1.电驱桥分类及概述
奥迪q5零首付
项目后置后驱半轴输出中央驱动系统同轴/平行轴电驱桥图片
开发方案电机与减速机集成一
体，通过悬置支架布
置在后轴，通过双半
轴进行动力传输。
驱动电机与变速箱集
成，替代原车发动机
汽车模型网和变速箱，发挥电机
的高速优势。
电机与传统驱动桥进行
集成，电机经减速增扭
后直接驱动车轮。
厂商北汽新能源、一汽吉
林轻型汽车厂
采埃孚、吉凯恩、易
佳斯
采埃孚、东风德纳、汉
德车桥
特点系统效率低；
开发成本高和制造成本
高；
占用空间大，动力电池
包布置困难；劳斯莱斯车
整车NVH效果好；
重量大。
系统效率低；
开发难度小和制造成
本低；
占用空间大，动力电
池包布置困难；
系统重量与前者持平
节省传动轴、悬置支架
等零部件，重量小，装
车成本低；传动效率高；
占用空间小，便于动力
电池包布置；NVH效果
差；
簧下重量大且偏置，不
利于整车操控性。
项目轮边电机桥轮毂电动桥图片
开发方案电机与减速器、传统驱动桥高度
集成，释放下底板空间，取消传
动轴，有利于整车布置。
轮毂电机与驱动桥进行高度
集成，电机直接驱动车轮进
行动力传输，是未来驱动的
发展方向。
厂商采埃孚、比亚迪、长江新能源、
美驰
荷兰e-Traction公司、湖北
桂林二手车市场泰特途观图片
特点适合纯电动公交车采用；
传动效率高；
占用空间小，便于动力电池包布置；哈尔滨地铁一号线
簧下重量大，不利于整车操控性。
传动效率最高；
体积小，重量轻，能耗低；
制动能量回收效率接近100%；
因为电机外径尺寸偏大，目前
只适用于电动客车和大型卡车
应用。
2.电驱桥构型解析
目前平行轴电驱桥在乘用车应用最广泛；直驱（带减速器）方案较多地被轻卡采用；轮边电驱桥由于技术难度较高，采用不多；轮毂电机尚未商用化。
2.1半轴电驱桥
电机EM
变速器Gbox
电机控制器INV
多合一总成直流变换器
DC/DC
充电机OBC
高压分线盒HV-
Box
整车控制器VCU