汽油车离不开火花塞，但更换时间和种类你知道吗
对于使用汽油作为燃料的汽车引擎来说，火花塞是必须的配件之一，点火系统通过它将高压电流引入气缸并产生火花，用来点燃气缸中的可燃性混合气体，形成火花并产生爆炸，以提供引擎动力输出所需的能源。相对来说，火花塞的结构并不算很复杂，它主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。
常见的火花塞由一根细长的金属芯穿过绝缘的陶瓷材质制成，绝缘体的下部包裹金属材质的外壳，通过螺牙方式固定在引擎的汽缸盖上，金属外壳底部带有突出的电极与引擎金属部分形成接地。而在穿过陶瓷材质的金属芯延伸出陶瓷之外，并形成一个末端中心电极，它与连接在金属外壳上的侧电极中间用很小的间隙分隔开来，通常间隙在采用0.8mm-1.3mm左右。
引擎曲轴每次旋转720°时，就有一个气缸通过火花塞点燃可燃性混合气，通过爆炸的能量推动曲轴进行输出。因此，火花塞在气缸内的工作环境十分恶劣，一直处在高温、高压和化学腐蚀的环境中，所以相对寿命也通常在数万公里之内。
火花塞虽然是易损的小部件，但在整个引擎的运转中扮演着十分重要的角，其直接关系到引擎运转的平顺性、燃油经济性、动力表现。因此在日常使用中也需要需要关注它的使用情况，并在出现问题时及时进行更换。
∙既然火花塞这么重要，那么什么时候才该更换呢？
通常我们可以通过行驶里程，以及车辆出现的不稳定状态，来判断火花塞状态。普通镍材质电极的火花塞3万公里左右就需要更换，而铂金火花塞6万公里左右，更好的铱金火花塞则可达到8万公里左右。日常使用车辆时，也可以通过引擎的状态进行判断，比如：
1、引擎启动是否有异常，是否需要多次点火；
2、引擎启动后怠速状态引擎运转时候平顺，是否出现抖动；
3、加速减速等情况下，是否会出现异常的顿挫。
除了通过里程判断火花塞工作状态之外，还可以通过火花塞表面的状态进行判断。如果火花塞严重烧蚀、有沉积物，或是电极出现熔化、烧蚀，陶瓷绝缘体出现破损等情况，就应该更换火花塞。另外，当火花塞的电极间隙明显变大时，也表明其已接近使用寿命，必须及时进行更换。汽车火花塞