(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910703008.7
(22)申请日 2019.07.31
(71)申请人 上海李尔实业交通汽车部件有限公
司
地址 201802 上海市嘉定区安亭镇泰顺路
1111号
(72)发明人 许振威　陈欢　焦卫利　杨振蕊　
(74)专利代理机构 上海光华专利事务所(普通
南京汽车网合伙) 31219
代理人 侯冻
(51)Int.Cl.
H01R  43/02(2006.01)
(54)发明名称
一种用于汽车线束的立式打圈装置
(57)摘要
本发明涉及一种汽车线束的立式打圈装置，
包括机架、固定在机架上的竖立的安装网板、以
及可拆卸地安装在安装网板上的挂杆，所述安装
网板包括外边框、以及固定在外边框内的由多根
网格线交织构成的网格结构，所述挂杆包括支撑
杆、以及固定在支撑杆尾端的卡接部，所述卡接
部安装在网格线上，所述支撑杆用于线束支路悬
挂和圈线。本发明的立式打圈装置，占地空间小，
结构简单，造价便宜，能够方便线束支路的打圈
焊接，充分利用了生产空间，同时可有效地避免
线束支路之间出现端子勾连，减少线束支路的报
废率。权利要求书1页  说明书4页  附图1页CN 110416853 A 2019.11.05
C N  110416853
A
1.一种用于汽车线束的立式打圈装置，其特征在于：包括机架(1)、固定在机架(1)上的竖立的安装网板(2)、以及可拆卸地安装在安装网板(2)上的挂杆(3)，所述安装网板(2)包括外边框(21)、以及固定在外边框(21)内的由多根网格线交织构成的网格结构(22)，所述挂杆(3)包括支撑杆(33)、以及固定在支撑杆(33)尾端的卡接部(31)，所述卡接部(31)安装在网格线上，所述支撑杆(33)用于线束支路悬挂和圈线。
2.根据权利要求1所述的立式打圈装置，其特征在于：所述网格结构(22)由多根横向网格线和多根纵向网格线交织构成。
3.根据权利要求2所述的立式打圈装置，其特征在于：所述横向网格线之间等距布置，所述纵向网格线之间等距布置。
4.根据权利要求1所述的立式打圈装置，其特征在于：所述卡接部(31)为具有卡槽(32)的U型结构，所述卡槽(32)大小与网格线相适配，所述卡槽(32)用于卡套在多根网格线上。
5.根据权利要求1所述的立式打圈装置，其特征在于：所述支撑杆(33)的头部上翘。
6.根据权利要求1所述的立式打圈装置，其特征在于：所述挂杆(3)还包括套装在支撑杆(33)头部上的保护胶套(34)。
7.根据权利要求1所述的立式打圈装置，其特征在于：还包括设置在机架(1)上的物料盒(5)。
8.根据权利要求1所述的立式打圈装置，其特征在于：还包括设置在机架(1)上且位于安装网板(2)下端的防护布兜(4)。
9.根据权利要求1所述的立式打圈装置，其特征在于：所述机架(1)包括固定的竖向杆
(11)、以及固定在竖向杆(11)上端的稳固杆(12)，所述稳固杆(12)焊接在安装网板(2)的外边框(21)两侧。
10.根据权利要求9所述的立式打圈装置，其特征在于：所述稳固杆(12)位于安装网板(2)高度方向上的中间位置处。
权　利　要　求　书1/1页CN 110416853 A
一种用于汽车线束的立式打圈装置
技术领域
[0001]本发明涉及汽车线束生产领域，具体涉及一种用于汽车线束的立式打圈装置。
背景技术
[0002]由于目前新能源汽车的普及与应用，在大电流和高电压的要求下，汽车线束在设计中应用了大量的端子焊接工艺，端子焊接工艺需要将多个线束支路集合在一个端子上进行焊接，这就需要在焊接前将需要单个线束支路进行打圈。目前焊接支路打圈全部由人工单个来完成，由于作业员的熟练程度和人为拉扯支路力度不好控制，容易造成打圈过程中打结，另外还会造成端子在拉扯过程中被破坏。
发明内容
[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种用于汽车线束的立式打圈装置，结构简单，能够方便线束支路的打圈，且防止线束支路出现损坏。[0004]为实现上述目的，本发明提供一种汽车线束的立式打圈装置，包括机架、固定在机架上的竖立的安装网板、以及可拆卸地安装在安装网板上的挂杆，所述安装网板包括外边框、以及固定在外边框内的由多根网格线交织构成的网格结构，所述挂杆包括支撑杆、以及固定在支撑杆尾端的卡接部，所述卡接部安装在网格线上，所述支撑杆用于线束支路悬挂和圈线。
[0005]进一步地，所述网格结构由多根横向网格线和多根纵向网格线交织构成。[0006]进一步地，所述
横向网格线之间等距布置，所述纵向网格线之间等距布置。[0007]进一步地，所述卡接部为具有卡槽的U型结构，所述卡槽大小与网格线相适配，所述卡槽用于卡套在多根网格线上。
[0008]进一步地，所述支撑杆的头部上翘。
[0009]进一步地，所述挂杆还包括套装在支撑杆头部上的保护胶套。
[0010]进一步地，还包括设置在机架上的物料盒。
[0011]进一步地，还包括设置在机架上且位于安装网板下端的防护布兜。
[0012]进一步地，所述机架包括固定的竖向杆、以及固定在竖向杆上端的稳固杆，所述稳固杆焊接在安装网板的外边框两侧。
[0013]进一步地，所述稳固杆位于安装板安装网板高度方向上的中间位置处。[0014]如上所述，本发明涉及的立式打圈装置，具有以下有益效果：
[0015]通过设置机架、安装网板、以及挂杆，使用时，保持安装网板竖直状态，根据待打圈焊接的线束支路长度等情况，将挂杆安装在在安装网板的不同位置处，然后将线束支路悬挂在挂杆的支撑杆上进行打圈，打圈的力度可控。不同类型的线束支路可以悬挂在不同的挂杆上进行圈线，以进行区分，防止出
现混淆。另外，对于端头压接有端子的线束支路，在挂杆上悬挂时，线束支路的两端可由于重力下下垂而实现拉线，减少员工的劳动强度，不同线束支路两端的端子不易发生勾连，避免线束支路损伤。由于挂杆采用可拆卸安装的方式安
装在网络线上，可以根据需要调整挂杆的位置，灵活地调整不同线束支路之间的距离、以及线束支路的悬挂高度，增加了立式打圈装置适用范围。另一方面，可以充分的利用好安装网板两侧板面的空间。本发明的立式打圈装置，占地空间小，结构简单，造价便宜，能够方便线束支路的打圈焊接，打圈工作效率高，保证后续的端子焊接质量，充分利用了生产空间，同时可有效地避免线束支路之间出现端子勾连而损坏，减少线束支路的报废率。
附图说明
[0016]图1为本发明的立式打圈装置的结构示意图。
[0017]图2为本发明中的挂杆的结构示意图。
[0018]元件标号说明
[0019]1                机架
[0020]11                竖向杆
[0021]12                稳固杆
[0022]2                安装网板
[0023]21                外边框
[0024]22                网格结构
[0025]3                挂杆
[0026]31                卡接部
[0027]32                卡槽
[0028]33                支撑杆
[0029]34                保护胶套
[0030]4                防护布兜
[0031]5                物料盒
具体实施方式
[0032]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0033]须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0034]如图1和图2所示，本发明提供了一种汽车线束的立式打圈装置，包括机架1、固定在机架1上的竖立的安装网板2、以及可拆卸地安装在安装网板2上的挂杆3，安装网板2包括外边框21、以及固定在外边框21内的由多根网格线交织构成的网格结构22，挂杆3包括支撑杆33、以及固定在支撑杆33尾端的卡接部31，卡接部31安装在网格线上，支撑杆33用于线束支路悬挂和圈线。具体地，网格结构22的网格线的布置方向和数量可以根据实际需要确定，
以保证挂杆3能够安装在安装网板2的不同位置处，挂杆3安装完成后，其支撑杆33保持水平状态。网格
结构22的网格线具有一定的强度。挂杆3的卡接部31与网格线之间的安装方式，具体可以采用多种连接方式实现，例如可采用夹固、卡接、卡靠等方式，能够实现将卡接部31稳固地安装在网格线上即可。
[0035]本发明涉及的立式打圈装置，使用时，将立式打圈装置放置在合适位置处，保持安装网板2竖直状态，根据待打圈焊接的线束支路长度等情况，通过将卡接部31安装在网格线上，将挂杆3安装在在安装网板2的不同位置处，然后将线束支路悬挂在挂杆3的支撑杆33上进行打圈，打圈的力度可控。不同类型的线束支路可以悬挂在不同的挂杆3上进行圈线，以进行区分，防止出现混淆。另外，对于端头压接有端子的线束支路，在挂杆3上悬挂时，线束支路的两端可由于重力下下垂而实现拉线，减少员工的劳动强度，不同线束支路两端的端子不易发生勾连，避免线束支路损伤。由于挂杆3采用可拆卸安装的方式安装在网络线上，挂杆3在安装网板2上的拆装灵活方便，以此可以根据需要调整挂杆3的位置，灵活地调整不同线束支路之间的距离、以及线束支路的悬挂高度，增加了立式打圈装置适用范围。同时，根据线束支路长度的不同，线束支路可以在一个挂钩、或者同时在多个挂杆3上进行悬挂打圈，只需要根据需求灵活地调整挂杆3的数量和位置即可。另一方面，由于挂杆3可以安装在安装网板2两侧，因此可以充分的利用好安装网板2两侧板面的空间。
[0036]本发明的立式打圈装置，占地空间小，结构简单，造价便宜，能够方便线束支路的打圈焊接，打圈工作效率高，保证后续的端子焊接质量，充分利用了生产空间，同时可有效地避免线束支路之间出现端子勾连，减少线束支路的报废率。
[0037]作为优选设计，在本实施例中，如图1所示，网格结构22由多根横向网格线和多根纵向网格线交织构成，且进一步优选地，横向网格线之间等距布置，纵向网格线之间等距布置，相邻的横向网格线之间的距离、以及相邻的纵向网格线之间的距离可根据实际情况确定，以此可以快速合理地控制挂杆3之间的距离以及高度，从而可以方便线束支路的圈线焊接，增加立式打圈装置的适用范围。在生产过程中，为了避免焊接错误，可灵活地将安装网板2上的挂杆3进行多层设置，将不同的线束支路分别在不同层的挂杆3上进行悬挂打圈，从而将不同的线束支路在空间上分类分层，以此进行实现不同线束支路的分类，确保打圈焊接时不会发生错误。
[0038]作为优选设计，在本实施例中，如图1和图2所示，卡接部31为具有卡槽32的U型结构，卡槽32大小与横向网格线粗细相适配。安装时，将卡接部31的卡槽32卡套在多根网格线上，卡槽32与横向网格线之间间隙配合，以此挂杆3安装完毕后，不会出现上下晃动，实现将挂杆3稳固地安装在安装网板2上。具体在本实施例中，安装时，卡接部31的卡槽32开口朝向，卡装在两根横向网格线上，稳定性好，安装灵活方便，且卡接部31不用太长，节省材料。[0039]作为优选设计，在本实施例中，如图1所示，挂杆3的支撑杆33的头部上翘，上翘的角度优选为15°，以此防止悬挂在支撑杆33上的线束支路脱落，进一步优选地，挂杆3还包括套装在支撑杆33头部上的保护胶套34，保护胶套34可防止线束支路在在支撑杆33上出现损伤。
[0040]作为优选设计，在本实施例中，如图1所示，立式打圈装置还包括设置在机架1上的物料盒5，可以
用来放置工作过程中的各种工具和材料等，例如线束支路的标签、以及包装装置等附材，方便操作，也可以设置物料盒5用来储放挂杆3，使用灵活，提高作业效率。进一