能量不是通过刚性耦合和波传递，而是通过柔性线路传递，因此电动汽车的各部分的结构非常灵活。其次，不同类型的电动汽车推进装置（例如，独立的四轮驱动系统和）的不同引擎（直流和交流引擎等）是电动汽车的品质，不同类型的能源储存装置（燃料电池等）也会给电动汽车的品牌影响力造成影响。另外，根据能源供给装置的不同，硬件和结构也不同。比如说，电池不仅仅可以通过感应来充电，也可以使用充电式的充电器进行充电，也可以用集中充电来代替。
电动汽车系统分为三个子系统，即电力推进子系统、能源子系统和辅助控制子系统电力传输子系统分为“电子控制、频率转换器、引擎”子系统。能源的子系统包括主要的电源，充电系统和能源系统管理。控制电源开关的接通。逆变器的任务是提供发动机和电源之间的电流。辅助电源为电动汽车的辅助系统提供不同的电压和电力要求，主要保证伺服转向、空调、刹车等辅助服务。除了从刹车踏板和油门踏板到电动汽车方向盘的输入信号之外，设备的电源也是非常重要的输入信号。转向控制装置根据方向盘的角度和位置决定车辆的灵活方向。
现代电动汽车主要采用三相交流感应发动机。机械驱动器一般采用正齿轮减速器或齿轮减速器。典型的配置在MH-Ni-AKU是电动汽车广泛使用的典型能源，所以补充能源系统是充电器。
4 结语
本文分析了电动汽车的力量。如果尊重强度，车体构造就会优化，开发出适合各种道路运输的新型电动汽车基础设施。优化设计，减轻车身重量9kg，降低最大负荷和低应力。银模式频率符合技术要求。参考文献：
[1]邢晓昭，吕红能.基于结构复杂性的科研团队类型划分及特征分析——以电动汽车领域为例[J].中国科技资源导刊,2017(2):101+ 110.
[1]万建，李萍.新能源电动汽车用陶瓷高压接触器的钎焊及结构设计[J].汽车电器,2018(3):10-13.
作者简介：黄华安（1990-），男，福建龙岩人，本科，助理工程师，研究方向：车身结构设计。
电动汽车车身结构分析与优化研究
黄华安
（比亚迪汽车工业有限公司，广东 深圳 518118）
比亚迪轿车
摘 要：随着时代的进步，电动汽车越来越多的应用到我们的日常生活中，它方便又快捷，深受人们喜爱，本文对电动汽车的结构分析进行研究，以期能够提高电动汽车的结构性能。
关键词：电动汽车；结构；研究
发布评论