电动车掌握器故障修理的十大技巧
电动车掌握器用的久了难免会消灭一些问题，很多修理师傅都会遇到客人来检查掌握器的“疑难杂症”。今日阿得哥就列出一些常见问题及解决方法，以便利修理师傅们提高效率，在掌握器消灭问题时能够快速做一些简洁的排查。
1、加转把有时能转，有时要助力一下电机才能转？
检查下相线是否接插好，还不能解决问题则掌握器有损坏，需要更换。

2、启动时噪音大是什么缘由?
这个问题可能有几种缘由：
●电机自身噪音大，电机因设计或过热，使用较久后可能导致启动时噪音大，解决方法：更换电机。
●掌握器和电机匹配问题，掌握器软件处理不完善，兼容性不强。解决方法：更换高标掌握器。
●电机启动到某一速度后与电动自行车产生共振，解决方法：换用其它电动自行车或掌握器为此类车特地做匹配〔效果可能不会很明显〕。
3、骑行中转把把没复位时，刹车为什么不起作用？

这个问题常见的有两种可能性：
●刹把故障，在刹车时刹把并没有给掌握器刹车信号，消灭这种现象的缘由可能是刹把开关接触不良，或线路有断开。可以将刹车线从掌握器上拔下，在捏住刹把状况下用数字万用表的测二极管档测刹车二根线是否短路，正常应当短路，否则说明刹把有损坏。
解决方法：更换刹把或接好断开的线路。假设刹把正常，则再检查刹车电平是否与掌握器全都，掌握器为高电平刹车，则刹车线其中一根应接电源正极，假设掌握器是低电平刹车，则 刹车线其中一根应接电源负极。解决依法：将刹车线按正确要求接好。
●掌握器内部刹车输入电路坏，这种状况下刹车信号同样不能传输给掌握器，也就不能产生刹车功能，这样掌握器在转把没有复位状况下连续驱动电机前行，表现出刹车不起作用的现象。
4、电子刹车是不是力度越大发越好？

不是，力度越大，反充电电压越高，对掌握器损坏可能性会增加。
5、为什么每次启动时都能听到车有“嗡”的一声响？
电机启动到某一速度后与车整体产生共振现象，车型不同响声大小不同，不是由于掌握不当使电机产生的声音。
讲完 5 个常见的问题，阿得哥再来给大家具体的讲解一下掌握器的接线图：
第一、    确定电源正负极，和电门锁线
方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极〔黑 线〕接在电池的负极上〔地线〕然后用万用表的正极〔红线〕一个一个量，有电压的是正极〔略微比电源电压高
点〕、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线， 其中那跟是电门锁线，这根线的特点是：翻开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。

其次、    关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线
第三、    各个电压正常对接白学习线