扭矩管理器:
-主动式扭矩管理器
-电控扭矩管理器
-电磁式扭矩管理器控制装置(EMCD®)
-电子扭矩导向器单元(ETV)
-被动式扭矩管理器
速度感应式
-锁止粘油粘性锁合防滑差速器(Visco Lok®)
-粘性耦合器防滑差速器
扭矩感应式
-
超级有限滑动差速器（LSD）
-螺旋齿式有限滑动差速器（LSD）
-多片式有限滑动差速器（LSD）
主动式扭矩管理器
汽车lsd•主动式扭矩管理器对感应到的信息输入信号做出反应，通过智能控制将扭矩分配至具有较高潜在牵引抓地力需求的车轮或车桥。该系统可用来优预先控制扭矩或转速。
–电控扭矩管理器
–电磁式扭矩管理器控制装置(EMCD®)
–电子扭矩导向器单元(ETV)
电控扭矩管理器
GKN Driveline 创新型电控扭矩管理器(ETM®) 是一种用于随选适时或与全时全轮驱动式传动系统以及车桥应用装置的主动控制型联轴节离合器用装置的主动控制型联轴节离合器。。ETM®所采用的正作用直
接执行机构提供了响应速度最快且可控性最强的电控传动系统与车桥联轴节离合器电控传动系统与车桥联轴节离合器。。
优势：
平稳且即时啮合平稳且即时啮合（（机械抢先机械抢先））
超低阻扭矩性能超低阻扭矩性能（（最佳燃油经济性最佳燃油经济性））
分离响应时间极短分离响应时间极短，，控制精度高
可两轮拖曳
电磁式扭矩管理器控制装置(EMCD®) GKN Driveline 研制的电磁式控制装置(EMCD®) 是一种用于适时与全时四轮驱动系统以及在车桥轮间的主动控制型耦合器主动控制型耦合器。。EMCD®是一种最为紧凑而功能齐全且应用于传动系统与车桥间的电子控制耦合器齐全且应用于传动系统与车桥间的电子控制耦合器。。优势优势：：
车辆牵引与操控性能得到提高
设计结构紧凑
能耗低
轻质可靠
发布评论