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前 言
本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准由提出。
本标准由归口。
本标准起草部门：
本标准为首次发布。
汽车制动盘技术标准
1 范围
本标准规定了汽车用制动盘的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量保证。
本标准适用于汽车的制动盘。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB／T 191—2008包装储运图示标志
GB／T 7216—2009灰铸铁金相检验
GB／T 9439—2010灰铸铁件
GB／T 13384—2008机电产品包装通用技术条件
QC／T 484—1999汽车油漆涂层
QC／T 564 2008乘用车制动器性能要求及台架试验方法
GB／T 34422—2017汽车用制动盘
GB／T 7216 灰铸铁金相检验
QC／T 556-1999 汽车制动器、 温度测量和热电偶安装
3 术语和定义
下列术语和定义适用本文件。
3.1 通风盘
两摩擦面之间有通风道的制动盘。
3.2 实心盘
两摩擦面之间没有通风道的制动盘。
3.3 安装面
安装在轮毂上与轮毂贴合的表面，是制动盘的安装基准面。
3.4 厚度差
两摩擦面厚度在任意圆周上的厚度。
3.5 最小使用厚度
制动盘磨损后的最小可用剩余厚度。
4 分类
4.1 制动盘的分类
4.1.1按制动盘两摩擦面间有无通风道可分为通风盘与实心盘。
4.1.2按制动盘整体结构型式可分为盘毂一体型制动盘、工字型制动盘、普通型制动盘。
4.2 制动盘结构示例
4.2.1盘毂一体型制动盘
盘毂一体型制动盘主要结构示例如图1所示。
图1盘毂一体型制动盘示例
4.2.2 工字型制动盘
工字型制动盘主要结构示例如图2所示。
图2工字型制动盘主要结构示例
4.2.3 普通型制动盘
普通型制动盘主要结构示例如图3所示。
图3普通型制动盘主要结构示例
5 技术要求
5.1总则
产品应按规定程序批准的图样及技术文件制造。
5.2力学性能
制动盘的力学性能应符合表1规定。
表1制动盘本体力学性能要求
材料 | 楔压强度N/mm2 | 摩擦面硬度HBW | 单侧摩擦面硬度差HBW |
HT150GT | ≥105 | 130—205 | ≤15 |
HT200 | ≥130 | 150—230 | |
HT200GT | ≥130 | 150—230 | |
HT250 | ≥155 | 180—235 | |
注：材料牌号中的GT指高碳 | |||
5.3化学成分
制动盘本体的基本化学成分应符合表2的规定，其他化学成分由供需双方确定。
表2 制动盘本体化学成分要求
材料 | 化学成分（质量分数）% | ||||
C | Si | Mn | S | P | |
HT150GT | 3.60-3.90 | 1.60-2.20 | ≥0.40 | ≤0.12 | ≤0.10 |
HT200 | 3.10-3.60 | 1.90-2.30 | 0.60-0.90 | ≤0.15 | ≤0.15 |
HT200GT | 3.60-3.90 | 1.50-2.10 | 0.60-0.90 | ≤0.12 | ≤0.10 |
HT250 | 3.10-3.60 | 1.70-2.50 | 0.60-0.90 | ≤0.12 | ≤0.15 |
5.4 金相组织
制动盘本体的金相组织应符合表3的规定。
表3 制动盘本体金相组织要求
检验项目 | 技术要求 |
石墨形态 | 石墨形态应以A+B型石墨数量应不少于85%，允许有少量的D型、E型石墨 |
石墨长度等级 | 2级—6级 |
珠光体 | 均匀细片状珠光体，含量不小于95％,不准许有莱氏体 |
碳化物、磷共晶 | 碳化物数量不应大于2%，磷共晶数量不应大于1%，不准许有网状磷共晶 |
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