ngk火花塞型号解读
  近换了火花塞，因为不懂型号，买错了火花塞，不是不能用，只是导致仪表灯跟指针出现故障，哎，网上了资料才知道是咋回事，把NGK型号的资料发给大家，让大家学习一下，顺便自己也学习学习!
  4G13的发动机原配的火花塞的型号是BKR5E-11，按照表中的解读就是，国家标准的电阻式，热值为5的，螺纹长度为19.0mm，火花间隙为1.1mm的火花塞。
  1什么是电阻型火花塞
  电阻火花塞之，火花塞内芯中有电阻。电阻火花塞的一般在编号上用R表示。
  2电阻火花塞的产生原因
  汽车行驶中，火花塞点火21次/秒。依据火花塞制定原理可以知道，在每一次点火的时候，火花塞内芯会通过强电流。这样火花塞在每一次工作时会有磁场产生。这些磁场干扰的引擎周边的中所有的电器，还有人。关键是对人的伤害很大。所以在十九世纪二十年代，人们开始使用
电阻型的火花塞。开始的时候，电阻火花塞用在航空和军用。后来因为环境的原因，有些国家强制要求汽车使用火花塞。
  但现在的电喷车，则一定要使用电阻火花塞。
  3电阻的范围
  按ISO的标准，火花塞的电阻，在1-20K欧姆之前。但一般的火花塞电阻在1-12K欧姆之前。其中1-3K 欧姆的火花塞叫小电阻火花塞，3-12K欧姆的火花塞叫一般电阻火花塞。如BOSCH编号中，大家可能看到，F8DCOR，这个是小电阻，而F8RDC是正常电阻。
  一般一组的火花塞，比如四钢的4只1组。并不要求所有的火花塞电阻值都一样，没有必要，在电阻值范围内就可以了。
  但电阻值随温度的上升，电阻值变化是有限制的。一般状况如下：
  温度150度 ，电阻值变化范围是正负15%
  温度300度，电阻值变化范围是正负25%
  还有，工作时火花塞电阻值的变化曲线，电阻值的变化趋向与平稳或向下，电阻范围在1-12K之间。
  如果电阻值随的工作时间的变化，变化曲线是不断上升的。那太危险了，因为电阻火花塞就要变成家用的“热的快〞 了。因为，火花塞电阻逐渐变大的话，直到火花塞不点火，电能全部转化为热量。
    2什么样的火花塞必须要改换
  汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，各别的高速汽油发动机每缸装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
  一、多长时间必须要换一次火花塞?
  由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：一般铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的改换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。
  一般来说，正常使用的状况下，一般火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的改换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使用时间，必须要择机进行改换。
  如果发现车辆耗油量增大时，可以合计是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就改换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，一般火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一个可靠的修理店进行改换，安装也很快。
  二、如何推断火花塞损坏了?
汽车火花塞  1、实车检查：比较好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识，更多的是用于识别专业人员的修理建议，比较好不要自己动手操作。
  (1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化显然，说明火花塞正常。转速和响声都不显然时说明火花塞已经处于异常状态。
  (2)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，假设无火花或火花较弱，说明火花塞漏电或不工作。
  2、观察外观颜：车主可以学习此方法，在修理人员拆卸下火花塞后可以自己进行推断检查。
  拆下火花塞观察，依据以下的外观颜观察推断火花塞的使用状况：
  (1)如果是赤褐或铁锈，说明火花塞正常;
  (2)如果是渍油状，说明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;
  (3)如果是烟熏过的黑，说明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
  (4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证实气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
  (5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑纹路、破裂、电极熔化等现象，这就说明火
花塞已经损坏，必须马上改换。