摘要：本文主要介绍了国内混合动力车的发展与应用状况，论述了混合动力电动汽车研究方向，介绍了城市混合动力公交车应用方案，重点是混合动力公交车推广模式与应用分析，最后对项目方案的可行性
进行了分析。
关键词：混合动力电动汽车；城市混合动力公交车；应用方案
【中图分类号】u469.72
1.混合动力车背景概述
世界各国都面临着严重的能源与环境问题，作为现代社会人们代步工具的汽车，是造成当前严重的环境问题和能源危机的罪魁祸首。然而随着社会的发展，人们对汽车的需求也日益增加，汽车保有量也急剧上升。在这需求增长与环境恶化的冲突背景下，人们不得不开始寻可以解决两者之间矛盾的经济环保型汽车即新能源汽车。它主要包括电动汽车（纯电动汽车，混合动
力电动汽车hev（hybrid-electric vehicle），燃料电池汽车和新燃料汽车（天然气汽车和生物燃料汽车））。它们与传统内燃机汽车的区别在于它们不仅具有良好的经济性，而且又能满足不断提高的排放法规对排放污染物的限值要求。从长远的发展趋势来看，纯电动汽车将是社会发展的理想交通工具，它具有零排放，噪声小，生产成本低以及能够回收行驶过程中的制动能量的特点，这是其他汽车无法匹敌的优势。由于当前技术发展的局限性，还没办法解决纯电动汽车中的一些关键问题—快速充电技术、续驶里程短、循环使用寿命小。
混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动和停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。混合动力电动汽车不用像纯电动汽车那样需要建设大量的充电站，并且结合了纯电动汽车和内燃机汽车的各自优势，使其不仅具有良好的排放性能和经济性而且充分发挥了内燃机的优势-良好的动力性。能够弥补纯电动汽车当前无法克服的问题，因此郑州电动汽车 hev 是当前最具有市场化和产业化前景的新能源汽车。
混合动力技术是国际上最先得到商业化和产业化的电动汽车产品技术，己经趋于成熟，相关
标准也在不断的完善中。为加快缩小我国混合动力电动汽车与欧美发达国家的技术差距，增强我国在全球汽车工业的技术竞争力，为此，科技部在863计划当中将混合动力汽车的标准研究和制定立为专项课题，得到各个部门的重视和支持，取得了一定的成就，先后制定了混合动力汽车的标准6项，电动汽车公用的标准4项，初步形成对混合动力汽车的检测、评价能力。对于轻型混合动力电动汽车，目前的测试法规、标准基本上能够完整的给出测试规范。但对于重型混合动力汽车，由于很难沿用以前轻型车辆检测技术平台，在能耗和排放检测技术方面，对其进行测试评价还相对比较薄弱。传统重型车辆的能耗测试一般是对发动机进行台架测试，而对于轻型车辆主要是依靠道路测试来评价。由于台架试验和实际道路工况还存在一定的差别，而道路工况对重型混合动力汽车的能耗测试具有重要影响，同时传统台架试验没办法对制动能量进行回收，因此目前主要应用的是利用基于底盘测功机的测试方法，通过底盘测功机模拟实际道路工况行驶，可以模拟实现制动能量回收，合理正确地评价重型混合动力汽车的能耗。同时，也有一些在实际工况条件下，对汽车进行排放和能耗测试的研究。
2.国内混合动力车的发展与应用状况
国内混合动力技术的研究起步比较晚，技术不够成熟。近年来，经过企业以及各高校的大力研究，混合动力技术已经有了长足的进步，主要集中于混合动力客车的研究和生产。对于混合动力汽车驱动电机的使用，国内主要以永磁同步电机、交流感应电机和开关磁阻电机为主。例如南车时代的teg6128shev串联式混合动力客车采用了自主生产的45 kw永磁同步电机，一汽并联混合动力公交车fawca6120选用了90kw的三相交流感应电机，武汉二汽的东风并联混合动力公交车xmq6127gh1使用伊顿传动系统，驱动电机为永磁同步电机。郑州宇通的zks106phevgi混合动力客车驱动电机选用了44kw的三相交流感应电机。一汽的奔腾b70混合动力轿车的驱动电机选用了永磁同步电机，中通客车lck6110ghev串联混合动力公交车采用cng发动机，驱动电机为交流感应电机。
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