比亚迪e5无法上电毕业设计收获与体会
    比亚迪 e5 无法上电毕业设计收获与体会摘要：“就像刚开始看到自己的毕业论文时一样，有种莫名其妙、似曾相识的感觉。但当我认真地对待它，仔细阅读每个字词，努力回忆每个过程，那种好奇心驱使着我深入其中，了解它为什么会这样，然而却又陷得越深。”汉兰达车友会
奔驰s600价格    接下来便是主题内容的编写。在编写过程中，常遇到一些困难，于是我打算先尝试修改其他同学完成的主题，反复研究与思考，想从别人那里出最适合我的方案，经过多次失败后，我发现这种方式并不能帮助我理清思路。最终决定还是先把原型做出来再说吧！因此第二天我在完善好论文初稿后，首先选择制作模型来进行论文主题实践。如何将这个模型变成我所熟悉的东西呢？我开始通过各种渠道寻求方法。有趣的是当我在各大网站上搜索“如何将一个新产品或新概念转化成产品模型的工具或软件”时，很快便到了相关答案，但随之也迎来更多疑问：用什么软件好？该使用哪个版本的软件？每个版本都有哪些功能？……这些问题让我措手不及。于是我便决定去咨询自己身边的人，看看他们有没有解决类似问题的经验和建议。在朋友的介绍下，我联系上了“三体”论坛的客服。听完我的情况描述，客服给予了我几点建议：1.在“三体”论坛中精华帖区中查看软件介绍；2.以官方提供的图片为基础，自己
陆风二手车ford flex结合自身实际需求来确定软件类型（例如常见的 CAD，3DMAX 等）；3.根据工艺、尺寸等设计要素确定需要用哪种软件。听取建议后，我立刻下载了三维软件进行测试，并按照建议的步骤操作起来。“三体”论坛很热闹，每位网友都可以畅所欲言，讨论彼此遇到的疑惑和困扰。除了知识面广外，交流也十分重要，只有互相探讨才能共同前进。这样的氛围也许正是我所追求的吧！为期两周的“实战演练”很快结束，并由此总结了一套软件应用规范。虽然主题制作仍未成功，但在过程中已逐渐掌握了主题创作的要领。既然已有方向，剩下的只是为了达成目标所需的付出罢了。之后我便重返毕业设计的第一线——选择将主题转换成可运行的三维模型。相较之前来讲，这次的任务似乎简单了许多。之前必须针对每个环节都详细地画出原理图，之后再对照制作完成的主题图纸来检查效果，稍有疏漏即需重新绘制。而且制作主题的过程枯燥乏味，常常让我在设计上花费大量的时间。这次则省去了这一麻烦，只需针对部分结构进行三维模拟动画设计即可。别克e5