99实验室之窗
2019年第2期 安全与电磁兼容南京容测检测技术有限公司(以下简称“南京容测”）是容向集团在南京设立的第三方检测认证实验室，现有7个电波暗室和1个整车混响室，以及适用于新能源汽车电机对拖加载、轮毂电机加载、电驱总成系统加载、车载充电器、航空发电机、大功率DC/DC 转换器等产品的近20个专业电磁兼容试验室，是福特汽车、宇通客车等车厂新能源汽车高压部件电磁兼容检测的指定实验室。南京汽车网
呼吸墙式整车混响室
南京容测近期投入使用的RC-LUF80电磁混响
室，屏蔽体尺寸12.6 m x 10.8 m x 6.4 m，频率范围
80 MHz~40 GHz，均匀域可达7 m x 6 m x 4 m（高），
配置3 m x 3 m 电动双开屏蔽门。混响室内装有两轴
四驱底盘测功机、抗HIRF 视频监控系统和语音对
讲系统、高清背投、全新风系统、尾气排放系统等
先进的辅助设备。满足各类乘用车、中小型商用车、
大型机载设备、大型军用子系统的EMC 测试要求。
南京容测的混响室采用整面摆动墙作为搅拌器，
相对传统的桨叶搅拌器，这种搅拌器技术具有控制简单、
运行稳定可靠、维护量少、内部美观整洁、可用区域大等
特点。呼吸摆动墙式搅拌器适合于构建有大型受试件测试
要求的混响室。混响室法EMC 测试的优势
目前，针对EMC 抗扰度测试的混响室法中，由于混响
室场统计分布均匀且各向同性、品质因数高，可用较小的
射频功率在大的测试空间产生很高的场强，适合于大型设备级的电磁兼容测试，典型应用是汽车整车的抗扰度测试。美国的汽车整车混响室法测试标准SAE J551-16，已经发布了2005年、2012年和2017年三个版本，目前中国还没有对应的标准。
混响室法已经在军用标准MIL-STD-461F/G、GJB 151B、汽车零部件标准ISO 11452-11等陆续得到应用。IEEE EMC 协会董事会成员Frank Leferink 预测，到2023年，5G 通信、电子标签、电力载波等新技术的应用将无处不在，这些产品使用了复杂的高频辐射模式，可能导致现有开阔场和暗室法EMI 测量的重复性低，混响室的应用会更加普及。混响室法实践与应用研究
RC-LUF80在测试区域放入汽车加载后实测产生100 V/m 测试场强，需要的功放功率<150 W （<200 MHz）、<100 W （200 MHz~18 GHz）。2019年2月底，福特汽车在南京容测混响室进行了整车抗扰度验证试验，RC-LUF80场均匀性在20~80 MHz 频率范围内的不确定度<5 dB，由于天线效率和近场辐射的因素，传统整车抗扰在此频段的不确定度甚至高于5 dB，因此该混响室法的整车抗扰度测试可以下探到20 MHz 或者30 MHz。低于30 MHz 时，业内普遍使用带状线，该方案设备成本高，存在高次模、直接耦合等固有缺陷，可以使用更低成本的ISO 11451-3测试方案替代。
南京容测将与车厂和院校联合，深入研究整车混响室测试技术，积极参与相关国际和国家标准的起草和制订。
整车混响室助力汽车整车EMC 及复杂电磁环境测试
——南京容测检测技术有限公司EMC
实验室Vehicle Reverberation Chamber is Conducive to Vehicle EMC and Complex Electromagnetic Environment Test
——EMC Lab of Nanjing Rongce Testing Technology Ltd.
图1 RC-LUF80
整车混响室
图2 RC-LUF80场均匀性（80 MHz~24 GHz）