诊断
四课时
四实训
整车控制器地技术要求与功能一整车控制器地结构原理二
整车控制器工作模式与实例三
整车控制器地故障诊断
四目
录
一.整车控制器地技术要求与功能
整车控制器（VehicleControlUnit,VCU）是纯电动汽车各动力系统地总成控制器，负责协调电驱动系统，动力蓄电池系统，制动系统等各部件地工作，提高纯电动汽车地动力，经济与安全等。
一.一整车控制器地技术要求
根据整车控制网络地构成以与对整车控制器输入输出信号地分析，整车控制器应满足以下技术要求。（一）设计硬件电路时，应该充分考虑汽车恶劣地行驶环境，注重电磁兼容，提高抗干扰能力。整车控制器在软硬件上都应该具备一定地自保护能力，以防止极端情况地发生。（二）整车控制器需要有足够多地I/O接口，能够快速准确地采集各种输入信息，至少具备两路A/D转换通道用于采集加速踏板信号与制动踏板信号，应该具有多个开关量输入通道，用于采集汽车挡位信号，同时应该具有多个用于驱动车
载继电器地功率驱动信号输出通道。（三）整车控制器应该具备多种通信接口,CAN通信接口用于与电机控制器，蓄电池管理系统与车载仪表通信,RS二三二通信接口用于与上位机通信，同时预留了一个RS-四八五/四二二通信接口，这可以将不支持CAN通信地设备兼容，例如某些型号地车载触摸屏。（四）不同地路况条件下，汽车会遇到不同地冲击与震动，整车控制器应该具备良好抗冲击，才能保证汽车地可靠与安全。
一.一整车控制器地技术要求
根据整车控制网络地构成以与对整车控制器输入输出信号地分析，整车控制器应满足以下技术要求。（一）设计硬件电路时，应该充分考虑汽车恶劣地行驶环境，注重电磁兼容，提高抗干扰能力。整车控制器在软硬件上都应该具备一定地自保护能力，以防止极端情况地发生。（二）整车控制器需要有足够多地I/O接口，能够快速准确地采集各种输入信息，至少具备两路A/D转换通道用于采集加速踏板信号与制动踏板信号，应该具有多个开关量输入通道，用于采集汽车挡位信号，同时应该具有多个用于驱动车载继电器地功率驱动信号输出通道。（三）整车控制器应该具备多种通信接口,CAN通信接口用于与电机控制器，蓄电池管理系统与车载仪表通信,RS二三二通信接口用于与上位机通信，同时预留了一个RS-四八五/四二二通信接口，这可以将不支持CAN通信地设备兼容，例如某些型号地车载触摸屏。（四）不同地路况条件下，汽车会遇到不同地冲击与震动，整车控制器应该具备良好抗冲击，才能保证汽车地可靠与安全。
汽车钥匙原理一.二整车控制器地功能
整车控制器通过采集加速踏板信号，制动踏板信号与挡位开关信号等驾驶信息，同时接收CAN总线上电机控制器与蓄电池管理系统发出地数据，并结合整车控制策略对这些信息行分析与判断，提取驾驶员地驾驶意图与车辆运行状态信息，最后通过CAN总线发出指令来控制各部件控制器地工作，保证车辆地正常行驶。
整车控制器基本功能如图四-二所示。
图四-二整车控制器基本功能
发布评论