电机不转
用万用表DC档测量控制器输出线，转动转把测出有无电压、即可查出故障。如测量结果有电压则断定电机损坏或控制器至电机的引线有断路故障，应进一步检查。也可将电机输入线短路,转动轮子看是否有阻力现象,正常的回力,内部有断线或碳刷接触不良无阻力的。
2)测量方法。把控制器刹车断电插头断开，再转动转把。若车转动，则刹把已坏，需更换：若还不转，将控制器的的转把三根线+(正)红极和一般绿线信号线短路，这时如果电机转动，说明转把或控制器到转把线路及插头接触不良或损坏。(注意控制器端的转把线红(正)和黑(负)不能短路!) 则用一个好转把替换原来的转把。如车动则断定转把坏，需更换；车不动说明控制器已坏，需更换。
管坏或连接线脱落；若有电压则可能为电源锁坏。
打开电源锁车转不停
把控制器转把插头断开，若打开电源锁，车不转，则转把坏；若打开电源锁，车在转，则控制器已坏。
电源锁开就烧保险或飞车
断开控制器电源插头或电机插头可立即判断故障所在。断开控制器电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致；若不烧保险则为控制器或电机故障；还有一种情况，若保险数值太低，承受不了大电流负载亦会烧保险，应选容量为20A即可。飞车现象是控制器已损坏，才出现飞车(电机飞转,转把不能控制)应更换控制器.
转速慢
测量控制器高速转把接口电压，当旋转把时，信号口的输出电压应在0.8—4.8V之间变化，否则转把坏；用万用表DC档测量电源电压，再测量电机电压(转把调到最大)，若电压差大于
1V则断定控制器故障,应更换；电机转动时,有异响,或骑行时电机外壳过热(用手摸烫手),则断定电机故障；电池电压过低亦会造成转速慢(电池超出使用寿命或充电故障充不足电)；不能排除电机本身存在的设计和制造缺陷电动车控制器维修,造成电机没劲、转速慢，应更换电机；因电机碳刷磨损而造成的速度慢则应更换碳刷。在维修中发现电机有吱吱声，一般是电机轴承或电机内的磁钢落，应更换转子。
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