汽车的许多零件中，有很多起着关键作用，但是由于受到工作环境的影响，容易损坏，比方说火花塞和点火线圈。这些重要的零件，如果在使用中出现了异常状况，务必要仔细检查，不能轻视。很多人说点火线圈不用管什么寿命不寿命的，坏了就换，也不贵。那么，一般来说，点火线圈多久改换一次呢？其实点火线圈并没有固定的改换周期。
大家都知道火花塞要定期改换，但是不少人忽略了点火系统其他部件的维护，比如说，点火高压线圈。在发动机运转时，点火线圈上常常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损。
点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花〞，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常状况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈一般都会在10万公里甚至更长去改换。
不过，平常对点火线圈也不能轻视，如果出现什么异常，一定要慎重对待。点火线圈的损坏比较容易推断，当车辆在行驶中突然发动机出现不正常的抖动(行驶较长的公里数后)，同时伴
有动力上的显然缺失，这时你就要合计有可能是点火线圈的问题了。点火线圈一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，车辆在失去一个汽缸的状况，动力的缺失就是自然的了。
2点火线圈寿命
一般来说，点火线圈的寿命是多少?
正常状况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。
关于车主来说，想让点火线圈寿命更长，一方面要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞会增加其工作负荷，另外要注意车子的水温，水温偏高的车点火线圈容易烧坏。之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与一般变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但工作方式却与一般变压器不一样，一般变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它依据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
点火线圈的故障往往是由于燃油的质量不好，燃油不能充分燃烧，造成火花塞积碳过多，
点火线圈就会被击穿导致损坏点火线圈总成。
基于对点火线圈的保护，平常开车时必须要注意以下几方面：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;常常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火〞;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
3点火线圈多久换
汽车的许多零件中，有很多起着关键作用，但是由于受到工作环境的影响，容易损坏，比方说火花塞和点火线圈。这些重要的零件，如果在使用中出现了异常状况，务必要仔细检查，不能轻视。那么点火线圈多久换呢?
我觉得改换周期还是得看车主的，点火线圈这玩意就跟火花塞一样，是必须要及时改换的消耗品。在发动机运转时，点火线上常常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。
点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低，使发动机油耗上升、动力下降，严重的会引
起断火，而这关于带有三元催化器的发动机来说更是致命的故障。
点火线圈没有必要和火花塞同时改换。火花塞大概3万公里左右改换一次，点火线圈在不损坏的状况下10万公里改换就可以。一般没问题都不换，什么都没有原车的好，这东西又不是机油轮胎，有使用期限了要换，照这样全车配件都要买了备着那不要花好多钱，当然钱多的列外.
4点火线圈 多久改换
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提升点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与一般变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与一般变压器不一样，一般变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它依据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
使用好了，点火线圈10万公里换一次就行，因为点火线圈，是有缺陷的，所以9-10万公里可能必须要改换点火线圈。但点火线圈的改善的结果，一般不必须要改换。
另外点火线圈并没有什么改换周期，坏了才换，一般车辆改换点火线圈多发生在10万公里以后。
5点火线圈 改换
火线圈不存在磨损，因此只要工作正常就不用改换。改换时如你所说，拔下高、低压线，然后把旧的“点火线圈〞卸下来。安装时固定住然后插上高、低下线就可以。
改换新的点火线圈后，检査其接线是否正确的方法有以下三种：
(1) 用电压表测fit推断。将0?50V的一般直流电压表(或采纳万用表 的相应挡)的“+〞表笔接搭铁(接机体)，表笔接任一缸的火花塞与 高压线连接处，在发动机运转时，假设电压表指针向右移动，表示点火线W接 线正确，即火花塞中心电极为负。
(2) 怎样用铅笔检査推断。
汽车火花塞
1) 将任一缸的高压导线从火花塞上拔出，使高压线端头与火花塞相距6mm进行眺火。
2) 然后将一只削好的铅笔尖置于正在跳火的间隙中，假设在铅笔芯与火花塞间产生淡蓝的火花，表示火花塞中心电极为负，点火线圈接线正确。
3) 如果在铅笔芯与高压线间产生的是橘红的火花，则说明火花塞中心电极为正，点火线圈接线错误，应调换点火线圈低压接线柱的连接线。
(3)用氖管检查推断。用一般试电笔中的氖管靠近高压线，在汽车发动时靠近高压线一端不亮，说明火花塞中心电极为负，点火线圈接线正确。反之，如氖管在汽车发动时靠近高压线一端时点亮，则说明点火线圈接线错误，应该调换点火线圈低压接线柱的连接线。
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