电动车电器问题维修知识点
1、电机不转。
1、首先确认该车型是否带P档/启动键，如果带有，按下该按键，观察仪表上的P指示是否熄灭。如果不熄灭需用万用表二极管档测试P档/启动键开关是否损坏、P档线前后是否导通，或者也可以直接用一根线短接控制器P档与地线进行检验。
2、带修复键的车型，首先先按一下修复键，可以排查出是否为转把、刹把或者是电机霍尔故障，如果提示故障点了，可根据提示针对相关部件进行维修，具体方法按照以下操作进行检测、维修。
3、查看电压选择线是否匹配电池，对插为高电压，断开为低电压。因为控制器有超压保护，高标控制器超压保护为1.15倍额定电压，易尔通控制器超压保护为1.25倍额定电压，吉翔控制器超压保护为1.3倍额定电压。
4、查看是否为刹车断电状态。看未刹车时刹车灯是否长亮，如果长亮则为刹车断电开关故障。
5、排除转把故障，测量电压，红黑线与灰线为4.2V，绿线与灰线为0.8-3.5V。
6、电动车控制器维修排除是否为控制器MOS管击穿，用万用表二极管档测试控制器正负极与相线之间是否导通，导通则是控制器。
7、排除电机霍尔故障，未通电状态，用万用表二极管档正极接霍尔正极线，负极分别测试黄绿蓝三根霍尔线，仪表指示值都应为1.6左右，如果显示无穷大或是0，则为霍尔故障。如果除了电机不转，还同时出现仪表无档位指示问题，且转把输入电压为3.3V左右，需用万用表确认霍尔正负极是否短路。
8、补充点：如果出现电机轻微转一点转不动的，且伴有较大嗡嗡异响的时候检查是否霍尔线没有插好或者是存在假线现象。
2、铁喇叭故障
1、异响：查看是否为未打紧或者干涉塑件或者刹线。
2、不响：用万用表测量喇叭正极线是否有12V电压，如果没有12V，需测试是否为转换器或
者主线束故障。测试喇叭负极线是否导通，喇叭开关是否损坏；也可以直接换喇叭进行排除，但是铁喇叭坏的概率比较小。
3、大灯、转向灯、尾灯故障
1、大灯、尾灯常规问题可以参照喇叭的检测方法。
2、转向灯不亮问题可以参照喇叭的检测方法；如果出现长亮不灭或者有的灯珠不灭的情况需考虑变更闪光器或者让仪表厂家调整电阻。
3、如果出现按喇叭，大灯不亮；开大灯，喇叭不响的现象，可排查是否为尾灯灯座是否短路。
四、仪表无速度指示
1、相线仪表：  电机运行状态下，测试主线束仪表接插件粉线与黑黄线之间是否有电池电压一半的相电压，如果有相电压则排除控制器和主线束故障，更换一个仪表进行试验。如果没有相电压，需判断排除主线束是否断路或者控制器损坏。
2、一线通仪表：  该状态仪表无变档线、无P档指示线。该问题需用万用表20V直流档测试主线束仪表接口粉线与黑黄线之间是否有1.6-2.0V，如果有电压指示，则需要更换仪表，如没有则需要排除主线束是否断路、控制器是否损坏、仪表接插件与主线接插件是否松动。
4、飞车
该问题常出现的问题点为转把与主线束接插件松动、主线束转把线与接插件松动、转把线灰线断开或者假线。可用万用表二极管档进行测量线束是否乱开，假线需适当用力拉转把地线（灰线）进行排除；如果测试转把和主线束没有故障，则需要更换控制器。
5、主线束线定义。
  参照附页线定义表
6、转换器故障。
1、该问题主要体现在灯具不亮、喇叭不响现象，可首先检查转换器对插主线束的保险丝是否熔断，如果断了，更换保险丝。如果没有熔断，需用万用表电压档进行测量排除，测试内
容为转换器的输入电源电压、转换器是否有12V电压输出，如果没有12    V输出，则为转换器故障。如果所有灯具都常亮不受开关控制，需更换转换器排除转换器内部负极线路故障。
2、如果出现刹车时电机转动，需更换转换器进行排除（如果不是转换器问题即后尾灯故障）。
七、疑难问题案例。
八、整车使用注意事项。
1、新车装配电池需使用我司标配电池连接线，装配时不得出现交叉、压线等情况。
2、充电时，先插直流插头，再插交流插头。充满后，先拔交流插头，再拔直流插头。充电时间为8-10小时为宜，不得过充。